Parijse e-scooters afgewezen in het referendum

Parijs –

Parijzenaars stemden met een overweldigende meerderheid om de elektrische scooters die alomtegenwoordig zijn in de Franse hoofdstad uit hun straten te weren.

De kleine 15.000 machines die de meningen verdelen, zullen naar verwachting eind augustus uit het centrum van Parijs verdwijnen, wanneer de contracten van de stad met de drie exploitanten aflopen.

De vraag die het stadsbestuur zondag in een klein stadsbreed referendum aan de kiezers voorlegde was: “Voor of tegen zelfbedieningsfietsen in Parijs?”

Het resultaat was niet dichtbij. Meer dan 103.000 mensen stemden, zei het stadhuis, waarvan 89% e-scooters afkeurde en slechts 11% steunde.

De burgemeester van Parijs, Anne Hidalgo, prees het consultatieve referendum en beschreef het als “zeer duidelijk”.

“Vanaf 1 september zijn er geen zelfbedieningsscooters meer in Parijs”, zei ze.

Veel Parijzenaars verwelkomden het nieuws, waaronder een zelfverklaarde Haile Sharon-voorbijganger.

“Er zijn veel ongelukken (omdat) mensen geen aandacht besteden aan hoe ze rijden,” zei Sharon. “Het is heel gevaarlijk om die scooters de hele tijd overal op de grond te zien… Ik ben zo blij dat iedereen tegen stemde: 90%!”

Anderen hoopten dat e-scooters niet helemaal zouden worden verboden.

“Het is jammer, want het voorziet in een echte behoefte. Mensen waren blij dat het bestond, maar ik hoop nog steeds dat ze het niet gewoon verbieden, maar de regels verbeteren”, zegt Michael Yadan, die vaak fietst.

Alle 1,38 miljoen geregistreerde kiezers in Parijs konden stemmen, maar de lage opkomst werd bekritiseerd door scooterbedrijven.

“Het resultaat is gebaseerd op slechts ongeveer 100.000 stemmen, wat neerkomt op een opkomst van 7,46%”, zei bewegingswoordvoerder Florian Anders. “Dit betekent dat een zeer kleine groep mensen een onevenredige impact heeft op het stedelijke mobiliteitssysteem van de stad, wat wij jammer vinden.”

In een gezamenlijke verklaring van Lime, Dott en TIER werd melding gemaakt van “restrictieve stemmethoden” die geen online of proxy-stemmen omvatten en dat stemsites beperkt waren op een dag waarop de Franse hoofdstad een marathon organiseerde waardoor sommige wegen moesten worden afgesloten.

“We betreuren het dat Parijzenaars de optie voor gedeeld en groen vervoer verliezen… Het is een stap achteruit voor duurzaam vervoer in Parijs in de aanloop naar de Olympische Spelen van 2024”, voegde ze eraan toe.

Scooters zijn verspreid over heel Parijs, gemakkelijk te vinden en te huur met een downloadbare app en relatief goedkoop, en ze zijn een hit bij toeristen die houden van hun snelheid en de vrijheid van hulp die ze bieden.

In de vijf jaar sinds de introductie hebben scooters te huur, in navolging van deelauto’s en deelfietsen, ook een aanhang opgebouwd onder sommige Parijzenaars die hun eigen auto niet willen of kunnen betalen, maar graag de metro willen ontvluchten en ander openbaar vervoer.

Maar veel Parijzenaars klagen dat e-scooters een doorn in het oog en een verkeersdreiging zijn, en dat de scooters betrokken zijn geweest bij honderden ongevallen, waarvan sommige met dodelijke afloop.

Hidalgo en enkele van haar afgevaardigden hebben campagne gevoerd om de “vrij drijvende” verhuurvloot uit te bannen – zo genoemd omdat scooters op verzoek van huurders in de stad worden opgehaald en afgezet – om redenen van veiligheid, openbaar ongemak en kosten-batenoverwegingen voordat de hoofdstad organiseert volgend jaar de Olympische Spelen.

——

Jeffrey Schaefer droeg bij vanuit Parijs