Ford stopt met de bouw van een EV-batterijfabriek ter waarde van 3,5 miljard dollar met het Chinese bedrijf CATL

Afbeeldingscredits: bolwerk

Ford bevestigde maandag dat het onmiddellijk de werkzaamheden heeft stopgezet aan een fabriek van 3,5 miljard dollar in Michigan, die goedkope lithium-ijzerfosfaatbatterijen zou moeten maken met behulp van technologie van het Chinese bedrijf CATL.

“We onderbreken de werkzaamheden en beperken de bouwuitgaven voor het Marshall-project totdat we er zeker van zijn dat we de fabriek concurrerend kunnen exploiteren”, zei T.R. Reed, een woordvoerder van Ford, in een e-mail aan TechCrunch. “Er zijn een aantal overwegingen. We zijn niet specifiek geweest over wat het is, en we hebben nog geen definitieve beslissing genomen over de geplande investering daar.

Volgens de in februari 2023 aangekondigde overeenkomst zal de volledige dochteronderneming van Ford de batterijcellen produceren met behulp van CATL’s LFP-batterijcelknowhow en -diensten. Het is niet duidelijk of dit een tijdelijke onderbreking is of dat het project helemaal wordt uitgesteld.

De staking komt ruim een ​​week nadat United Autoworkers een beperkte staking lanceerde waartoe ook Ford, GM en Stellantis behoorden. Het volgt ook op een aankondiging in juli 2023 dat twee congrescommissies een onderzoek waren begonnen naar de licentieovereenkomst van de autofabrikant met CATL.

Ford, dat aanvankelijk beloofde 3,5 miljard dollar in de fabriek te investeren, zou deel uitmaken van het plan van de autofabrikant om tot 2026 wereldwijd meer dan 50 miljard dollar in elektrische voertuigen te pompen. Ford zei dat het van plan is om wereldwijd 600.000 elektrische auto’s per jaar te produceren. tegen 2026. Eind dit jaar en 2 miljoen wereldwijd tegen eind 2026.

De fabriek – die Ford BlueOval Battery Park Michigan noemde, en de lokale bevolking die tegen het project was, de Marshall Megasite noemde – ontving 1,7 miljard dollar aan overheidsstimulansen om het hoofdkantoor in Marshall, Michigan te vestigen. Ford zei destijds dat de fabriek 2.500 werknemers zou tewerkstellen en dat de productie naar verwachting in 2026 zou beginnen.

Gouverneur Gretchen Whitmer speelde een belangrijke rol bij het veiligstellen van het stimuleringspakket. In een verklaring per e-mail schreef een woordvoerder van de gouverneur dat de gouverneur zich inzet voor het behoud van de positie van Michigan als “thuisbasis van autofabrikanten van wereldklasse wier iconische voertuigen worden vervaardigd door ‘s werelds beste autoarbeiders.”

De verklaring vervolgde: “Dat is de reden waarom we agressief deals nastreven die werkende mannen en vrouwen ondersteunen, terwijl we voor het eerst toeleveringsketens vanuit het buitenland naar huis halen en recordinvesteringen veiligstellen die banen voor tientallen jaren veilig zullen stellen.” “Ford heeft duidelijk gemaakt dat dit een pauze is, en we zullen blijven aandringen op succesvolle onderhandelingen tussen de Grote Drie en de UAW, zodat Michiganders weer aan het werk kunnen gaan en kunnen doen waar ze goed in zijn.”