Curacao

Curacao.nu is de toonaangevende aanbieder van Nederlands kwaliteitsnieuws in het Nederlands voor alle doelgroepen.

Ardern zegt dat klimaatcrisis ‘leven of dood’ is, aangezien het mijlpaalrapport van Nieuw-Zeeland om ingrijpende veranderingen vraagt ​​| Nieuw-Zeeland

Nieuw-Zeeland heeft een nieuwe visie gekregen om de uitstoot van broeikasgassen drastisch te verminderen – inclusief afnemende aantallen dieren op boerderijen, geen nieuwe gasaansluitingen in 2025 en een drastische verschuiving naar elektrische auto’s in het volgende decennium.

Premier Jacinda Ardern zei dat de klimaatcrisis een kwestie van “leven of dood” was, terwijl hij sprak bij de publicatie van een nieuwe routekaart voor de reactie van de regering op de opwarming van de aarde.

De Climate Commission, een onafhankelijk orgaan dat is opgericht om de regering te adviseren, heeft woensdag haar definitieve advies uitgebracht – een uitgebreid document waarin wordt uiteengezet wat Nieuw-Zeeland moet doen als het zijn doel wil bereiken om tegen 2050 netto nul koolstofemissies te bereiken en de bio-uitstoot te verminderen. methaan. Emissies met 24% -47%.

Ardern en klimaatsecretaris James Shaw steunden de bevindingen van het rapport en noemden ze een “haalbare blauwdruk” voor verandering. Maar ze benadrukten dat ze meer tijd nodig zouden hebben om het 400 pagina’s tellende document te verwerken voordat ze een officieel politiek antwoord zouden formuleren.

Een meerpartijenwet aangenomen door Ardern in 2019 Het betekent dat de regering wettelijk verplicht is om op advies van de Commissie een beleidsplan te bedenken en uit te werken, dat zij voor het einde van het jaar zal uitbrengen.

Het rapport schetste wegen voor Nieuw-Zeeland om zijn verplichtingen na te komen om de broeikasgassen tegen 2050 te verminderen. Ze omvatten grootschalige landbouwhervormingen om de methaanemissies te verminderen, de veestapel met 10-15% te verminderen, de invoer van voertuigen met verbrandingsmotor te beëindigen en elimineer nieuwe gasaansluitingen voor auto’s en verminder autoritten in het algemeen. Sommige van deze veranderingen moeten radicale verschuivingen zijn: om zijn emissiedoelstelling voor vervoer te halen, zal Nieuw-Zeeland het marktaandeel van elektrische voertuigen in de komende 10 jaar moeten vergroten tot 50%. Het is nu ongeveer 1-2%.

Bij het uitbrengen van het advies van de commissie zei Ardern dat het rapport “een van de belangrijkste documenten was die ik tijdens mijn ambtstermijn als premier” zal ontvangen.

Ze gaf ook aan dat de weg vooruit een uitdaging zou zijn voor Nieuw-Zeeland. “Het hebben van een wegenkaart verandert niets aan het feit dat de weg soms steil en moeilijk zal zijn”, zei ze.

In haar toespraak benadrukte Ardern dat “het bereiken van onze klimaatdoelen haalbaar en betaalbaar is met de huidige technologie”, en schetste hij de vooruitgang die de regering al heeft geboekt. Maar het bereiken van de klimaatdoelstellingen vereist een volledige omkering van het huidige traject van Nieuw-Zeeland. Nieuw-Zeeland Het is een van de slechtste ter wereld Prestaties bij verhoogde emissies. Hun uitstoot steeg tussen 1990 en 2018 met 57% – de op één na grootste stijging van alle geïndustrialiseerde landen. Eerder dit jaar toonden gegevens aan dat de uitstoot van Nieuw-Zeeland is toegenomen met 2% in 2018-2019.

De verhoging betekent dat het advies van de commissie is gewijzigd ten opzichte van de eerdere concepten – ze roept nu op tot scherpere emissiereducties dan in januari.

Het plan vereist veranderingen in elk deel van het leven in Nieuw-Zeeland. In de landbouw zou wat werk kunnen worden gedaan om de methaanemissies te verminderen door landbouwpraktijken te verbeteren en dieren te fokken die minder gas produceren – maar de commissie vond dat het ook een vermindering van 10%-15% van de totale kuddepopulatie zou vereisen.

