Curacao

Curacao.nu is de toonaangevende aanbieder van Nederlands kwaliteitsnieuws in het Nederlands voor alle doelgroepen.

Dit is hoe Honda’s aankomende elektrische SUV is ontworpen tijdens de pandemie

In zoomen / Honda begon in 2017 virtual reality te gebruiken bij het ontwerpen van auto’s, wat goed van pas kwam toen het coronavirus persoonlijke samenwerking onmogelijk maakte.

Honda

Na maart 2020 moest elke autofabrikant ter wereld opnieuw nadenken over hoe hij technologie benut. Alles, van ontwerp en engineering tot belangrijke partnerschappen, moet worden heroverwogen om het bedrijf draaiende te houden. Hoewel Honda misschien niet de autofabrikant is waarvan je zou denken dat hij de wereld van autotechnologie vooruit stuwt, bleef het door zijn langdurige aanwezigheid in Silicon Valley en zijn vooruitstrevende manier van denken relatief vroeg in het hightech-ontwerpspel toen de pandemie toesloeg.

Daartoe gebruikt Honda zijn virtual reality-ontwerpsystemen en zijn langdurige relatie met Google om betere producten aan Honda’s klanten te bieden. We kregen een exclusief kijkje in de VR-studio en een voorproefje van Honda’s nieuwe “Google Built-In”-ervaring die naar de Honda Accord 2023 komt, en misschien een paar hints over wat er zou kunnen komen voor zowel Honda-eigenaren als -coureurs.

Binnen in de Honda VR Studio en de virtuele auto Honda Prologue EV

Honda heeft een volledig digitale ontwerpstudio gebouwd die ontwerpers en ingenieurs aan weerszijden van de wereld helpt samen te werken aan toekomstige ontwerpen, waaronder een van Honda’s eerste batterij-elektrische consumentenauto’s.

“Voor de Honda Prologue, onze eerste volledig elektrische SUV die in 2024 komt, waren we klaar. We hadden alles op orde, het team was klaar, opgeleid en bekwaam. En we kunnen ten volle profiteren van virtual reality als een data-gedreven voertuig”, aldus Matthew Jesselin. De Prologue is volledig ontworpen in virtual reality.

READ  Pelotonvoorraad is ontspoord vanwege berichten dat de gebruikersgroei op de rem heeft gestaan
Het VR-systeem en de headset zijn veel krachtiger (en veel zwaarder) dan degene die je uit de kast kunt kopen voor thuisgebruik.  Toen we Honda naar de fabrikant vroegen, zeiden ze dat het een systeem was dat alleen beschikbaar was voor commercieel gebruik, maar geen uitsplitsing wilde geven over de details, aangezien veel van hen eigendom zijn.
In zoomen / Het VR-systeem en de headset zijn veel krachtiger (en veel zwaarder) dan degene die je uit de kast kunt kopen voor thuisgebruik. Toen we Honda naar de fabrikant vroegen, zeiden ze dat het een systeem was dat alleen beschikbaar was voor commercieel gebruik, maar dat ze geen uitsplitsing wilden geven over de details, aangezien veel van hen eigendom zijn.

Een grote, relatief open ruimte verdeeld in negen verschillende studioruimtes door middel van steigers met VR-draden en speciale gordijnen die elke ruimte van elkaar scheiden. In twee ruimtes zijn er twee interne munten. Ga zitten, pak een omvangrijke VR-headset in zoals die hieronder, en je kunt de details van het interieur van de nieuwe Prologue in augmented reality zien. Buiten de virtuele auto zie je een gebouw op de Honda-campus. Kijk naar binnen en de wijzerplaten, knoppen, schermen en middenconsole zien er echt genoeg uit om te bereiken en aan te raken, hoewel deze simulatie alleen bedoeld is om op te zoeken, niet om aan te raken.

De ingenieurs van Honda werken op hun beurt aan een betere integratie van augmented reality. Hier kan de ingenieur of ontwerper zitten, een andere VR-headset aansluiten en zijn of haar handen en anderen in het afgeschermde gebied zien. Hoewel de ervaring nog steeds een beetje uitdagend is, gebruikt de headset tools zoals lidar om externe informatie te lezen en te integreren in virtual reality. Geslin zei dat ingenieurs nog steeds algoritmen aanpassen om dingen zoals je handen minder op digitale representaties met ontbrekende pixels aan de randen te laten lijken.

READ  'Quit Quit' betekent niet echt stoppen, maar het dwingt werkgevers om zich aan te passen

In een ander gedeelte toonde Honda enkele van dezelfde VR-tools die het gebruikt om virtuele samenwerking aan de buitenkant en binnenkant van het ontwerp mogelijk te maken. Ga in het midden van een opgevulde cirkel staan ​​en zet je VR-headset op. Pak een VR-handcontroller en gebruik de vislijn die lijkt om je perspectief rond de buitenkant van de auto te verplaatsen. U kunt zelfs uw hoofd over de zijkant van het voertuig steken om het zicht op de achterbank of de bagageruimte van dichterbij te bekijken.

Mathieu Geslin (voorgrond) werkt samen met een collega in VR.
In zoomen / Mathieu Geslin (voorgrond) werkt samen met een collega in VR.

Honda

“Met onze technologie en de vaardigheden die we sinds 2017 hebben opgebouwd, kunnen we elke landschappelijke omgeving in CG bouwen om modellen te evalueren op basis van vele variabelen”, aldus Jeslin. “Hierdoor kunnen ontwerpers en ingenieurs modellen in specifieke omgevingen zien, zoals een schilderachtig schilderij of onze fysieke arena’s in onze beide studio’s, die we gebruiken voor traditionele evaluaties.”

Sophia Curtis

"Reizende ninja. Onruststoker. Spekonderzoeker. Expert in extreme alcohol. Verdediger van zombies."

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Back to top