Curacao

Curacao.nu is de toonaangevende aanbieder van Nederlands kwaliteitsnieuws in het Nederlands voor alle doelgroepen.

Ik vloog met Air Canada voor een toegankelijkheidsconferentie. Ik ben geland met een beschadigde rolstoel

Maayan Ziv zegt dat ze er alles aan heeft gedaan om ervoor te zorgen dat haar rolstoel heel is aangekomen voordat ze Toronto verliet voor een conferentie over toegankelijkheid in Israël.

De pleitbezorger en CEO van toegankelijkheid zegt dat ze Air Canada heeft gebeld om te bevestigen dat ze haar rolstoel op haar vlucht naar Tel Aviv kon vervoeren, en dat ze woensdag vier uur voor haar vlucht arriveerde om hem in te pakken en het personeel van de luchtvaartmaatschappij te vertellen hoe ze hem veilig kon verplaatsen.

Ondanks al haar voorzorgsmaatregelen, zegt haar zus dat ze haar rolstoel “volledig beschadigd” aantrof toen hun bijna 11 uur durende vlucht donderdagochtend landde.

Said Ziv, CEO van Toegankelijkheidsapp AccessNow, en woont in Toronto.

“Stel je voor dat iemand in feite je benen afsnijdt als je ergens komt – en dat is het equivalent van hoe je je voelt.”

Ziv zegt dat ze er alles aan heeft gedaan om haar rolstoel te beschermen, inclusief bubbeltjesplastic voordat ze het vliegtuig instapte. Toen ze landde, zei haar zus dat ze het beschadigd aantrof. (Ma’ayan Ziv / Twitter)

Ziv, 32, zegt dat haar rolstoel een verlengstuk van haar lichaam is – wanneer het wordt verwijderd, berooft het haar van haar onafhankelijkheid, mobiliteit, gezondheid en comfort.

Hoewel de ervaring traumatisch was, zegt ze dat het niet de eerste keer was dat haar rolstoel tijdens een vlucht werd beschadigd of volledig instortte. In feite, zegt Ziv, komt dit neer op het soort discriminatie dat voor veel mensen met een handicap een realiteit is.

Ze zegt dat ze moet veranderen.

“Of het nu Air Canada is of een luchtvaartmaatschappij, er moet een passende en gedetailleerde kijk zijn op hoe we omgaan met mensen met een handicap die reizen”, zei Ziv.

Voorstander van handicap bekritiseert regelgeving voor luchtvervoer

Ziv zegt dat ze in haar rolstoel kan blijven met elk ander vervoermiddel, zoals bussen en treinen, maar niet in passagiersvliegtuigen.

Dat komt omdat mensen die rolstoelen gebruiken tijdens vluchten in een vliegtuigstoel moeten zitten, volgens de federale wet – iets waarvan voorstanders van handicaps zeggen dat het moet worden geschrapt.

Vorige maand, de bemanning van Air Transat Projectie Een 46-jarige man maakt ook gebruik van een rolstoel terwijl hij in een vliegtuig naar zijn stoel wordt vervoerd.

David Lipovsky, een advocaat uit Toronto en voorzitter van de Ontario Accessibility Law Coalition, zegt dat de zaak van Ziv niet uniek is, en dat het een mislukking is van zowel de luchtvaartmaatschappij als de Canadian Transport Agency (CTA), die het luchtvervoer in het land regelt.

“Mensen die in een vliegtuig zitten, vertrouwen erop dat de luchtvaartmaatschappij ze veilig en in één stuk naar hun bestemming brengt, en als ze ze naar een bestemming brengen maar daarbij hun benen breken, zullen de passagiers boos worden”, zei Lebowski.

“Als de toezichthouder duidelijk maakt dat er sterke en krachtige gevolgen zullen zijn voor dit soort voorspelbaar, voorspelbaar en gruwelijk gedrag, zullen luchtvaartmaatschappijen achterover leunen, het opmerken en het oplossen”, zei Lebowski.

De CTA-website zegt dat vervoerders passagiers onmiddellijk een tijdelijke vervanging moeten bieden die aan hun behoeften voldoet totdat hun oorspronkelijke mobiliteitshulpmiddel is gerepareerd of vervangen, of totdat de passagier wordt vergoed.

Daarnaast moet de luchtvaartmaatschappij:

  • Compensatie van de passagier voor eventuele gemaakte kosten.
  • Laat het apparaat repareren, maar als het niet gerepareerd kan worden, vervang het dan door hetzelfde model of apparaat dat aan hun behoeften voldoet.
  • De passagier vergoeden voor de volledige vervangingskosten.

De CTA zegt dat luchtvaartmaatschappijen een boete van maximaal $ 250.000 kunnen betalen, en het bureau zegt dat het in bepaalde omstandigheden compensatie zal toekennen aan een persoon als ze een klacht indienen.

Air Canada maakt een ‘gebaar van goede wil’

Ziv zegt dat haar rolstoel ongeveer $ 30.000 waard was en ze verwacht tot een jaar te besteden om alle onderdelen te krijgen en een nieuwe aan te passen. Zonder haar stoel zegt ze dat ze overal in haar lichaam pijn heeft en mogelijk niet kan deelnemen aan de conferentie, getiteld Access Israel, waar ze zegt dat ze is uitgenodigd om te spreken.

In een e-mail aan CBC Toronto zei Air Canada dat hoewel het bedrijf met succes tienduizenden klanten met mobiliteitshulpmiddelen had vervoerd, ze in dit geval niet voldeden aan de “normale serviceniveaus”.

“We hebben direct op de luchthaven gereageerd op de zorgen van deze klant, waaronder het regelen van een gespecialiseerde rolstoelservice om de schade te herstellen”, staat in de verklaring van de luchtvaartmaatschappij.

“We hebben de klant een voucher gegeven als een gebaar van goede wil en we zullen contact houden met de klant om ervoor te zorgen dat het apparaat wordt gerepareerd.”

Ziv zegt dat een “gebaar van goede wil” neerkwam op een e-voucher van $ 300, verstrekt door de klantenservice op de afdeling bagageclaims. Ze beschreef de stap als “vernederend” en zegt dat het een gebrek aan interesse en begrip toont.

“Het dekt niet de kosten van de enorme hoeveelheid pijn en angst die ik heb, het dekt niet de schade en kosten voor hun merk als luchtvaartmaatschappij, en het lost zeker geen enkel probleem op”, zegt Ziv. .

Ze zegt dat het bedrijf haar later in een e-mail heeft verteld dat ze de kosten van het repareren van de rolstoel of een eventuele vervanging zouden dekken.

‘Het is niet genoeg,’ zei ze.

“We hebben een betere, meer inclusieve en rechtvaardige benadering nodig om mensen met een handicap te behandelen.”

READ  Enbridge int driemaandelijks dividend, keurt $ 1,1 miljard aan nieuwe kapitaalprojecten goed

Sophia Curtis

"Reizende ninja. Onruststoker. Spekonderzoeker. Expert in extreme alcohol. Verdediger van zombies."

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Back to top