Hier is de nieuwe Porsche 911 GT3, geassembleerd van begin tot eind, in een fulltime snapshot. Ik vind het vreemd charmant.
Ik weet zeker dat er een aantal Porsche-dwazen zijn die kwijlen over de kleur van deze specifieke auto, brons als woestijnzand en brons als buste in het museum.
Ik ben er ook zeker van dat er een aantal sportwagendromers zijn die zich altijd een beetje ontroerd voelen als de GT3-motor op zijn plaats draait, terwijl haar hart zachtjes in haar lichaam stijgt, een golem bij 9000 tpm.
Ik weet ook zeker dat iemand deze video bekijkt en alleen de laatste momenten ziet, alle kleine mensen omzeilt die in en uit de auto stappen, dit en dat met elkaar verbinden, inchecken en weer inchecken, het repetitieve werk doen om dat alleen technisch in elkaar te zetten omvat een auto, en het zien van de power slider aan het einde. Ze horen de motor zingen, zien de voorwielen de wind een paar graden van de tegenoverliggende sluis draaien en stellen zich voor dat ze in die bestuurdersstoel zitten, de baan voor hen testend, blauwe luchten erboven, een paar kilometer omheind paradijs zonder te willen ontsnappen.
In feite komen al deze facetten en kanten, robotarmen en mensenhanden, samen om een auto te maken. Alle auto’s delen deze eigenschappen, van Toyota’s tot Porsches, maar sommige zijn logischer en maken hun beperkende eigenschappen duidelijk in hoe ze zoveel levens, bedrijven en industrieën raken. Hoewel deze Porsche-video bijzonder interessant is, zou je hem kunnen vervangen door een Corolla en zou de video niet anders zijn. Ik denk dat hard vliegen met de Corolla een beetje meer een uitdaging is, maar als je me een volledige testbaan geeft, kan ik zeker mijn best doen.
More Stories
Nu de omzet daalt, elimineert Starbucks de toeslagen voor niet-zuivelproducten
De waarde van de Canadese dollar daalt ten opzichte van de Amerikaanse dollar. Wie heeft er pijn?
Voorgestelde wijzigingen in de Crown Lands Act om de in het rapport van de AG genoemde kwesties te helpen aanpakken: Minister