Batterijbranden in e-bikes komen steeds vaker voor in Canada

Branden veroorzaakt door lithium-ionbatterijen nemen in heel Canada toe, volgens de organisatie die de brandweercommandanten van het land vertegenwoordigt, wat brandweerdiensten, letseladvocaten en zelfs Health Canada ertoe aanzet waarschuwingen te geven.

Toronto zag in 2023 een toename van 90 procent in het aantal branden waarbij oplaadbare batterijen betrokken waren – in totaal 55 branden, vergeleken met 29 het jaar ervoor – en batterijen waren een van de zwaarst getroffen. Belangrijkste oorzaken van branden In Vancouver dat jaar.

Het is een fenomeen dat volgens Ken McMullen, voorzitter van de Canadian Association of Fire Chiefs, brandweerdiensten rapporteren in grote en kleine steden in het hele land, en dat de meeste gevallen een gemeenschappelijke oorsprong hebben.

“Wat we vaker zien zijn e-mobiliteitsapparaten, en de meest voorkomende die in ons opkomen zijn e-bikes, e-scooters en e-one-wheel-apparaten”, vertelde McMullen aan CTVNews.ca. Telefonisch interview op dinsdag.

“Erg agressief”

Lithium-ionbatterijen zijn oplaadbare batterijen die worden gebruikt in elektrische auto's, e-bikes, laptops en mobiele telefoons, maar ook in andere elektronische apparaten. zij Gemakkelijker beschadigd Vergeleken met andere soorten batterijen kunnen ze exploderen of in brand vliegen als ze beschadigd raken of verkeerd worden gebruikt, dankzij een proces dat thermische ontsnapping wordt genoemd.

De resulterende branden zijn “zeer agressief en vluchtig, wat betekent dat ze zeer snel plaatsvinden”, zei McMullen.

Bovendien zei McMullen dat ze vaak moeilijk te blussen zijn, waardoor gespecialiseerde uitrusting en training nodig zijn die kleine, door vrijwilligers gerunde brandweerdiensten soms missen.

“De thermische brandreactie is heel anders dan de reactie waarvoor we normaal trainen”, zei hij. “Industrie en innovatie overtreffen de snelheid die de brandweer kan bijhouden.”

Een e-bike-retailer in Toronto is van mening dat de regelgeving moet veranderen na een brand veroorzaakt door een lithium-ionbatterij die afgelopen weekend uitbrak in het metrosysteem van de stad.

Batterijen die geen standaard internationale veiligheidscertificeringen hebben van Underwriter Laboratories (UL) en Conformite Europeenne (CE), evenals batterijen die te veel zijn opgeladen, aangepast of anderszins misbruikt, zijn bijzonder kwetsbaar voor brand, waarschuwde McMullen.

“We denken dat een deel van het probleem kan liggen in oneigenlijk gebruik (zoals) het overladen van deze batterijen, of we zien doe-het-zelf-achtige aanpassingen zodat je meer snelheid of meer vermogen kunt krijgen, evenals mixen en blenden.” Hij zei: de onderdelen matchen. “Dit zijn slechts enkele voorbeelden van de dingen waarvan we zien dat ze de oorzaak zijn van sommige van deze branden.”

Health Canada onderhoudt zelfs een pagina gewijd aan het geven van advies over… Veilig gebruik van lithium-ionbatterijen, Inclusief een lijst met manieren waarop batterijen ernstig in gevaar kunnen komen door overladen, overladen, opslaan in een warme of koude auto of in direct zonlicht, waardoor terminals nat kunnen worden, batterijen aanpassen, gezwollen batterijen gebruiken of gedeukt raken.

“Aanpassing van lithium-ionbatterijen kan deze destabiliseren en het risico op oververhitting, brand en explosie vergroten”, aldus de pagina.

'Rampzalige gevolgen'

Het draagbare karakter van apparaten die op lithium-ionbatterijen werken, betekent dat ze in allerlei besloten ruimtes, zoals appartementen, liften, treinen, metro's en bussen, in brand kunnen vliegen, waardoor iedereen om hen heen gevaar loopt, waarschuwt letselschadeadvocaat Nainesh Kotak.

“Er kunnen catastrofale gevolgen zijn omdat veel pendelaars hun e-bikes zullen meenemen in het openbaar vervoer”, vertelde Kotak dinsdag aan CTVNews.ca in een telefonisch interview.

“Het risico voor het grote publiek neemt toe als er veel mensen bij elkaar zijn. Er kunnen catastrofale gevolgen zijn als er brand uitbreekt. Dit is dus een probleem dat absoluut aandacht behoeft.”

De Killian Sharples uit Vancouver wel Veel makers worden aangeklaagd van e-bikes en e-scooters na een appartementsbrand in 2022 waarbij haar partner omkwam, bewerend dat de lithium-ion-krachtcel van de e-bike de brand had veroorzaakt, aldus Gerechtspapieren In januari ingediend.

Afgelopen december werden metropassagiers in Toronto gedwongen het station te evacueren na een… Lithium ion batterij Op een e-bike die plotseling in brand vloog.

Onlangs heeft Metrolinx, dat intercityvervoer exploiteert in de Greater Toronto Area en Hamilton, Verbod uitgegeven Op alle lithium-ionbatterijen zonder UL- of CE-certificering vanaf 9 april. De transitdienst voegt zich bij de lijst van rechtsgebieden die beperkingen opleggen aan e-bikes, e-scooters en andere mobiliteitshulpmiddelen op lithium-ionbatterijen.

Een brandweerman doorzoekt het puin na een brand die volgens de autoriteiten is begonnen in een e-bikewinkel en zich heeft verspreid naar bovenappartementen, dinsdag 20 juni 2023, in New York. (AP-foto/Pepito Matthews)

In 2021 Transport voor Londen E-scooters verboden Van het Britse kapitaalnetwerk na een reeks branden met lithium-ionbatterijen.

New York City heeft Het kraakte ook over onveilige e-bikes, met een nieuwe wet die de verkoop, verhuur of verhuur verbiedt van e-bikes die niet aan de erkende veiligheidsnormen voldoen. Retailers riskeren boetes tot $1.000 voor elk aangetroffen niet-gecertificeerd apparaat.

“Er is nu overeenstemming, er is voldoende onderzoek dat lijkt te bestaan ​​en voldoende statistieken die aantonen dat e-bikes of e-scooters met niet-gecertificeerde lithium-ionbatterijen helaas brandgevaarlijk zijn”, aldus Kotak. .

“Dat risico is misschien klein, het kan één op de 10.000 zijn, ik weet het niet, maar de realiteit is dat we weten dat er een risico is en dat we branden hebben gezien en dat we doden hebben gezien.”