Curacao

Curacao.nu is de toonaangevende aanbieder van Nederlands kwaliteitsnieuws in het Nederlands voor alle doelgroepen.

Cyclis wil Nederlanders leren (lease)fietsen

Zo’n 36% van de Nederlanders fietst dagelijks. Toch bestaat er in Nederland bijna geen fietsleasing. Cyclis wil daar verandering in brengen. De Belgische marktleider in zakelijke fietsleasing bereidt een verhuizing over de grens voor, zegt Daisy Romih (afgebeeld), het hoofd van het bedrijf voor groei.

Cyclis Bike Lease, acht jaar geleden opgericht, is nu de nationale leider in deze nichemarkt en beheert 20.000 fietsen. Die positie is het resultaat van hard werken – en de juiste fiscale prikkels, mevr. Romih legt het uit.

Cafetaria systeem

“Toen we begonnen was fietsleasing nog niet zo bekend. De optie bestond, maar was fiscaal niet erg voordelig. In 2018 veranderde alles, met de introductie van het zogenaamde cafetariasysteem (waardoor medewerkers één of meerdere voordelen kunnen kiezen uit een ‘menu’, red.) Hierdoor is fietsleasing niet alleen voordeliger, maar ook eenvoudiger te beheren.”

Voor Cyclis was 2018 een keerpunt. In de vier jaar tot dan toe waren ze gegroeid tot 4.000 leasefietsen. In de drie jaar daarna is hun portfolio vervijfvoudigd.

Fietsleasing is volgens het bedrijf een formule die een brede waaier aan corporates aanspreekt. Hun grootste klant is DAF Trucks, met zo’n 1.000 fietsen in portefeuille; gevolgd door Quick Step (600), Volvo Trucks en Telenet (beiden 500). Andere accounts zijn onder meer SD Worx, JBC, Deloitte en Coca-Cola.

Voordelige formule

“We merken dat corporates leasefietsen een aantrekkelijk aanbod vinden voor medewerkers die in de buurt van de fabriek of het kantoor wonen. Door de relatief lage kostprijs van de formule is het makkelijk om leasefietsen aan te bieden aan alle medewerkers, niet alleen aan de rechthebbenden op een bedrijfswagen.”

READ  De Nederlandse gemeente heeft de vergunning voor het grootste metadatacenter van Nederland goedgekeurd

Wat het aanbod van Cyclis zo aantrekkelijk maakt, is het feit dat het bedrijf er prat op gaat haar klanten – zowel corporates als eindgebruikers – volledig te ontzorgen. “We hebben een hotline die 24/7 open is. Als je fiets wordt gestolen, helpen we je aan een nieuwe. Als u pechhulp nodig heeft, bieden wij die. Of zelfs als je gewoon wilt weten hoe groot je onderhoudsbudget is, dan vertellen we het je.”

Werknemers die recht hebben, kunnen hun fietsbudget meenemen naar een van de 1.100 erkende fietsdealers in België en het besteden aan welk model ze willen (en kunnen betalen). Dat levert een interessante statistiek op:

Speedfietsen

“Sportfietsen zijn populair, gekozen door ongeveer 30% van de rijders. Maar het is duidelijk dat elektrische fietsen de voorkeur hebben, die ongeveer 65% van het totaal vertegenwoordigen ”, zegt mevr. romih. De overige 5% bestaat uit stadsfietsen, bakfietsen en vouwfietsen.

Je gewone e-bike is beperkt tot 25 km/u, maar een groeiend segment – tot nu toe 22% – kiest voor zogenaamde speedbikes, die tot 45 km/u kunnen gaan. “Deze fietsen zijn wat duurder, maar door hun hogere snelheid vergroten ze ook de actieradius waarbinnen werknemers kunnen pendelen – tot wel 30 of zelfs 40 km van het werk.”

De opkomst van het segment van de speedbikes zal de aantrekkelijkheid van elektrische fietsen waarschijnlijk vergroten als een haalbare optie voor woon-werkverkeer, zowel in België als in het buitenland.

Organische groei

Op vraag van enkele van haar klanten zet Cyclis inderdaad de eerste stappen buiten België. Zo heeft DAF zijn hoofdkantoor in Nederland, waar zo’n 20.000 medewerkers werken.

READ  Nederlandse restaurants zijn op voorraad omdat de regering van plan is de overheidsbeperkingen te versoepelen

Ondanks de welverdiende reputatie van Nederland als fietsvriendelijk land, is fietsleasing nog niet zo wijdverbreid als in België. Dit komt onder meer doordat de zogenaamde bijtelling – de fiscale regeling waarbij 7% van de waarde van de fiets wordt toegevoegd aan het bruto-inkomen van de gebruiker – de optie wat minder aantrekkelijk maakt (hoewel dat nadeel wordt gecompenseerd door verschillende andere pluspunten) .

De optie bestaat dus in Nederland en kan populairder worden naarmate deze bekender wordt, dankzij de gezamenlijke inspanning van Cyclis en de Nederlandse afhankelijkheden van haar bestaande klanten. “Ons doel is om organisch te groeien”, zegt mevrouw M. romih. “Omdat er nog genoeg ruimte voor ons is om dat te doen.”

Afbeelding: Cyclis

Alfred Frost

"Student. Waarschijnlijk een cafetariaspecialist in een cafetaria. Televisieprofessional. Jongleur. Professionele voedingsspecialist. Typisch alcoholist. "

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Back to top