De luchtvrachttarieven zullen stijgen naarmate rederijen in de overlevingsmodus komen

DHL Cargo-vliegtuigen worden op 28 februari 2014 in Leipzig, Duitsland, gelost op de luchthaven Leipzig Halle. Het binnenkort uit te breiden centrum verwerkt elke werkdag 2.000 ton vracht, ofwel 100.000 pakketten en documenten. Elke weeknacht landen er tot wel 60 vrachtvliegtuigen.

Marco Brosh | Getty-afbeeldingen

Niet alleen zullen Houthi-aanvallen in de Rode Zee leiden tot een toename van de zeescheepvaart, maar ook de luchtvrachttarieven zullen stijgen, waardoor de mondiale handelsstromen steeds meer worden verstoord.

De afgelopen weken zijn de zeevrachttarieven met maar liefst 10.000 dollar per container van 40 voet gestegen, terwijl containerschepen die aanvallen probeerden te vermijden lange omwegen maakten rond Kaap de Goede Hoop in Zuid-Afrika, waarbij meer dan 200 miljard dollar aan goederen werd verschoven. . Een cruciale handelsader.

Vertragingen in de zeehandel kunnen sommige detailhandelaren ertoe aanzetten om over te stappen op luchtvracht, aangezien bedrijven hun goederen doorgaans over zee verzenden Wilt u verzekerd zijn van een snellere leveringAnalisten zeiden.

Dit betekent dat luchtvracht op het punt staat een grotere rol te gaan spelen in het ecosysteem van de toeleveringsketen. Luchtvervoer kan de levertijden verkorten Maar een paar dagen Vergeleken met de weken die zeeschepen nodig hebben.

“Sommige verladers bevinden zich al in de overlevingsmodus met één doel voor ogen: ervoor zorgen dat mijn vracht op alle mogelijke manieren beweegt”, zegt Matthew Burgess, vice-president van Global Ocean Services bij CH Robinson.

Vooruitlopend op de toevloed van overboekingen via de oceaan blokkeert het transportlogistiekbedrijf nu al extra luchtcapaciteit op belangrijke handelsroutes om vracht in beweging te houden, aldus Burgess.

De Duitse logistieke gigant DHL vertelde CNBC via e-mail dat het bedrijf veel vragen heeft ontvangen, maar dat er tot nu toe niet veel conversies zijn geweest.

“We verwachten dat dit zal veranderen als de situatie in de Rode Zee aanhoudt”, zegt Andreas von Pohl, hoofd luchtvracht bij DHL Global Forwarding Americas.

Als dit gebeurt, zal dit onvermijdelijk de rente naar een hoger niveau tillen.

“We zullen de luchtvrachttarieven zien stijgen”, zegt Parash Jain, mondiaal hoofd scheepvaart en havenonderzoek bij HSBC. Hij zei dat waarnemers uit de sector de komende twee tot drie weken een stijging verwachten, vooral nu het Chinese Nieuwjaar in februari nadert.

Traditioneel is er tijdens de jaarlijkse vakantieperiode sprake van een toename van de export uit Azië, omdat bedrijven proberen meer goederen te vervoeren voordat de zaken twee weken stil liggen.

“De voorspelbaarheid van luchtvracht betekent dat de sector zal profiteren van een grotere internationale ontwrichting”, aldus het Sea and Air Freight Analytics Platform Zenita schreef in een recent rapport.

Het analysebureau merkte op dat de all-in spotprijs voor luchtvracht in december een daling van 18% op jaarbasis registreerde. Volgens gegevens van Zeneta piekte de gemiddelde mondiale spotprijs voor luchtvracht in december op ongeveer $2,6 per kilogram.