Weer een enorme terugroepactie van Tesla

Tesla erkende een ander potentieel probleem met veel van zijn auto’s, de eerste in Amerika gemaakte Kia Sportage werd gebouwd en GM. Dat alles en meer in De ochtendploeg voor 3 februari 2022.

1e versnelling: Tesla zegt dat 817.143 Tesla’s mogelijk een probleem met de veiligheidsgordel hebben

Dat is ongeveer een derde van het aantal auto’s dat Tesla ooit heeft gebouwd. De National Highway Traffic Safety Administration zei in documenten dat bepaalde Model S’s en X’s uit 2021 en 2022 zouden worden teruggeroepen, evenals “alle” Model 3’s en Model Y’s.

NHTSA beschrijft het probleem als volgt:

Op bepaalde Model S- en Model X-voertuigen van modeljaar 2021-2022 en op alle model 3- en Model Y-voertuigen van het modeljaar kan een softwarefout onder bepaalde omstandigheden voorkomen dat het geluidssignaal wordt geactiveerd bij het starten van het voertuig. Deze toestand is beperkt tot omstandigheden waarin het geluidssignaal werd onderbroken in de voorgaande rijcyclus en de veiligheidsgordel niet was vastgemaakt als gevolg van die onderbreking (bijv. de bestuurder verliet het voertuig tijdens de voorgaande rijcyclus terwijl het geluidssignaal actief was en keerde later terug naar de voertuig, het creëren van een nieuwe rijcyclus).

Deze toestand heeft geen invloed op het hoorbare waarschuwingssignaal voor de veiligheidsgordel dat wordt geactiveerd wanneer het voertuig 22 km/u overschrijdt en de veiligheidsgordel van de bestuurder niet als vastgemaakt wordt gedetecteerd. De toestand heeft ook op geen enkel moment invloed op de betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van de bijbehorende visuele gordelverklikker.

NHTSA zei ook dat Tesla niet op de hoogte is van eventuele crashes of verwondingen die verband houden met het probleem. De oplossing is een over-the-air software-update.

Een firmware-release corrigeert de softwarefout, zodat het hoorbare waarschuwingssignaal voor de veiligheidsgordel wordt gereset als het wordt onderbroken tijdens het bellen. Firmware-release 2021.43.101.1, die deze remedie bevat, werd geïntroduceerd in de productie van Model 3 en Model Y op 27 januari 2022 en in productie van Model S en Model X op 28 januari 2022. Los daarvan werd firmwareversie 2022.4.5 geïntroduceerd, die ook Omvat deze remedie, zal begin februari 2022 over-the-air (“OTA”) worden geïmplementeerd op geleverde voertuigen. Er is geen verdere actie nodig van eigenaren wiens voertuigen zijn uitgerust met firmwareversie 2021.43.101.1 of 2022.4.5 of een latere versie. Nieuwe voertuigen worden niet geleverd aan klanten zonder 2021.43.101.1 of 2022.4.5 of een latere release.

Tesla is niet van plan om een ​​verklaring op te nemen in de Part 577-eigenaarskennisgeving over vergoeding vooraf aan eigenaren, omdat er geen betaalde reparatie is met betrekking tot de onderliggende aandoening en eigenaren de remedie gratis ontvangen bij een OTA-firmware-release.

Het was pas dinsdag toen we hadden het over Tesla die een rolling stop-functie in zijn auto’s uitschakelde, omdat ze zijn ontworpen om in bepaalde omstandigheden de wet te overtreden. Tesla zou zijn klanten waarschijnlijk gewoon moeten vertellen dat zijn auto’s in eeuwigdurende bèta zijn.

2e versnelling: Upstart Union wint stemming in GM-fabriek in Mexico door een aardverschuiving

De vakbond, bekend als SINTTIA, zal de Confederation of Mexican Workers vervangen, die de arbeiders al jaren vertegenwoordigt, maar die ook wordt beschuldigd van lage lonen. De stemming deze week komt neer op een enorme overwinning voor de arbeiders van de Silao-fabriek, die Chevy Silverados en GMC Sierras maakt. Het zat er ook lang aan te komen.

Van Reuters:

De vakbond, SINTTIA, versloeg drie rivalen ruimschoots, waaronder de grootste arbeidsorganisatie van Mexico, die het contract 25 jaar had behouden.

