Het tarief van BC Ferries is al 4 jaar met 9,2% per jaar gestegen

De BC Ferry Commission kondigde aan dat de prijzen van veerboten met maximaal 9,2 procent per jaar zouden kunnen stijgen gedurende vier jaar vanaf april 2024, maar de president van het bedrijf reageerde snel door te zeggen dat de verhogingen niet zo hoog zouden oplopen.

“Ik wil onze klanten, onze medewerkers en onze partners verzekeren dat de prijzen van veerboten de komende vier jaar niet met 9,2 procent per jaar zullen stijgen”, zei Nicholas Jimenez vrijdag, kort nadat het rapport van de commissie was vrijgegeven.

Hij verwacht dat de tariefstijgingen drie procent per jaar zullen bedragen gedurende de vier jaar van de volgende prestatieperiode van BC Ferries, dankzij de eerder aangekondigde bijdrage van de provincie van $ 500 miljoen om tariefstijgingen te verminderen.

De commissie was duidelijk dat zij het effect van provinciale fondsen niet had meegenomen in haar aanvankelijke prijsplafondaankondiging.

BC Ferry-commissaris Eva Hage maakte de weg vrij voor een daling van 9,2 procent en zei dat regionale fondsen “ons in staat zullen stellen de uiteindelijke limiet dienovereenkomstig te verlagen”.

De definitieve beslissing van de commissie is gepland voor 30 september. Het verhogingspercentage is dan pas definitief.

Transportsecretaris Rob Fleming herhaalde het doel van de regering om tariefstijgingen in de komende vier jaar te beperken.

“Ik wil de Brits-Columbianen verzekeren, vooral degenen die afhankelijk zijn van onze kustveerdienst, dat het ons doel is om de gemiddelde jaarlijkse tariefstijgingen te beperken tot niet meer dan drie procent.”

De commissie houdt toezicht op BC-verklaringen door beslissingen te nemen over onderwerpen als prijsplafonds en grote kapitaaluitgaven.

Specificeert het maximale bedrag waarmee de gemiddelde veerboottarieven jaarlijks kunnen stijgen. Het wordt om de vier jaar opnieuw ingesteld en dekt wat BC Ferries de prestatietermijn noemt.

In de vorige prestatieperiode was de prijsplafond 2,3 procent en daarvoor 1,9 procent.

De commissie zei dat het initiële prijsplafond afhankelijk is van het feit dat BC Ferries in de volgende prestatieperiode $ 10 miljoen aan operationele kostenbesparingen vindt.

Jimenez zei dat hoewel de organisatie erg strak werkt, elk bedrijf manieren kan vinden om efficiënter te zijn. “We hebben er een aantal in onze vierjarenplannen.”

Plannen zijn onder meer een herontwikkeling van de vlootonderhoudseenheid die in vier jaar besparingen zal opleveren, investeringen in grotere terminals om de passagiersstroom te verbeteren en vervanging van verouderde schepen door nieuwe, energiezuinigere veerboten. Bestaande schepen kunnen worden omgebouwd van diesel naar biodiesel, wat goedkoper en milieuvriendelijker is, zei hij.

De commissie nam een ​​mes in het door de organisatie voorgestelde kapitaalplan van $ 5,2 miljard over 12 jaar – het grootste in de geschiedenis van het bedrijf – en verlaagde het met $ 330 miljoen.

“Het bedrijf moet een goed financieel beheer laten zien en een solide basis vinden waar de kosten in lijn zijn met de inkomsten”, aldus Haag.

BC Ferries heeft de opdracht gekregen om in overleg met de provincie een plan op te stellen met de stappen die het zal nemen om ervoor te zorgen dat de veerdienst op de lange termijn financieel duurzaam, betrouwbaar, veilig en betaalbaar is.

Jimenez is van plan om de komende maanden met UNHCR samen te werken om het kapitaalprogramma te bespreken

Als het gaat om het kapitaalplan, zei hij: “het is ambitieus en het zou ambitieus moeten zijn.”

Hij zei dat er veel werk is gestoken in het plannen van nieuwe schepen, stationupgrades en technologie- en serviceverbeteringen.

De commissie merkte op dat zakelijke moeilijkheden en hoge inflatie de bedrijfsresultaten van BC Ferries ernstig hadden aangetast en dat de financiële situatie van BC Ferries “minder solide was dan aanvankelijk werd verwacht”, aldus de commissie.

BC Ferries worstelt met hogere brandstofprijzen, stijgende kosten voor het onderhoud van een verouderende vloot en haar kapitaalplan. De commissie zei dat dit alles “aanzienlijke druk” creëert.

Het bedrijf kampt met een aanhoudend tekort aan bemanning, wat ertoe heeft geleid dat sommige afvaarten zijn geannuleerd.

Over de loontarieven in het contract met de British Columbia Ferry and Marine Workers Union wordt deze winter opnieuw onderhandeld omdat arbeiders hebben geklaagd over achterstallige lonen omdat andere werkgevers hogere tarieven aanbieden.

Een functionaris van BC Ferries verklaarde onlangs dat het van plan is dit jaar door te gaan met de aankoop van vier nieuwe schepen van de Island-klasse. Het bedrijf vermindert het aantal categorieën waarin het actief is om efficiënter te zijn.

[email protected]

>>> Om op dit artikel te reageren, schrijft u naar de redacteur: [email protected]