Het land moet de invoer van auto’s die op fossiele brandstoffen rijden tegen 2030-35 beëindigen en overstappen op elektrische voertuigen. Ardern zei dat de regering maatregelen neemt om het betaalbaar te maken – inclusief het ombouwen van het overheidsvloot naar elektrische auto’s om een ​​gebruikte markt te creëren, en het creëren van een nieuw stimuleringssysteem. Het budget voor 2021 dat in mei werd vrijgegeven, kende ongeveer $ 300 miljoen aan stimulansen toe om te proberen het gebruik van elektrische auto’s te stimuleren, maar gaf geen details over hoe het programma eruit zou zien.

Nieuw-Zeeland is een van de slechtste presteerders bij het verhogen van de uitstoot Foto: Fiona Goodall/Getty Images

Het ontwerpadvies van de commissie heeft de bezorgdheid geuit dat Nieuw-Zeelanders de toegang tot de geliefde worst zouden kunnen verliezen bij gasbarbecues, die sommigen beschouwen als een hoofdbestanddeel van de Kiwi-cultuur. De commissie nam even de tijd om deze bewering specifiek te weerleggen.

“Veel van de aanvragers waren bezorgd dat het advies ‘een verbod op gasbarbecues’ zou kunnen betekenen en waren daar fel tegen. Er werden geen aanbevelingen gedaan voor een verbod op fossiele gasbarbecues.”

Het advies van de commissie was ook duidelijk over beleidsmislukkingen in het verleden, waardoor Nieuw-Zeeland niet op weg was om de uitstoot te verminderen – en het waarschuwde dat vertrouwen op compensaties om bossen te planten om de netto-uitstoot te verminderen niet voldoende zou zijn. “In plaats van beleid te voeren om de economie koolstofarm te maken, gebruikte Aotearoa in de jaren negentig aangeplante bossen om zijn uitstoot te compenseren en zijn doelen te bereiken”, zei ze. “Aan de voordelen van het koolstofarm maken van deze bossen komt nu een einde.”

De regering onderneemt actie, zei Xu, en ze heeft de afgelopen drie en een half jaar meer gedaan aan het klimaat dan de afgelopen drie en een halve decennia van regeringen samen. “Is dat genoeg? Nee.” Hij zei.

“We hebben nog geen duurzame vermindering gezien van de vervuiling die we in de atmosfeer brengen. Zelfs als we dat doen, moeten we ervoor zorgen dat de afname doorzet en in feite elk jaar versnelt.”

De commissie heeft zowel de kosten van de aanbevolen wijzigingen als de kosten van niets doen berekend. De aanbevolen veranderingen zouden tegen 2050 ongeveer 1,2% van het BBP kosten. Maar uitstel van maatregelen tegen de klimaatcrisis zal de economie uiteindelijk meer kosten, aangezien het BBP in 2050 met ongeveer 2,3% zal dalen. Hoe dan ook, die kosten beschreven een daling van de economische groei.

Ardern zei dat de modellering aantoonde dat “nu handelen meer economisch zinvol is dan wachten, en dat we de uitstoot kunnen verminderen terwijl we de economie blijven laten groeien.”

De commissie stelt doelen voor netto-emissiereducties, waaronder een reductie van 18% van netto kooldioxide vanaf het niveau van 2019 tegen 2025, 47% onder 2019 tegen 2030 en 78% tegen 2035. 8% reductie tegen 2025, 12% tegen 2030 en 17 % tegen 2035.

Het rapport komt terwijl ‘s werelds belangrijkste democratieën werken om hun verplichtingen te vergroten en anderen onder druk te zetten om hetzelfde te doen, om de uitstoot dit decennium te verminderen, zegt de wetenschap dat dit essentieel is. Het onderwerp zal later deze week een belangrijk aandachtspunt zijn op de G7-top in Cornwall. Alle G7-landen hebben hun toezeggingen voor 2030 de afgelopen maanden verhoogd en beloven nieuw beleid.

De volgende stap naar aanleiding van het rapport van de commissie is dat het kabinet op basis daarvan een emissiereductieplan opstelt, dat het eind 2021 zal uitbrengen.

READ  Trump keert terug naar een bijeenkomst in Ohio en dringt aan op een Republikeinse stemming | Donald Trump-nieuws

Bartholomew Fernandez

"Verdediger van de popcultuur. Een vraag over de kluizenaar in komedie. Alcoholist. Internet-evangelist.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Back to top