March 29, 2024

Nederlands treinverkeer stilgelegd door storing treinverkeersleiding; De beperkte heropstart mag om 19.00 uur beginnen.

Het meeste treinverkeer op de Nederlandse grond is donderdagavond gestremd door een storing in de telecommunicatie bij verkeersregelstations, bevestigt de NS op haar website. Het uitvallen van de telefooncentrale was “alleen mogelijk bij heel weinig treinverkeer”, zei NS voor 18.00 uur.

“Door een telefoonstoring hebben we niet betrouwbaar kunnen communiceren met machinisten in treinen. Als gevolg hiervan is het spoorvervoer in het land tot stilstand gekomen”, zegt Rail, een spoorweginfrastructuurbedrijf.

De hele onderbreking duurde ongeveer een uur toen enkele treinen weer in beweging kwamen. De hervatting van de dienstregeling zal naar verwachting geleidelijk plaatsvinden, met vertragingen in de avond tot gevolg, aldus Puroil. Zowel de organisatie als de NS adviseerden om zo mogelijk donderdagavond niet te reizen en goed op online reisplanners te letten voordat ze naar het treinstation gaan.

Velen kwamen naar sociale-mediasites om hun frustratie over de staking te uiten. NRC-journalist Bart Funnagotter zei op Twitter: “Ik heb anderhalf jaar niet in de trein gezeten. Hoe kon ik dit niet missen?”

Gelijkaardige storing Een shutdown veroorzaakt De meeste treinoperaties in het land op 31 mei. De vertragingen hielden aan, zelfs nadat de systemen waren uitgelijnd Normale functies worden na één dag hersteld.

In dat geval faalde het speciale draadloze netwerk, GSM-R. Wereldwijd systeem voor mobiele communicatie – bekend als Spoorwegen, wordt in heel Europa gebruikt. Het netwerk is exclusief ontworpen voor spoorwegen die gebruikmaken van 3G-mobiele telefoontechnologie, waarmee treinen gegevens over snelheid en locatie kunnen verzenden.

Tijdens het incident in mei zei Boyrell Goen van Cranberg dat er af en toe korte onderbrekingen waren, maar geen grote storing van het GSM-R-systeem. “Het is een ongelooflijk stabiel netwerk dat zelden problemen heeft en zelden uitvalt”, zegt hij tegen de NOS.

In mei zei ProRail dat communicatie tussen treindienstleiders en machinisten “essentieel is voor een veilige dienstregeling”.