Het nieuwe LRT-station van de Groene Lijn betekent de afbraak van de Eau Claire-markt

Artikel inhoud

Een ontwikkelaar zegt dat een deal om een ​​ondergronds LRT-station van de Groene Lijn in Eau Claire te vinden, zal resulteren in de sloop van het winkelcentrum.

Artikel inhoud

Het zal volgend jaar ook meer dan 50 bedrijven verdringen.

Artikel inhoud

Donderdag kondigden de stad en Harvard Developments de ondertekening aan van een principeovereenkomst voor de bouw van het station onder Market op 2nd Avenue SW, Het tijdelijke noordelijke eindpunt van de 18 kilometer lange eerste fase van de LRT-lijn die zich naar het zuiden zal uitstrekken tot aan Shepherd’s.

“Als gevolg van deze overeenkomst zal het belangrijkste winkelcentrum Eau Claire Market open blijven en zal het reguliere werk voortzetten tot het midden van het tweede kwartaal van 2024”, luidt een persbericht van het bedrijf dat de markt sinds 2004 in bezit heeft.

Het wordt vervolgens overgedragen aan de stad om te worden gesloopt om ruimte te maken voor toekomstige bouw en ontwikkeling van het station.

Huurders van Eau Claire Market hoorden eerder deze week van de sloopplannen

Artikel inhoud

De 30 jaar oude markt, met bijna 170.000 vierkante meter aan winkelruimte, wordt door velen gezien als een worstelende winkel- en uitgaansgelegenheid die zijn doel om een ​​brandpunt van activiteit in het hart van de stad te worden, niet heeft bereikt.

Harvard University zei dat de locatie van Joey’s Eau Claire en het lokale openbare restaurant niet zouden worden aangetast door de sloop.

Zowel de stad als Harvard zeggen dat meer dan 50 huurders op de markt eerder deze week tijdens een open huis op de hoogte zijn gebracht van de plannen.

“Hoewel we dit zien als een tijd van optimisme en revitalisering, begrijpen we ook dat dit infrastructuurinitiatief de sluiting en verplaatsing vereist van de meer dan 50 bedrijven die Eau Claire Market hun thuis hebben genoemd”, aldus Roseanne Hill Blaisdell, CEO van Harvard Developments . “.

Artikel inhoud

“We waarderen onze relatie met onze huurders, dus het was belangrijk om ze zoveel mogelijk vrije tijd te geven om een ​​soepele overgang van hun bedrijf te garanderen.”

Stadsvormingsproject

Stadsambtenaren zeggen dat het station een cruciale brug zal slaan tussen Chinatown en Eau Claire, waar transit-georiënteerde faciliteiten voor gemengd gebruik zullen komen.

“De Groene Lijn is opgevat als een stadsvormend project en er is geen beter voorbeeld hiervan dan de transitgerichte toekomstige ontwikkelingsmogelijkheden op deze locatie”, zei Darshpreet Bhatti, CEO van Green Line LRT, in een verklaring.

In 2010 gaf Harvard University de wens te kennen om de site ingrijpend te herontwikkelen door een nieuwe markt en vijf torenflats met winkelstands te bouwen.

Artikel inhoud

En er blijven ambitieuze plannen voor de site, waaronder woningen, zei Blaisdell Hill.

“We kochten deze site in de wetenschap dat het complex zou worden en er waren veel ontwikkelingen, maar we zijn een bedrijf met een langetermijnvisie”, zei Hill Blaisdell in een interview.

“De LRT-lijn en het station veranderen echt de hele dynamiek van het project, maar we kijken nog steeds naar een site voor gemengd gebruik met een hoog percentage residentieel en commercieel vastgoed.”

Ze zei dat het dollarcijfer voor de deal met de stad vertrouwelijk is.

“We vinden het jammer om te vertrekken”, zegt de manager van de fietsenwinkel.

Sommige van de bedrijven op de markt zeiden dat ze bedroefd waren door het nieuws dat ze gedwongen waren te verhuizen, maar voegden eraan toe dat ze een ruimte zouden verlaten die nooit aan de verwachtingen voldeed.

Artikel inhoud

“We noemen deze plek al 16 jaar ons thuis, dus we zijn verdrietig om te vertrekken, maar er zijn meer kansen”, zegt Liam Horilock, COO van fietsenwinkel Power in Motion.

“Het is triest om te zien dat het zijn potentieel nooit heeft waargemaakt – we hebben hier zoveel bedrijven zien in- en uitstappen.”

Als Jun Yi volgend jaar van de markt gaat, zei hij dat zijn sumosalon daar tien jaar lang sushi zal serveren.

Hij zei dat dit nieuws komt na een paar moeilijke jaren voor een markt die altijd aan de horizon heeft gestaan ​​met zijn belofte.

“(De verhuizing) is erg teleurstellend voor mij. Eerst was er de pandemie, nu dit – toen ik hier in 2014 kocht, kreeg ik te horen dat er veel herontwikkeling zou zijn, maar er gebeurde jaar na jaar niets”, zei hij.

“Het concept hier was als Granville Island[Vancouver]maar het is nooit uitgekomen.”

Artikel inhoud

Maar hij zei dat een verandering van omgeving een stimulans zou kunnen zijn voor zijn bedrijf, en Horilock zei dat er misschien een mogelijkheid is om terug te keren naar de locatie nadat het LRT-station is gebouwd.

Enkele prominente stemmen uit de zakenwereld van Calgary hebben eerder rode vlaggen gehesen over de kosten van het LRT-project, vooral met het tunnelplan in het centrum.

De groene lijn zal zich uiteindelijk 46 kilometer uitstrekken van 160th Street in het noorden tot Seton in het zuiden van de stad en markeert het grootste infrastructuurproject in de geschiedenis van Calgary.

De eerste fase van $ 5,5 miljard omvat 13 stations die zich uitstrekken van Eau Claire tot Shepard.

[email protected]

Twitteren: @tweet