Staking vrachtveerboot Seaspan afgewend na bereikte deal

Een kortstondige staking die de levering van voorraden door Seaspan Ferries aan Vancouver Island dreigde te verstoren, werd afgeblazen nadat het bedrijf en vakbondsleden een eerste akkoord bereikten over een nieuw contract.

De onderbreking van het werk duurde slechts een paar minuten op vrijdagmiddag, zei een Seaspan-functionaris.

De overeenkomst voorkomt onderbreking van de leveringen die het eiland bereiken. Ongeveer 50 procent van de consumptiegoederen die naar het eiland komen, wordt geleverd door Seaspan via Duke Point in Nanaimo en Swartz Bay op het schiereiland Saanich.

Afvaarten werden vrijdagochtend laat stopgezet en vrachtwagenchauffeurs wendden zich af. Met een eerste overeenstemming bereikt, zei Sisban in een verklaring, zouden de vrachtveerboten vrijdagavond hervat worden en het hele weekend doorgaan.

Seaspan verwacht maandag volledig operationeel te zijn en weer een vol vaarschema te hebben.

Details van de overeenkomst zijn niet bekendgemaakt. Sisban zei dat het voorstel ter stemming aan vakbondsleden zal worden voorgelegd.

Een woordvoerder van de Canadian Trade Services Union, die de werknemers van Seaspan vertegenwoordigt, was niet bereikbaar.

De gesprekken begonnen in januari 2021 en er waren regionale bemiddelaars bij betrokken.

De vakbond was in een wettelijke positie om vrijdag om 15.00 uur te staken. Ze had kort voor die tijd op haar website aangekondigd dat ze in staking was, wat Seaspan ertoe bracht de dienst op te zeggen.

Uit de cao tussen Guild en Seaspan die is voorgelegd aan de British Columbia Labor Relations Board blijkt dat de meest recente overeenkomst zeven jaar duurde, van 1 oktober 2013 tot 30 september 2020. In de 39 pagina’s tellende overeenkomst was een jaarlijkse loonsverhoging van twee procent vastgelegd.

Als de staking was begonnen, had Seaspan kunnen worden beperkt tot 30 procent van zijn capaciteit, vertelde het bedrijf donderdag aan klanten. Dit serviceniveau wordt vastgesteld door een basisdienstopdracht die is uitgevaardigd door de British Columbia Labor Relations Board.

Dat betekent dat Seaspan, gevestigd in North Vancouver, één dagelijkse retourvlucht mag uitvoeren, één keer zeilen van Tilbury in Delta naar Schwartz Bay en één dagelijkse retourvlucht, zeven dagen per week, van Tilbury naar Duke Point. Het kan ook zes dagen per week een rondvaart varen van Surrey naar Duke Point.

Brandon Peters, van Ray Peters Trucking in Chemainus, zei donderdag dat de staking “ons allemaal zal treffen, dat is zeker. Ook al concurreren we allemaal met elkaar. Het zal enorm zijn voor ons allemaal. Dus ja, we raken in paniek en hopelijk zal dat ook gebeuren.” Los het meteen op.”

Hij zei dat het familiebedrijf ongeveer 40 trailers per dag op Seaspan verscheept, wat ongeveer 90 procent van de business van het bedrijf vertegenwoordigt.

Ray Peters Trucking vervoert veel bouwmaterialen zoals staal, hout en cement.

In het geval van een staking voorspelt Peters dat BC Ferries niet in staat zal zijn om het verkeersvolume aan te kunnen dat zijn diensten nodig heeft. BC Ferries heeft onlangs enkele afvaarten geannuleerd vanwege een personeelstekort.

Het is onduidelijk hoe BC Ferries zal reageren op een klap bij Seaspan. Het bedrijf reageerde donderdag niet met een reactie.

Bij Penta Transport Ltd. In Nanaimo was Kendra Slawson, logistiek coördinator, gefrustreerd dat Seaspan klanten donderdagochtend vroeg niet op de hoogte had gesteld dat er mogelijk serviceonderbrekingen zouden zijn. Ze zei dat ze “een beetje in paniek” was.

Slawson verwacht dat Seaspan-veerboten tijdens de staking boodschappen en brandstof zullen vervoeren in plaats van andere items.

Ze zei dat Penta jaarlijks iets minder dan $ 2 miljoen aan Seaspan uitgeeft, waarbij dagelijks 20 of meer ladingen heen en weer worden verzonden.

“Het is een integraal onderdeel van ons bedrijf.”

Sloson zei dat de trailers, die voornamelijk bouwmaterialen en andere dingen zoals zwembaden en bubbelbaden vervoeren, naar bouwplaatsen gaan waar bemanningen op hen wachten. Het bedrijf levert ook het Trans Mountain-pijpleidingproject in Burnaby en SkyTrain.

Sloson zei dat ze donderdag met iemand bij Seaspan probeerde te praten, maar dat het niet werkte.

[email protected]