June 18, 2024

Penticton Council pakt probleem met verlaten winkelwagentje aan – Penticton News

Penticton Council pakt probleem met verlaten winkelwagentje aan – Penticton News

De gemeenteraad zal binnenkort een reeks aanbevelingen doen om de aanhoudende epidemie van verlaten winkelwagentjes rond Penticton aan te pakken.

Tijdens de vergadering van dinsdag zullen de raadsleden een presentatie van het personeel horen, waarin gedetailleerd wordt beschreven hoeveel het probleem de gemeentelijke middelen uitput.

Stadspersoneel ontvangt dagelijks telefoontjes over karren op plaatsen zoals kreken, achterstraten, privéterreinen en meer. Het huishoudelijk personeel haalt de karren op als er telefoontjes binnenkomen, maakt ze indien nodig leeg en bewaart ze op City Yards totdat winkels ze kunnen ophalen – hoewel werknemers melden dat sommige winkels er beter in zijn dan andere.

Er kunnen slechts 100 karren tegelijk worden opgeslagen, en een “aanzienlijke hoeveelheid” personeelstijd wordt aan het probleem besteed, zonder dat er “geen manier is om de kosten terug te verdienen”, merkte het personeel op.

Karren die niet zijn opgehaald of onherstelbaar beschadigd zijn, worden gerecycled.

Medewerkers hebben, na overleg met relevante bedrijven, aanbevelingen opgesteld om het probleem aan te pakken.

“De voorgestelde aanpak is een meer proactieve benadering van het beheersen van de situatie en het omgaan met de lelijkheid van achtergelaten voertuigen”, zei Blake Lavin, directeur ontwikkelingsdiensten van de stad, in een vrijdag uitgegeven persbericht.

“Er speelt een onderliggend gemeenschapsprobleem, maar we hebben voorbeelden gevonden uit andere gemeenschappen die een weg voorwaarts tonen om de situatie te verbeteren, zonder zich te richten op mensen die dakloos zijn.”

Aanbevelingen zijn onder meer:

  • Bedrijven moeten winkelwagentjes labelen met winkelinformatie en contactinformatie met de stad vastleggen
  • Bedrijven mogen niet toestaan ​​dat voertuigen van hun terrein worden verwijderd door “redelijke maatregelen” te nemen om het ongeoorloofd verwijderen van voertuigen te beperken, zoals het gebruik van wielvergrendelingstechnologie, GPS-chips, ingehuurde beveiliging of andere methoden
  • Bedrijven moeten winkelkarren binnen een bepaalde periode inwisselen en bedrijfskarren accepteren
  • Het opleggen van passende boetes voor overtredingen van de regelgeving
  • Minimale opslagkosten voor opslag van winkelwagentjes bij City Yards

Sommige aanbevelingen brengen kosten met zich mee voor bedrijven – werknemers meldden dat de meeste winkels zeiden dat karren aan de basis ongeveer $150 tot $200 kosten, plus een extra $100 tot $200 per kar voor GPS-tracking en nog veel meer vooraf voor de perimeterafrastering.

“We hebben van winkels gehoord dat karren, met alle stickers en andere extra’s, meer dan duizend dollar per kar kunnen kosten, zelfs zonder geofencing-technologie”, aldus het personeelsrapport.

“Alle winkelmanagers met wie we spraken waren van mening dat het oneerlijk zou zijn om opslagkosten voor karren op stadswerven op te leggen of boetes op te leggen voor achtergelaten karren in de gemeenschap. Winkels zien zichzelf als slachtoffers in deze situatie, omdat hun karren worden gestolen op een regelmatig en bij de meeste winkels die een terugnameservice hebben. “Ze moet deze kosten ook betalen.”

Als de raad een of meer van de aanbevelingen goedkeurt, zal het personeel, in overleg met de commerciële detailhandelssector en met lokale sociale dienstverleningsorganisaties, een huishoudelijk reglement opstellen om ervoor te zorgen dat mensen die dakloos zijn nog steeds manieren hebben om hun bezittingen te verplaatsen en op te slaan.

“De stad ontvangt voortdurend zorgen over achtergelaten karren van bedrijven en de gemeenschap, maar erkent ook dat de karren vrijwel uitsluitend worden gebruikt door mensen die dakloos zijn”, aldus Lavin.

“We hopen dat deze aanbevelingen zullen leiden tot een raamwerk dat de belangen van alle groepen in evenwicht brengt, inclusief het ondersteunen van de behoeften van onze kwetsbare bevolkingsgroepen.”