Ford meldt onverwachte winst ondanks chiptekort

bolwerk (FPRC) Het genereerde in het kwartaal een netto-inkomen van $ 561 miljoen, ongeveer de helft van wat het vorig jaar verdiende, ondanks de impact van de pandemie, die ، Veel van zijn fabrieken zijn gesloten agentschappen in die periode.

Analisten verwachtten dat het bedrijf in het tweede kwartaal een klein verlies zou rapporteren, omdat het worstelde met de impact van een tekort aan computerchips, dat problemen veroorzaakt in de auto-industrie. ondanks Sterke vraag naar auto’s en vrachtwagens Van consumenten hebben Ford en de meeste andere autofabrikanten moeten fabrieken sluiten opnieuw dit kwartaal vanwege een gebrek aan chips die nodig waren om hun auto’s te bouwen.

In april waarschuwde Ford dat het verwacht dat Verlies ongeveer 50% van de geplande productie in het tweede kwartaal van het tekort aan chipsWat haar in de loop van het jaar ongeveer $ 2,5 miljard zou kosten. Maar op woensdag zei het bedrijf dat de verloren productie niet zo erg was als gevreesd, en het verwacht nu dat de gecorrigeerde winst voor het hele jaar vóór rente en belastingen tussen $ 9 miljard en $ 10 miljard zal zijn, ruim boven $ 5,5 miljard tot $ 6,5 miljard. Verwacht slechts drie maanden van tevoren.

“Ik kan je vertellen dat deze uitkomst aan het begin van het kwartaal niet zeker was”, zei Ford-topman Jim Farley. Hoewel hij zei dat de “situatie vloeibaar blijft” voor de toekomstige levering van chips, verwacht hij in de toekomst verbetering te zien.

Ford zei dat er 120.000 reserveringen zijn voor de F-150 Lightning, die pas volgend voorjaar beschikbaar zal zijn, en 120.000 lege bestellingen voor de Broncos die pas onlangs in productie zijn gegaan. Meer dan 70% van de bestellingen voor beide voertuigen komt van nieuwe Ford-klanten.

“Na effectief management tijdens de eerste helft, zijn we nu geladen met groei in de tweede helft en daarna vanwege die hete producten, opgehoopte vraag en verbeterd chipaanbod,” zei Farley.

En hoewel autofabrikanten doorgaans de tijd nemen om vroeg in de productiefase winst te maken op elektrische auto’s, zei Chief Financial Officer John Lawler dat de Mustang Mach-E al winstgevend is in het eerste jaar van beschikbaarheid.

Een nieuwe manier om auto’s te verkopen

Het navigeren door het chiptekort heeft Ford ertoe aangezet fundamentele veranderingen aan te brengen in de manier waarop het zijn zaken doet, zei Farley. Het verwacht nu meer auto’s te verkopen aan klanten die een bepaalde auto bestellen en Ford vragen deze voor hen te maken, in plaats van de voertuigen naar dealers te sturen om aan klanten te verkopen.

Hij zei dat de “bank van bestellingen” voor pre-orders van voertuigen door klanten zeven keer groter is dan een jaar eerder om deze tijd, en geen boekingen voor de F-150 Lightning of de meeste Bronco-bestellingen omvat.

“We hebben geleerd, ja, dat werken met minder auto’s in veel niet alleen mogelijk is, maar ook beter voor klanten, dealers en Ford,” zei Farley. Hoe meer klantenorders, zei hij, de voorraden voor Ford en zijn dealers verlaagden en de werkelijke vraag beter weerspiegelden, en hoe minder er nodig was om cashback-aanbiedingen en financiering te gebruiken om voertuigen die al op voorraad waren te verplaatsen.

“Ik weet dat we geld verspillen aan incentives,” zei Farley. “Ik weet alleen niet waar. Met een systeemgebaseerd systeem zouden we veel minder risico lopen.” De positieve kant voor kopers is dat ze “sneller de exacte auto krijgen die ze willen”.

Ford-aandelen stegen met 4% in de handel na sluitingstijd na het rapport.