De stemming door enkele duizenden arbeiders was vereist in het kader van een Mexicaanse arbeidshervorming die ten grondslag lag aan een handelsovereenkomst met de VS en Canada, en werd nauwlettend gevolgd door de Amerikaanse regering, enkele leden van het Congres en de UAW.

Het federale arbeidscentrum zei dat SINTTIA won met 4.192 stemmen van de 5.389 geldige stemmen, bij een verkiezing met een opkomst van bijna 90 procent.

Veel arbeiders hoopten de Confederation of Mexican Workers te verdrijven nadat ze vorig jaar hadden gestemd om hun contract met de groep te ontbinden in een stemming die werd gecontroleerd door Amerikaanse functionarissen in het kader van de handelsovereenkomst tussen de Verenigde Staten en Mexico-Canada (USMCA).

CTM had het Silao-contract in handen sinds de opening van de fabriek in 1995 en is in lijn met de Institutionele Revolutionaire Partij die decennialang over Mexico heerste.

Bij de verkiezingen van deze week kreeg het 247 stemmen.

SINTTIA won ondanks, Bloomberg-rapports, wat bullshit shenanigans voorafgaand aan de stemming.

SINTTIA-secretaris-generaal Alejandra Morales zei dat zondag twee mannen en een vrouw haar huis bezochten om haar en het vakbondscomité te bedreigen. Zij en de commissie kregen te horen dat ze niet mochten komen opdagen bij het stemproces, anders zou hun veiligheid in gevaar komen, zei Morales in een telefonisch interview. De mensen wilden zich niet identificeren, zei ze.

Morales kwam hoe dan ook opdagen, net als het vakbondscomité. Morales, die in het schildersgebied van de fabriek werkt, meldde het aan de lokale autoriteiten, die zeiden dat ze ernaar zouden kijken. Ze wist niet wie er achter de bedreigingen zat.

“We hopen dat de stemming zonder problemen verloopt en dat wat de arbeiders ook kiezen, wordt gerespecteerd”, zei ze.

Unifor beweert ook dat de CTM arbeiders probeert af te kopen, door werknemers naar verluidt 500 pesos (ongeveer $ 24) aan te bieden voor hun stem. Ze krijgen betaald als ze de vakbond een foto van hun stembiljet laten zien, zei Mohamad Alsadi, directeur van de internationale afdeling van Unifor, die Canadese autoarbeiders vertegenwoordigt, maar aanwezig is in Mexico om SINTTIA te steunen.

“We zijn op de hoogte van ten minste drie foto’s die mensen hebben gemaakt”, zei Alsadi in een interview. “Ze boden 500 pesos voor de stemming. Ze gingen voor de verkiezingen naar hun huizen om geld aan te bieden.”

U kunt meer lezen over de situatie in Silao hier.

3e versnelling: Amerika maakte een Kia Sportage

Een Kia Sportage uit 2023 rolde van een lopende band in West Point, Georgia, de allereerste in Amerika gemaakte Kia Sportage, volgens Automotive News. Eerder werden in Amerika verkochte Sportages geïmporteerd uit Zuid-Korea, dus gefeliciteerd aan Amerika, denk ik.

“De geheel nieuwe Sportage voegt zich bij onze enorme vloot van SUV’s en is klaar om de industrie stormenderhand te veroveren met zijn geavanceerde ontwerp, avontuurlijke capaciteiten en begeerlijke technologie in de auto”, zei Sean Yoon, CEO van Kia North America, in een stelling.

De Sportage is het vierde voertuig dat in de fabriek in Georgia wordt geassembleerd. De anderen zijn de Telluride met drie rijen, de middelgrote Sorento crossover en de K5 middelgrote sedan. De Sportage deelt een platform met de Hyundai Tucson, die vorig jaar in de fabriek van Hyundai in Alabama met de Amerikaanse productie begon.

De 2023 Sportage is de vijfde generatie van de auto en een enigszins dramatisch herontwerp. Het is ook, Kia zegt“groter” en “gedurfder”, die beide slecht zijn.

4e versnelling: samen 100-jarig jubileum van Ford en Lincoln

Ford kocht Lincoln begin februari 1922 voor $ 8 miljoen, wat ongeveer $ 131 miljoen is in het geld van vandaag. Het moderne Lincoln heeft in de VS niet het cachet dat het ooit had, maar het doet nog steeds geweldige zaken in China, zoals Buick.

