‘Goed nieuws voor Canadese arbeiders’: Relief verwelkomt grote Amerikaanse deal voor elektrische auto’s

De Canadese autosector ademt rustig in na een deal met de VS om “Amerikaanse koop”-clausules in het belastingkredietplan voor elektrische voertuigen te schrappen en uit te breiden naar alle voertuigen die in Noord-Amerika worden gemaakt.

De federale en Ontario-regeringen waren dat ook bestrijdt protectionisme Van de regering van president Joe Biden gedurende meer dan een jaar, heeft het gewaarschuwd dat het het voortbestaan ​​​​van binnenlandse autofabrikanten en leveranciers in Canada bedreigt, tienduizenden banen op het spel zet en ook onderdelenfabrikanten in de Verenigde Staten zal schaden .

“De nieuwe taal is precies waar we hard voor hebben gepusht”, zei de voorzitter van de Auto Parts Manufacturers Association, Flavio Volpi, donderdag na het nieuws over de hack in Washington.

“Als de auto zelf minder kost omdat hij in de Verenigde Staten is gemaakt, zou niemand het halen in Canadese fabrieken”, voegde hij eraan toe, verwijzend naar voorgestelde subsidies van maximaal $ 12.500 (VS) per elektrische auto voor Amerikaanse consumenten.

De dramatische verandering kwam woensdagavond toen senaatsleider Chuck Schumer uit New York en senator Joe Manchin uit West Virginia – beide Democraten – Hij stemde ermee in een wijziging van de Biden Climate and Health Act voor te stellen om de belastingverminderingen voor de productie van elektrische voertuigen in Noord-Amerika uit te breiden.

Manchin was een voorstander van de verandering, die waarschijnlijk zal worden geconfronteerd met stevige tegenstand van de Republikeinen, die op hun hoede zullen zijn om de Democraten een wetgevende overwinning te bezorgen bij de tussentijdse verkiezingen van dit najaar.

De federale minister van Handel, Mary Ng, zei echter in een verklaring dat het “goed nieuws is voor Canadese werknemers, banen en onze maakindustrie”.

“Sinds de eerste ontmoeting van de premier met president Biden vorig jaar, hebben we meedogenloos gewerkt om te benadrukken dat het oorspronkelijke voorstel nadelig zou zijn voor zowel Canada als de Verenigde Staten, dus we zijn verheugd dat dit wordt erkend in de nieuwe versie van het wetsvoorstel. ”

Premier Doug Ford van Ontario, die ook alarm sloeg over het oorspronkelijke voorstel en zelf naar Washington reisde om bij Amerikaanse politici te lobbyen, prees op Twitter de overeenkomst.

Hij schreef: “Bedankt aan iedereen die heeft deelgenomen aan de batch.” “Laten we doorgaan met het opbouwen van een Noord-Amerikaans partnerschap dat voor iedereen werkt.”

“Er stond veel op het spel”, zei de minister van Economische Ontwikkeling van Ontario, Vic Fedele. “Dit is de volgende stap in de richting van sluiting… het geeft ons een duidelijk signaal om meer auto-onderdelenactiviteiten na te streven.”

Brian Kingston, voorzitter van de Canadian Association of Automobile Manufacturers – die General Motors en moederbedrijf Stylantis vertegenwoordigt bij Ford en Chrysler – vindt de deal ook ‘goed’, maar zei dat de Amerikaanse subsidies voor kopers van elektrische auto’s ruim boven de $ 5.000 liggen. In de laatste begroting van de Trudeau-regering.

“We moeten matchen”, voegde hij eraan toe en merkte op dat de drie Detroit-bedrijven miljarden investeren in de productie van elektrische voertuigen in Canada, waaronder $ 5 miljard EV-batterijfabriek door Stellantis en LG in Windsordie zal worden voorzien van belangrijke mineralen uit de mijnen van Noord-Ontario.

“We kunnen een grote rol spelen in deze batterijtoeleveringsketen.”

Deel: