Een Amerikaanse rechtbank oordeelt dat werknemers van Uber en Lyft aannemers zijn

Een Amerikaanse rechtbank heeft bepaald dat giganten in de economie, waaronder Uber en Lyft, hun werknemers als onafhankelijke contractanten in Californië mogen blijven behandelen.

Vakbonden en sommige arbeiders waren tegen de maatregel en zeiden dat het rechten zoals ziekteverlof wegnam.

De bedrijven zeggen dat het aanbod andere voordelen beschermt, zoals flexibiliteit.

De laatste uitspraak vernietigde een beslissing van een lagere rechtbank in Californië in 2021 waarin werd vastgesteld dat Proposition 22 van invloed was op de bevoegdheden van wetgevers om normen op de werkplek vast te stellen.

De staat Californië en een groep die Uber, Lyft en andere bedrijven vertegenwoordigt, hebben beroep aangetekend tegen de beslissing.

Maandag oordeelde een panel van drie rechters van het Hof van Beroep dat de arbeiders konden worden behandeld als onafhankelijke contractanten. Hij verwijderde echter de clausule, die beperkingen oplegde aan de collectieve onderhandelingen van werknemers, uit Proposition 22.

Aandelen in Uber en Lyft zijn bijna 5% gestegen in de handel na sluitingstijd.

“De uitspraak van vandaag is een overwinning voor de app-werkers en de miljoenen Californiërs die voor Proposition 22 hebben gestemd”, zegt Tony West, Chief Legal Officer van Uber.

West voegde eraan toe: “We zijn blij dat de rechtbank de wil van het volk respecteert en dat Prop 22 op zijn plaats blijft, met behoud van de onafhankelijkheid van de chauffeurs.”

Lyft zei dat het voorstel “de waarde van de motoren van onafhankelijkheid beschermt en hen nieuwe en historische voordelen geeft.”

De Service Employees International Union, die met meerdere drijfveren de grondwettigheid van Proposition 22 betwistte, zei te overwegen in beroep te gaan tegen de beslissing van de rechtbank.

In november 2020 keurden de Californische kiezers Proposition 22 goed waardoor freelancers als onafhankelijke contractanten konden worden geclassificeerd.

Het was een overwinning voor Uber en Lyft, die een campagne van $ 205 miljoen (£ 168,7 miljoen) voerden om de maatregel te ondersteunen.

Sommige chauffeurs steunden voorstel 22, maar andere chauffeurs en vakbonden waren ertegen, daarbij verwijzend naar alle voordelen van het worden geclassificeerd als werknemer, waaronder ziektedagen, vakantie en overuren.

Tientallen miljoenen mensen werken in de wereldwijde gig-economie in diensten zoals voedselbezorging en transport.

Gig-werknemers worden betaald voor klusjes, zoals het bezorgen van eten of een autorit, in plaats van een regulier loon.

De meeste Amerikaanse federale en staatsarbeidswetten, zoals die welke minimumloon of overwerk vereisen, zijn niet van toepassing op gig-werknemers.

Bedrijven als Uber en Lyft komen onder meer toezicht te staan ​​naarmate de sector in omvang is gegroeid.