Curacao

Curacao.nu is de toonaangevende aanbieder van Nederlands kwaliteitsnieuws in het Nederlands voor alle doelgroepen.

Het twistpunt over de financiële voorwaarden van het nieuwe Assen DTM-contract

Displacement Tracking Matrix is ​​geïnteresseerd om Assen op de kalender te houden voor 2022, maar de promotor zoekt naar betere financiële voorwaarden voordat hij akkoord gaat met een nieuwe deal.

Het oorspronkelijke driejarige contract van de Nederlandse locatie met DTM liep afgelopen weekend af na twee indrukwekkende races voor een menigte van 40.000 toeschouwers, waarbij Liam Lawson de leiding overnam van Kelvin van der Linde.

Het circuit debuteerde in 2019 op de kalender en heeft sindsdien elk jaar races georganiseerd, ter vervanging van Zandvoort als de favoriete DTM-site in Nederland.

Assen is momenteel afwezig op het programma van volgend jaar, hoewel er in juni twee vrije plaatsen zijn, wat betekent dat ze kunnen worden vastgesteld als beide partijen akkoord gaan met een nieuwe deal.

ITR-voorzitter Gerhard Berger was vol lof over de lokale promotor Lee Van Dam na de race van zaterdag, maar gaf toe dat de hoge kosten van het huren van de baan het moeilijk maken voor de organisator om de investering terug te verdienen.

“Ik moet zeggen dat de promotor hier heel goed werk doet”, zei de 62-jarige. “Ik zou er graag meer van zien. Lee Van Dam en zijn team pushen alles en proberen het beste te doen wat ze kunnen.

“Maar toch, aan het eind van de dag kosten racebanen veel geld. Ik denk dat hij de racebaan ook verhuurt en alle drukte, het is een duur evenement. Het is altijd heel moeilijk om te overleven, niet gewoon hier overal.”

READ  Koningsdam bereidt zich voor om de dienst te hervatten en begint het eerste seizoen aan de westkust - nieuws over de cruise-industrie

Aandringend op een nieuwe deal voor Assen zei Berger: “Het gaat om financiële zaken en daar kan ik op dit moment niet veel over zeggen.”

De racepromotor van Assen is blij met de richting die DTM dit jaar is ingeslagen, aangezien de serie zijn oorsprong in de productie heeft verlaten om een ​​klantgerichte categorie met GT3-auto’s te worden.

Van Damme zegt echter dat hij niet zal instemmen met een nieuwe deal tenzij hij er zeker van is dat hij een haalbare ratio voor zijn LDP zal bereiken.

“Wij onderhandelen” Vertel Van Damme de Nederlandse editie van Motorsport.com. Wij als LDP proberen een goed evenement neer te zetten en dus hebben we onze eisen. Als zij hen niet ontmoeten, doen wij dat niet.

“De Displacement Tracking Matrix wil graag uitbreiden en is erg blij, in dit opzicht is het geen probleem. Wij vinden het ook leuk, maar [the financial requirement] Hij moet geëerd worden.

“Ze vonden het leuk en we zijn blij met het product, maar financieel moeten we nog wat regelen.”

“We zijn de enige race in de DTM waar het circuit de race niet organiseert. In andere gevallen is circuithuur geen probleem, maar we zouden iets moeten kunnen verdienen. Als je nu op de knop drukt, is het allemaal voorbij, maar we gaan het nog niet doen.” . We hebben drie dagen [of track running] En ook twee aanbiedingen van andere competities om het op een goede manier in te vullen.”

Lees ook:

Van Dam is niet alleen op zoek naar een contract met gunstiger financiële voorwaarden, maar naar een evenement dat meer inhoudt dan alleen een autorace.

READ  3e restaurantgasten niet geverifieerd voor Covid-toegangsvergunning

“Er zou entertainment op de baan moeten zijn, helikopters in de lucht en een randprogramma zoals Jack’s racedag”, zei hij. “Mensen komen tegenwoordig niet alleen om te autoracen. We hebben vandaag de twee stoelen met David Schumacher en je hebt deze dingen gewoon nodig om te scoren bij het publiek.”

Om de race aantrekkelijker te maken voor lokale fans, werd dit jaar de gastrace voor de Nederlandse racesterren Nick de Vries en Tom Coronel overwogen, maar de conclusie was dat extra auto’s voor het duo te duur zouden zijn om te rijden.

Robin Frijns, die de afgelopen drie jaar een Nederlandse deelname aan de DTM had veiliggesteld, verliet de serie in 2021 om in de Formule E en het FIA World Endurance Championship te rijden.

Van Damme onthulde: “We hadden een extra Audi voor Tom Coronel in gedachten.” “Volgens DTM hing daar een bepaald prijskaartje aan en daar hadden we ook mensen voor, maar uiteindelijk bleek het een stuk duurder te zijn. DTM zelf werd bezet door Nyck de Vries, maar dat deed Werk ervoor.”

Shana Sutton

"Internetexpert. Introvert. Verslaafd aan de straat. Koffie-evangelist. Schrijver. Denker. Extreme coma-liefhebbers. Docent".

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Back to top