May 24, 2024

De Epic World Cup van Specialized verbergt een veerweg van 75 mm in de bovenbuis

De Epic World Cup van Specialized verbergt een veerweg van 75 mm in de bovenbuis

De nieuwe Specialized Epic World Cup is een volledig geveerde mountainbike die is ontworpen voor racen in de hoogste klasse, met 75 mm veerweg achter.

De fiets beweegt weg van het al lang bestaande hersenophangingssysteem van het merk en gebruikt in plaats daarvan een nieuwe schokdemper ontworpen met RockShox waarmee je de negatieve luchtkamerdruk kunt regelen.

De nieuwe fiets is geen vervanging van de huidige volledig geveerde Epic, waarbij Specialist de Epic World Cup bestempelt als een “Olympische Cross Country-fiets”.

De fiets is alleen beschikbaar in de hogere Specialized build-lagen, S-Works en Pro. Het wijst ook op de dood van de Epic Hardtail boven het Comp-niveau, omdat het merk vindt dat de Epic World Cup in alle behoeften van elite-rijders voorziet.

De S-Works Epic World Cup kost £ 12.000 / $ 12.000 / € 12.500, terwijl de standaard Pro-versie £ 8.500 / $ 8.900 / € 9.000 is.

De fietsen kunnen nu worden besteld, waarbij sommige retailers al beperkte hoeveelheden ontvangen.

nieuwe hersenen?

De koperen knop wordt gebruikt om de hoeveelheid luchtdruk in de negatieve luchtkamer aan te passen.
Nick Clark/Onze media

Het frame heeft een hardtail-achtig silhouet, vergelijkbaar met dat van de Trek Supercaliber, met de achterschokbrekers geïntegreerd in de bovenbuis.

Specialized werkte samen met RockShock om een ​​SIDLuxe WCID (World Cup Integrated Design) achterschokbreker te ontwikkelen.

Door de nieuwe schok kan de fiets in drie verschillende instellingen worden ingesteld: geen slok, halve slok en volledige slok.

Alle drie de instellingen kunnen tijdens het rijden niet worden gewijzigd.
gespecialiseerd

Deze instellingen geven aan hoeveel lucht er in de negatieve luchtkamer zit, die wordt geregeld via een knopventiel op het schoklichaam dat lucht uit de positieve kamer lekt.

De “No Gulp” -opstelling van het bedrijf vereist maximale kracht om de ophanging te starten omdat er geen lucht in de negatieve veer zit.

De schok neemt op deze plek niet af. Specialized zegt dat dit betekent dat het systeem ongeveer dezelfde hoeveelheid veerweg geeft als een typische 100 mm achtervering met 25 procent doorzakking (een vrij standaardinstelling voor een crosscountry-mountainbike).

Het merk zegt dat dit het beste is voor soepele cursussen.

De gemiddelde instelling “Half Gulp” heeft een toename van de negatieve luchtdruk, wat het starten van reizen vergemakkelijkt en de gevoeligheid voor de kleine trillingen van ruigere paden vergroot.

Ten slotte heeft de actieve “Full Gulp”-instelling de meeste negatieve luchtdruk en een meer lineaire voortgang met een vlakkere veerconstante.

Specialized stapte weg van de Brain-ophanging, die een traagheidsventiel gebruikt om de achterschokbreker tijdens het trappen te vergrendelen en bij een botsing te ontgrendelen.

The Brain domineert de Epic achterschokbreker sinds 2002 en Specialized ziet de nieuwe schokbreker als een evolutie van dezelfde principes.

Het brein leeft voort in de RockShox SID SL Ultimate.
Nick Clark/Onze media

De RockShox SID SL Ultimate heeft nog steeds een hersendemper, die positiegevoelige technologie bevat die 15 mm doorzakking in de vork mogelijk maakt.

Gespecialiseerd zegt dat dit zorgt voor kleine hobbels en een stevig pedaalplatform zonder dat een externe vergrendeling of hendelomslag nodig is.

