Air Canada en WestJet verhogen de kosten voor ingecheckte bagage. Dit is wat je moet weten

Artikel inhoud

Woensdag, Air Canada heeft aangekondigd dat het wijzigingen doorvoert in zijn beleid voor ingecheckte bagagein de voetsporen van andere luchtvaartmaatschappijen die soortgelijke wijzigingen hebben doorgevoerd.

In een verklaring aan de National Post zegt Air Canada dat de vliegtarieven door veel factoren worden bepaald, met als gevolg dat de prijzen dynamisch zijn en regelmatig veranderen. Air Canada noteerde in januari ook lagere vliegtarieven Het daalde met 14 procent omdat de vraag naar vliegreizen afnam en de concurrentie tussen luchtvaartmaatschappijen toenam.

Artikel inhoud

Artikel inhoud

“Wat er aan het veranderen is, is dat het groeitempo en de vraag nu zullen vertragen”, zegt Louis Gialloretto, universitair hoofddocent marketing en uitvoerend directeur van het Executive Institute van McGill University. “We hebben veel van de grote (post-Covid) groeijaren achter ons… Wat er uiteindelijk zal gebeuren is dat er veel capaciteit zal zijn om de vraag te achtervolgen die niet zo snel groeit. Dat leidt meestal tot lagere prijzen. “

De verandering komt twee weken nadat WestJet, een van de belangrijkste concurrenten van Air Canada, Kondig een soortgelijke wijziging aan, wat ook resulteert in een verhoging van de kosten voor ingecheckte bagage met $ 5. Air Canada en WestJet zijn echter niet de enige bedrijven die onlangs hun bagagetarieven hebben gewijzigd.

“Tien dagen geleden verhoogde American Airlines de bagagekosten met $ 5, en snel achter elkaar United, Delta, Allegiant, Spirit, Frontiers… en nu Air Canada, dus ze volgen praktisch de leider,” zei John Graddick, een medewerker van American Airlines. Docent en coördinator van het Aviation Management Program aan McGill University. “Ze besteden veel meer aandacht aan de prijs van het basistarief en willen ervoor zorgen dat ze concurrerend blijven.”

Artikel inhoud

Artikel inhoud

In een verklaring aan de National Post zei een woordvoerder van WestJet: “Vanaf 15 februari 2024 zullen WestJet-kosten voor ingecheckte bagage worden opgelegd “Het is met $ 5 verhoogd voor de eerste en tweede ingecheckte koffers… Er zijn geen wijzigingen in ons handbagagebeleid.”

WestJet zei dat het extra kosten zoals bagagekosten wijzigt om de ticketprijzen laag te houden, en volgens Gialloreto worden luchtvaartmaatschappijen geconfronteerd met steeds veranderende exploitatiekosten, afhankelijk van mondiale trends.

“De arbeidskosten zijn dramatisch gestegen, en we kampen met een tekort aan piloten en technisch personeel”, aldus Gialoretto. “De brandstofkosten zijn niet echt veel gedaald, en dat is de op één na grootste kostenpost voor luchtvaartmaatschappijen.”

Gialoretto zei dat luchtvaartmaatschappijen veel sneller veranderingen doorvoeren in zogenaamde toeslagen, zoals bagage of voedsel, dan in de prijzen van vliegtickets, omdat klanten dieper reageren op stijgingen van de basiskosten.

“Als je de prijzen van vliegtickets verhoogt, zal dat een dempend effect hebben op de vraag”, aldus Gialloretto. “Een tariefverhoging heeft niet dezelfde elastische impact, omdat de meeste klanten vergoedingen als onvermijdelijk beschouwen.”

Tien jaar geleden konden reizigers één koffer inchecken zonder zich zorgen te maken over de betaling, maar in 2014 konden grote Canadese luchtvaartmaatschappijen, waaronder WestJet en Air Canada, Het introduceerde een vergoeding van $ 25 voor ingecheckte tassen. De stijgingen van de prijzen voor ingecheckte bagage hebben als secundair effect een toenemende belangstelling voor en vraag naar handbagage, die momenteel gratis blijft op vluchten van Air Canada en WestJet.

Artikel inhoud

“(Handbagage) is het volgende gebied waar naar gekeken zal worden,” zei Graddick. “Er is een strijd om onroerend goed aan boord voor die dozen in vliegtuigen… Deze (verandering) zal dat probleem verergeren, want in plaats van dat te controleren, zullen mensen zoveel mogelijk in hun handbagage stoppen.”

Graddick is van mening dat dergelijke veranderingen ook een manier zijn voor luchtvaartmaatschappijen om te testen in hoeverre ze in de toekomst veranderingen willen doorvoeren.

'Ik denk dat we nog maar het topje van de ijsberg hebben gezien,' zei Graddick. “Ik denk dat het gebrek aan reactie van de markt op deze toename van bagage naar mijn mening een voorbode is van wat we van luchtvaartmaatschappijen kunnen verwachten. Luchtvaartmaatschappijen zeggen: 'Als ik weg kan komen met $ 5, kan ik misschien wegkomen met $ 10, misschien.' Ik kan ermee wegkomen dan dat ik jou $ 50 in rekening breng om je stoel te kiezen in plaats van $ 25…' 'Ik betaal $ 1.000 voor een kaartje, dus wat is er aan de hand?' 'Een extra $ 10?'

Onze website is de plek waar u het laatste nieuws, exclusieve primeurs, longreads en provocerend commentaar kunt vinden. Maak een bladwijzer voor nationalpost.com en abonneer u op onze dagelijkse nieuwsbrief die hier wordt gepubliceerd.

Artikel inhoud