Rivian is een van de weinige fabrikanten van pure elektrische voertuigen die hun elektrische motoren hebben uitbesteed

Zuivere elektrische autobedrijven hebben veel strategieën aangenomen om zich te onderscheiden van de concurrentie. Tesla maakt veel van zijn componenten in eigen huis, waaronder de elektromotoren voor zijn auto’s. Zelfs Lucid Motors, dat nog steeds bezig is met het opvoeren van de productiecapaciteit van Air, benadrukt trots dat zijn elektromotoren, ook intern ontwikkeld, verrassend compact en efficiënt zijn. Aan de andere kant lijkt Rivian een andere strategie te hebben gekozen.

informatie dienstverlener IHS-markt We hebben verschillende auto-sourcingstrategieën voor autofabrikanten bekeken, vooral in het midden van de opkomst van de elektrische autosector. Volgens de analyse van het bedrijf lijkt het erop dat gevestigde fabrikanten van elektrische voertuigen, zoals Tesla, elektrische aandrijfeenheden beschouwen als essentieel voor hun efficiëntie en als een potentiële bron van concurrentievoordeel. Een voorbeeld hiervan is te vinden in de nieuwe Tesla Model S en Model X Plaid elektromotoren, die beschikken over: Koolstofhulsrotoren.

Het was technologie die uiteindelijk in eigen huis werd ontwikkeld en geproduceerd, en het biedt de Model S en Model X Plaid duidelijke voordelen ten opzichte van hun gelijk geprijsde concurrenten. Lucid is hetzelfde, waarbij het bedrijf er speciaal voor zorgt dat zijn motoren zo compact en efficiënt mogelijk zijn. Dit is een strategie die niet wordt gedeeld door sommige ervaren autofabrikanten zoals General Motors, van wie sommigen ervoor hebben gekozen hun elektromotoren in te kopen bij Tier 1-leveranciers zoals Bosch.

Rivian kan worden beschouwd als een soort uitzondering in de IHS Markit-analyse. Dit kwam omdat de fabrikant van elektrische vrachtwagens aanvankelijk zijn volledige elektrische aandrijfeenheden uitbesteedde, waardoor het bedrijf zijn productlancering kon versnellen. Het is echter vermeldenswaard dat zelfs Rivian ook zijn eigen elektromotoren ontwikkelt, wat betekent dat het bedrijf in de toekomst waarschijnlijk ook een interne strategie zal hanteren, vergelijkbaar met concurrenten als Tesla en Lucid. IHS Markit van haar kant heeft aangegeven dat outsourcing de komende tien jaar waarschijnlijk meer voorkomt.

“We verwachten een gestage verschuiving naar outsourcing van elektrische voortstuwing in het komende decennium, deels aangedreven door OEM’s in de VS. Er zullen echter veel situaties zijn waarin outsourcing zinvol blijft. Rivian heeft bijvoorbeeld in eerste instantie volledig elektrische motoren uitbesteed, wat hielp bij het versnellen de lancering van zijn eerste product, met de ontwikkeling van zijn eigen motor later. BorgWarner’s recente overname van autoleverancier Santroll toont aan dat Tier 1 een aanzienlijke volumegroei in het veld blijft zien. Autofabrikanten zullen misschien nooit volledig elektrische motoren hebben Zo volwassen als de interne verbrandingsmotor motor is, de industrie is voor 90% intern ingekocht, terwijl 10% van de motoren extern wordt ingekocht,” IHS Markit wees.

Rivian is misschien nog bezig met het opvoeren van de verzending van zijn voertuigen, maar het bedrijf heeft al tekenen getoond van bereidheid om zich aan te passen aan de markt. Onlangs, toen de nikkelprijzen stegen tijdens de aanhoudende oorlog in Oekraïne, zei CEO RJ Scaringe tijdens het vierde kwartaal en de bedrijfswinsten voor 2021 dat Rivian dat zal zijn. Gebruik van lithium-ijzer-fosfaat en nikkelvrije cellen Voor Amazon bestelwagens. Dat is indrukwekkend van de kant van het bedrijf, aangezien de bestelwagens van Amazon in de nabije toekomst waarschijnlijk een groot deel van de productie van Rivian voor hun rekening zullen nemen.

Neem gerust contact met ons op voor nieuwstips. Stuur een berichtje naar Simon@teslarati.com Om ons een waarschuwing te geven.

Rivian is een van de weinige fabrikanten van pure elektrische voertuigen die hun elektrische motoren hebben uitbesteed