De Epic World Cup maakt gebruik van een kleine hondenbotvormige link verborgen onder de bovenbuis.

Gespecialiseerd zegt dat deze verkleining de stijfheid verhoogt omdat de toleranties kleiner zijn in vergelijking met de grotere schakel in het epos van vandaag.

Gespecialiseerde Epic World Cup Engineering

Engineering is vertraagd in vergelijking met het huidige epos.
Nick Clark/Onze media

De nieuwe fiets heeft een slappere geometrie dan de gewone Epic, met een hoofdhoek van één graad van 66,5 graden.

De fiets heeft ook een agressievere zithoek van 74,5 graden, vergeleken met 75,8 graden.

Dit is een veel voorkomende trend in crosscountry fietsen. Naarmate de cursussen technischer worden, zijn er meer seconden om de afdalingen in te halen, waardoor een meer capabele fiets competitiever wordt.

Gespecialiseerde Epic World Cup bandendetails

SRAM’s nieuwe verborgen remhendels zorgen ervoor dat de kabels dichter bij het stuur komen voor een netter uiterlijk.
Nick Clark/Onze media

De S-Works frameset is vervaardigd met behulp van Specialized FACT 12M hoogwaardige koolstofvezel. Dit scheelt 110 gram ten opzichte van de Pro frameset.

Specialized zegt dat het heeft gebruikt wat het heeft geleerd bij het ontwikkelen van de Aethos, de lichtste racefiets van het merk, bij het ontwerpen van de Epic World Cup.

De nieuwe fiets biedt plaats aan maximaal 36 tanden, waarbij beide bouwopties zijn uitgerust met een kettingblad met 34 tanden.

Een rubberen beschermkap over de volledige lengte bedekt de zijliggende achtervork van de aandrijflijn, die de fiets stil moet houden en tegelijkertijd de koolstof eronder moet beschermen.

Specialized gebruikt nu BB’s met schroefdraad op de meeste van hun eersteklas fietsen.
Nick Clark/Onze media

Thuismonteurs zullen blij zijn om de trapas met schroefdraad te zien, wat door veel fabrikanten een populaire zet is geweest.

In tegenstelling tot veel nieuwere crosscountryfietsen, die zijn overgeschakeld op platte remmen, houdt de Epic World Cup vast aan post-mount remmen, waardoor een breed scala aan compatibiliteit wordt gegarandeerd.

Interne kabelgeleiding komt het frame binnen via de headset, met ruimte voor een dropper post-kabel.
Nick Clark/Onze media

Specialized leidde de remkabels door het balhoofd, waardoor de cockpit er strakker uitzag. Het merk beweert dat dit de kans op slangstoringen verkleint.

Gespecialiseerde Epic World Cup-specificatiedetails

Gespecialiseerde S-Works Epic World Cup

De Epic World Cup S-Works is voorzien van SRAM’s nieuwe T-Type XX SL AXS-transmissie.
Nick Clark/Onze media

  • vork: RockShox SID SL Ultieme brein
  • schok: Gespecialiseerde RockShox SIDLuxe WCID Ultimate
  • betaalsysteem: SRAM XX SL AXS Type T.
  • rem: SRAM-niveau Ultieme stealth
  • Banden: Gespecialiseerde S-Works FastTrack 2,35 inch (F), Renegade 2,35 inch (R)
  • prijs: £ 12.000 / $ 12.000 / € 12.500

Epische WK-specialist

De Epic World Cup Pro gebruikt een lagere koolstofafstand van 11 meter.
Nick Clark/Onze media

  • vork: RockShox SID SL Ultieme brein
  • schok: Gespecialiseerde RockShox SIDLuxe WCID Ultimate
  • betaalsysteem: SRAM X0 AXS Type T.
  • rem: SRAM Zilver Level Sneak
  • Banden: Gespecialiseerde FastTrack 2,35 inch (F), Renegade 2,35 inch (R).
  • prijs: £ 8.500 / $ 8.900 / € 9.000