De Dutch Grand Prix wil duurzamer worden en auto’s waar mogelijk verbieden

Elektrische bussen, scooters en deelfietsen. Dit jaar zet de Nederlandse Grand Prix-organisatie zich in om het Formule 1-weekend in Zandvoort duurzamer te maken en neemt ze afscheid van de auto. De meeste bezoekers van het parcours zullen op een andere manier bij het parcours moeten komen.

“We hebben Zandvoort zo goed als afgesloten voor auto’s”, legt Roy Hirs uit. Het is de bouwer van het evenementennavigatieplan. “Alleen bewoners en mensen met toestemming, zoals medewerkers van de Formule 1-organisatie, mogen in de auto komen.” Het aantal uitgenodigde parkeerplaatsen is dit jaar met vijf procent gedaald (233 parkeerplaatsen).

Herz schat dat ongeveer een derde van de bezoekers met de fiets of scooter naar het spoor gaat, en een derde met de trein. Eerder maakte NS bekend dat er tijdens het Formule 1-weekend elke vijf minuten een trein naar Zandvoort zou rijden, vorig jaar was dat ook het geval. Andere bezoekers komen aan met elektrische bussen, scooters of deelbussen van Connexion die vanaf 240 ophaalpunten door heel Nederland rijden. Sommigen gaan ook lopen, omdat ze in de buurt wonen of ze overnachten op de camping.

Vorig jaar waren er nog zo’n 3.500 parkeerplaatsen voor bezoekers in een parkeergarage in Beverwijk. Van daaruit kunnen ze een shuttlebus nemen. Het wordt dit jaar niet herhaald. “Slechts 2 procent van de bezoekers profiteerde ervan”, zegt Herz. “Nu zou dat nul zijn.” Voor bezoekers die niet in de buurt van het openbaar vervoer wonen, zijn er parkeerplaatsen bij de bushaltes van Connexion.

Volgens Herz omarmen bezoekers van de Dutch Grand Prix stilaan duurzaam en toegankelijk vervoer. “Dit vind ik heel mooi. Vooral de oranje zee op de fiets door de duinen is erg mooi om te zien.”

Dit jaar komen er in het weekend dagelijks 110.000 mensen naar Zandvoort. Vorig jaar waren dat door de coronacrisis 70.000 per dag. Beelden van de drukte in Zandvoort en in de ring leidden destijds tot kritiek, onder meer vanuit de entertainmentsector. Zo mochten festivals zonder vaste zitplaatsen op dat moment vanwege de maatregelen rondom het coronavirus maar maximaal 750 bezoekers ontvangen, terwijl zich in de arena tienduizenden mensen verzamelden.

Om de bezoekers dit jaar zo goed mogelijk te spreiden, zijn er twee extra voetgangersbruggen gebouwd, legt Hare uit. In de arena zijn drie plekken waar tickets worden gescand, waarna mensen via vier banen het baangebied kunnen betreden. De organisatie hoopt het aantal bezoekers na het evenement te vergroten met een entertainmentprogramma, strandtenten en andere horecagelegenheden waar mensen even kunnen stoppen om iets te eten of te drinken.

“Natuurlijk is er maar een bepaalde afvoercapaciteit en kunnen er niet meer treinen zijn dan er nu zijn, maar we zullen proberen mensen zo lang mogelijk vast te houden”, zei Herz.