Wuling HongGuang Mini EV verlicht de show op de eerste e-mobiliteitsconferentie van Ghana

Afgelopen vrijdag hield Ghana De eerste e-mobility conferentie en tentoonstelling. De conferentie werd georganiseerd in het kader van het Electric Driving Initiative (DEI-Gh) in Ghana. Het Drive Electric-initiatief is in oktober 2019 gelanceerd. Het Drive Electric-initiatief in Ghana heeft tot doel:

• Om de uitkering van de overtollige elektriciteitsvoorziening in Ghana te betalen.
• Milieubesparingen realiseren die de klimaatinspanningen van het land ten goede komen door de uitstoot van transportgerelateerde activiteiten te verminderen.
• De introductie en bevordering van kosteneffectieve groene energietechnologieën bevorderen.
• Hij zette Ghana tegen het dumpen van oude auto’s met een verbrandingsmotor terwijl de wereld verschuift naar elektronische voertuigen.

Om ervoor te zorgen dat Afrika geen woestenij wordt voor verouderde ICE-voertuigen, is het absoluut noodzakelijk dat betaalbare elektrische voertuigen over het hele continent beschikbaar komen. Het goede nieuws is dat deze kleine elektrische stadsautootjes sneller hun weg naar Afrika beginnen te vinden dan ik dacht. Ik noem deze groep betaalbare elektrische auto’s graag “ijsmoordenaars”. Hij noemde ze ICE Killers omdat ze in Afrika konden landen tegen prijzen die vergelijkbaar zijn met de gebruikte ICE-voertuigen die de invoer op deze markten domineren en een groot deel van de invoer van gebruikte auto’s zouden kunnen verdringen. Zij kunnen deze transitie helpen katalyseren.

Een van onze lezers, Assaf, zei in het commentaargedeelte van het vorige artikel over de conferentie: “De echte ICE Killer is de Wuling mini en vergelijkbare goedkopere nieuwe elektrische auto’s die daar zullen komen.” Ik ben het eens met deze visie. feit, Ik heb hier vorig jaar een artikel over geschreven. Welnu, Assaf en veel van onze lezers zullen blij zijn te horen dat de Wuling HongGuang Mini EV naar Ghana komt! Egle Motors, de geautoriseerde distributeur van Wuling Automobile Industry Company Ltd in Ghana, bracht twee Wuling HongGuang Mini EV’s naar de conferentie zodat afgevaardigden deze konden zien en testen. Het was eigenlijk de Macaron-versie van de Wuling HongGuang Mini EV die op de conferentie werd getoond.

SAIC, GM en Wuling moeten worden geprezen voor hun inspanningen om de Wuling HongGuang Mini EV te verkopen. Hij is nog maar minder dan twee jaar op de markt, maar alleen al in China zijn er al bijna 400.000 exemplaren van verkocht. 400.000 eenheden in minder dan twee jaar op één markt is echt indrukwekkend als je bedenkt dat het bijna 10 jaar duurde voordat de Nissan Leaf wereldwijd 500.000 eenheden verkocht. Natuurlijk speelde het betaalbare prijskaartje van de mini-EV een grote rol in het succes, maar SAIC, GM en Wuling hebben het ook uitstekend gepromoot. En nu lijkt het erop dat SAIC, GM en Wuling de export willen vergroten. Het is echt gaaf om Afrikaanse landen meteen op hun radar te zien.

Een van onze lezers, “Eh Canadian”, staat in de opmerkingen onderaan het laatste artikel.SAIC, GM en Wuling voor een remixversie van de Smash Hit Mini EVDe echte innovatie van Wuling is de succesvolle marketing van de “TikTok-generatie”, zei hij. Mensen willen foto’s van hun Wuling Mini op sociale media plaatsen. Het is geen auto, het is een modeaccessoire, zoals het posten van een selfie van jezelf met Apple-oordopjes om iedereen te laten weten dat je Apple-oordopjes hebt. En net zoals sommige mensen hun iPhone aanpassen met een hoesje, moedigt Wuling eigenaren aan om Mini’s te personaliseren met hoesjes of hun eigen sleutelhangers aan te passen. Ze spelen het spel van de sociale media heel goed. “Als Wuling veel eenheden voor exportmarkten kan maken, kan het de Afrikaanse elektrische auto-scene echt verlichten. Dit voertuig vertegenwoordigt een goed startpunt voor autobezit of gebruik voor veel jonge mensen op het continent , zoals het zal zijn In de prijscategorie die ze zich kunnen veroorloven.

