De stad Toronto bereidt zich voor op een proef met het verwijderen van parkeerautomaten naarmate meer gebruikers zich tot de app wenden

De stad Toronto onderzoekt of het de moeite waard is om de 2.700 parkeermeters op straat te behouden, omdat automobilisten steeds vaker een mobiele app gebruiken om hun betalingen te verwerken.

In een rapport dat volgende week door de Infrastructuurcommissie zal worden besproken, stellen medewerkers van Transport Services een eenjarig proefproject voor van “mobiele zones” in het hart van het stadscentrum – waar straatspots alleen kunnen worden betaald via de Groene P-app, sms-naar-betalen of QR-code.

“Dit heeft veel voordelen”, vertelde loco-burgemeester Jennifer McKelvey, voorzitter van de commissie, vrijdag aan CTV News Toronto. “Je hoeft niet uit je auto te stappen, een sneeuwbank op te klimmen, ernaar toe te gaan en te duwen, en dan terug te komen en hem in je auto te zetten. Je kunt lopen en duwen terwijl je gaat, als je te laat bent. “

Toen de Toronto Parking Authority in 2016 de mobiele Green P-app uitrolde, was deze goed voor minder dan de helft van de transacties. Nu wordt 75% van de klantbetalingen via de app verwerkt en medewerkers verwachten dat dit aantal eind 2025 zal stijgen tot 85%.

Als gevolg hiervan “genereren een aantal product- en ontwikkelingsparkeermachines op straat niet voldoende inkomsten om de operationele en kapitaalkosten te compenseren”, aldus het rapport.

Het personeel stelt voor om 13 zones voor alleen mobiele telefoons in de binnenstad te testen, op locaties met een hoog app-gebruik, een laag aantal parkeerplekken per apparaat en meters die te oud zijn om te onderhouden.

“Gezien het feit dat we nu een tijdperk betreden waarin we letterlijk in de metro kunnen lopen door voor onze uren te betalen, denk ik dat het verstandig is dat we altijd bekijken hoe we technologie beter kunnen updaten en gebruiken”, aldus Cohn. Josh Matlow vertelde CTV News Toronto.

“Ik hoop echter dat deze pilot mensen zal aanspreken die niet gehecht zijn aan hun smartphones, of die misschien niet zo technisch onderlegd zijn.”

Zodra de empirische gegevens zijn verzameld, wordt in het rapport van de taskforce erkend dat het noodzakelijk zal zijn een diepgaand onderzoek uit te voeren naar de gevolgen van het verwijderen van de machines. Ze wijst erop dat de steden Ajax, Winnipeg, Buffalo en Miami het model met succes hebben geïmplementeerd.

Het verminderen van de afhankelijkheid van parkeerapparatuur zou ook grotere parkeerwinsten voor de stad opleveren, aldus het rapport.

De gemeenteraad buigt zich in oktober over het proefproject.