Nieuwe beperkingen voor de meeste parkeerplaatsen in Deep Cove Street gaan deze zomer in

Verkeersopstoppingen en parkeerproblemen langs de straat in Deep Cove zijn voor de bewoners zo'n groot probleem geworden dat de gemeente North Vancouver nu nieuwe statuten introduceert die het parkeren voor bezoekers aanzienlijk beperken.

Vorige week keurde de Borough Council tijdens een openbare bijeenkomst de strategie van het Borough-personeel goed om het parkeren langs de straat te reguleren om de bewoners enige verlichting te bieden van de overlast, vooral tijdens het drukke hoogseizoen voor recreatieve buitenactiviteiten in het gebied.

Vanaf deze zomer zullen er nieuwe regels gelden voor de meeste woonstraten die het dichtst bij open parken aan het water liggen, in de buurt van het winkeldorp en de ingang van het Quarry Rock-pad.

Afhankelijk van de specifieke straatlocatie zal er een mix zijn van parkeren voor beperkte duur, parkeren voor beperkte duur maar met uitzonderingen voor bewoners (Resident Exemption; RE), of parkeren alleen voor bewoners (RPO).

Het gebied heeft momenteel ongeveer 910 parkeerplaatsen langs de stoeprand, waaronder 770 plaatsen zonder beperking, 60 plaatsen voor beperkte tijd en 80 aangewezen parkeerplaatsen voor uitsluitend bewoners.

Aankomende veranderingen zullen die 910 plaatsen veranderen in een mix van 110 tijdelijke plaatsen, 280 tijdelijke alternatieve energieplaatsen en 350 parkeerplaatsen voor alleen bewoners. Slechts voor 170 plaatsen gelden geen beperkingen, wat neerkomt op een afname van 600 plaatsen.

In sommige gebieden zullen het hele jaar door parkeerbeperkingen gelden, terwijl in andere gebieden tussen 1 maart en 31 oktober seizoensbeperkingen gelden. De beperkingen beginnen dagelijks om 8.00 uur en eindigen om 20.00 uur.

Na goedkeuring zal het district beginnen met het installeren van nieuwe straatnaamborden en de getroffen bewoners informeren over de mogelijkheid om een ​​jaarlijkse parkeervergunning aan te schaffen voor $ 35,00. Ieder huishouden met een bewonersparkeervergunning krijgt twee parkeervergunningen en één bezoekersparkeerkaart. Momenteel is er geen vaste startdatum voor de nieuwe regelgeving, maar deze zal zo snel mogelijk vóór het drukke hoogseizoen worden geïmplementeerd.

Ik denk dat we prioriteit moeten geven aan de bewoners, op de voet gevolgd door bedrijven. “De uitdaging is dat de onderneming succesvol is voor zowel bewoners als bezoekers”, zei wethouder Herman Mah tijdens de bijeenkomst.

Burgemeester Mike Little voegde hieraan toe: “Wat mij betreft is dit een stap in de goede richting, en het brengt de verschillende prioriteiten in evenwicht die we het personeel hebben gegeven om over te rapporteren.”

Mah en raadslid Catherine Pope suggereerden ook de noodzaak van handhaving om ervoor te zorgen dat de nieuwe regelgeving wordt nageleefd. Bob sprak zijn bijzondere steun uit voor toekomstige verkenningen van de implementatie van betaald parkeren, vergelijkbaar met andere rechtsgebieden die betaald parkeren hebben ingevoerd op populaire bestemmingen en parken aan het water, en voor het overwegen van een gratis shuttlebusdienst.

Volgens het districtspersoneel zijn de logistiek en de haalbaarheid van een pendelbusdienst de afgelopen jaren echter onderzocht en getest, maar “de acceptatie was slecht en wordt over het algemeen als niet succesvol beschouwd.” Momenteel wordt Deep Cove rechtstreeks bediend door twee TransLink-buslijnen: buslijn nr. 211 vanaf Burrard Station via de Phibbs Exchange en nr. 212 vanaf de Phibbs Exchange.

Het districtspersoneel zei dat ze een ‘holistische aanpak’ hanteerden bij het opstellen van de nieuwe regelgeving en ‘het in evenwicht brengen van de parkeerbehoeften van bewoners, bedrijven en bezoekers’. De nieuwe regelgeving volgt op twee jaar planningswerkzaamheden, die een update vormen van het vorige transportplan van het district, uitgegeven in 2015. Na het zomerseizoen zal het districtspersoneel verslag uitbrengen aan de districtsraad over hun bevindingen en mogelijke aanbevelingen voor eventuele wijzigingen in de regelgeving.

Drukte op de top van de Quarry Rock Trail in Deep Cove. (Markle0227/Instagram)

Wethouder Lisa Morey, die voorheen het hardwarebedrijf leidde en in het gebied opgroeide, uitte zijn extreme teleurstelling en frustratie dat de beperkingen niet meer straten bestrijken buiten het kernpark en de waterkant van Deep Cove, en suggereerde dat de veranderingen niet voldoende betekenis zouden hebben. gevolgen voor de omwonenden.

“We zeggen voortdurend: zoek alsjeblieft alternatieven voor het autorijden, neem alsjeblieft de bus, loop alsjeblieft, fiets alsjeblieft, behalve wanneer je naar Deep Cove komt.” 'Maak je geen zorgen, we hebben een paar parkeerplaatsen voor je, want we willen geen leven terugbrengen in een gebied dat al jaren belegerd wordt,' zei Morey.

“Als je in het weekend naar de Bay komt en je ziet mensen parkeren op de opritten waar ze overal illegaal parkeren, terwijl ze tientallen keren een blokje om rijden om te proberen die felbegeerde parkeerplaats te vinden die een paar blokken van het park verwijderd is , dat is geen Duurzaam leven. Dit is niet verantwoordelijk voor de levens van bewoners en bedrijven in de gemeenschap, omdat het ook hen raakt.

Ze bevestigt dat tijdens het hoogseizoen dagelijks duizenden auto's het gebied binnenkomen en dat de huidige problemen te wijten zijn aan posts op sociale media op Instagram en een Air France-commercial op Quarry Rock.

Morey wijst erop dat er meer inspanningen moeten worden gedaan om de verkeersopstoppingen te beheersen, inclusief de mogelijkheid om een ​​parkeerreserveringssysteem te implementeren, net als bij Lake Buntzen. Volgens Morey werd eerder dit voorjaar tijdens het lange Paasweekend een verkeersregelaar aangereden door een auto.

Morey zegt dat de problemen zo ver gaan dat bezoekers ruzie maken met bewoners over waarom ze hun auto niet op hun oprit kunnen parkeren.

Afgelopen zomer heropende de wijk Lower Gallant Street – het gedeelte van de straat dat door het Deep Cove Retail Village loopt – na een voetgangersgerichte reconstructie die de ruimte voor voetgangers permanent uitbreidde, het parkeren langs de stoeprand verminderde en de straat transformeerde in Eén straat. – Wegrichting voor voertuigen.