De originele Wuling HongGuang Mini heeft twee batterij-opties en een aantal fatsoenlijke specificaties tegen een zeer betaalbare prijs in China. We nemen contact op met Egle Motors voor prijzen in Ghana:

• Bereik van 120 km met een 9,2 kWh (NEDC)-batterij voor slechts $ 4.112 in China.
• 170 km actieradius met een 13,8 kWh (NEDC) batterij voor $5.540 in China.
• Topsnelheid 100 km/u.
• Elektromotor van 13 kW en 85 Nm.
• Het biedt plaats aan 4 personen.
• Een zeer degelijke 741 liter bagageruimte met neergeklapte achterbank.
• Hij heeft een lengte van 2917 mm, een breedte van 1493 mm, een hoogte van 1621 mm en een wielbasis van 1940 mm.

De Mini EV krijgt een upgrade en hopelijk komt deze versie ook naar Ghana zodra deze in China beschikbaar komt. De upgrade geeft hem een ​​iets langere wielbasis en een batterij van 26 kWh, vergeleken met 9,2 kWh en 13,8 kWh op de huidige modellen. Het krijgt ook een krachtigere elektromotor die is opgewaardeerd tot 30 kW van de vorige 20 kW. De upgrade vergroot het bereik tot meer dan 300 km NEDC.

De Baojun E200 was ook te zien op de Ghana Conference. Baojun E200 krijgt upgrade in China, na transformatie zal het bekend staan ​​als: Nano-EV! De nieuwe Nano krijgt een LFP-batterij van 24 kWh en een motor van 29 kW. In overeenstemming met hun missie om Ghanezen het beste te bieden En tegen redelijke prijzen Elektrische voertuigen en Egle Motors toonden ook de Ora Black Cat op de show. Black Cat is al beschikbaar in Chana, Ghanezen kunnen er nu een kopen! De Black Cat heeft een accupakket van 33 kWh en een motor van 35 kW, waardoor een bereik van 220 km WLTP mogelijk is.

Met de beschikbaarheid van betaalbare elektrische voertuigen zal Afrika een snellere adoptie van elektrische voertuigen mogelijk maken. Ghana heeft een ernstig probleem van overcapaciteit om elektriciteit op te wekken en ziet elektrische voertuigen als een van de meest haalbare manieren om deze overcapaciteit productief te gebruiken. De elektriciteitsopwekkingscapaciteit die beschikbaar is voor het elektriciteitsnet in het land bedroeg ongeveer 4.990 megawatt. De maximale belasting was echter ongeveer 2.612 MW. Het interessante is het deel van het totale vermogen van het betrouwbare net, dat in 2019 4.580 MW bedroeg en daarmee de maximale belasting met maar liefst 1.968 MW overschreed! Bedrijven zoals Egle Motors en zijn onderneming om betaalbare elektrische voertuigen aan de Ghanese markt te leveren, spelen een belangrijke rol en zullen de zaak helpen bevorderen. De transitie naar elektrische mobiliteit is in volle gang en gaat veel sneller dan gedacht.

De Wuling HongGuang Mini EV (Macaron Edition) op de eerste e-mobility conferentie en tentoonstelling in Ghana:

Dr Matthew Opoku Prembe, minister van Energie, inspecteert de Red Aura Black Cat op 1^NS Electronic Mobility Conference and Exhibition in het kader van het Electric Driving Initiative:

Alle afbeeldingen geleverd door Ghana Energy Authority

Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.