Hoe dan ook, The Detroit News heeft een mooie grote Lincoln-retrospectieve gemaakt. Hier is een fragment:

Edsel Ford werd de president van Lincoln kort nadat Ford het bedrijf op 2 februari had gekocht. 4, 1922. Hij vervulde die rol tot aan zijn dood in 1943.

“Vader maakte de populairste auto’s ter wereld; Ik wil het beste maken’, zei hij naar verluidt over zijn visie op het merk.

Hij richtte een ontwerpafdeling op voor Ford en Lincoln en tikte Eugene “Bob” Gregorie aan om die te leiden. Enkele van de bekendste ontwerpen van Gregorie, volgens een biografie van Ford, waren de Lincoln Zephyr uit 1936 – de eerste middenklasse auto van het merk – en de Lincoln Continental, die in 1939 werd geïntroduceerd en het segment van de persoonlijke luxe auto’s in de VS lanceerde. De Continental-serie besloeg tien generaties voordat Lincoln de productie van het naambord in 2020 beëindigde te midden van een verschuiving naar SUV’s.

Ook van groot belang voor de erfenis van Lincoln was Edsel Ford’s jongste zoon William Clay Ford Sr., die het Lincoln Continental-naambord nieuw leven inblies ter ere van zijn vader. Het prototype van de Mark II – dat later een ander klassiek ontwerp zou worden – werd de dag voor Kerstmis in 1954 onthuld en William Clay Ford Sr. naar verluidt reed hij naar het huis van zijn ouders op eerste kerstdag om het aan zijn moeder te laten zien.

Het merk bereikte in de daaropvolgende decennia tal van andere mijlpalen, met de eerste presidentiële limousine, de lancering van de Lincoln Navigator SUV in 1997, de introductie van zijn eerste hybride elektrische voertuig (de MKZ Hybrid) in 2010, en vorig jaar met de introductie van zijn eerste lokaal geproduceerde sedan voor de Chinese markt, de geheel nieuwe Lincoln Zephyr.

Lincoln verkoopt alleen SUV’s in Amerika, inclusief het vlaggenschip Navigator, dat begint bij $ 76.705, wat veel geld is.

5e versnelling: NHTSA heeft mogelijk binnenkort een door de senaat bevestigde beheerder, of niet

Het federale veiligheidsagentschap heeft er nu al bijna een half decennium geen, omdat ze tijdens de regering-Trump geen hoge prioriteit gaven aan zaken als ‘federale regelgeving’ en ‘veiligheid’, twee dingen die de regering-Biden lijkt serieuzer over. Toch moet de bevestiging van de NHTSA-beheerder door de Amerikaanse Senaat gaan, waar de Republikeinen experts zijn in het opknappen van de werken.

Steven Cliff is sinds januari de interim-baas van de NHTSA en is ook de kandidaat van de Biden-regering om de permanente keuze te zijn. Op woensdag, Bloomberg meldt:zijn benoeming maakte een stemming in de Senaatscommissie goed, wat betekent dat er nu door het volledige lichaam over kan worden gestemd.

Wat gebeurt er nu? Nou, niemand weet het, want de Amerikaanse senaat is een kapotte instelling.

Voordat hij op Cliff tikte, stond Biden onder druk om een ​​permanente NHTSA-chef aan te stellen van veiligheidsadvocaten die een toename van het aantal verkeersdoden in de VS noemden, ondanks minder autorijden tijdens de Covid-19-pandemie. Bovendien heeft het bureau zijn politiek beladen onderzoek naar Tesla Inc. en is mogelijk op ramkoers met het bedrijf over zijn controversiële Autopilot-systeem.

De commissie heeft ook een aantal andere functionarissen van het ministerie van Transport naar voren geschoven, waaronder Ann Phillips om de Maritieme Administratie te leiden, John Putnam als algemeen adviseur van het departement en Victoria Wassmer als financieel directeur.

Biden moest dit jaar veel van zijn transportkeuzes hernoemen, waaronder Cliff, nadat hun nominaties vervielen tijdens het vakantiereces van de Senaat. De genomineerden voor transport hebben nog steeds hindernissen bij de bevestiging.

Sen. Rick Scott (R-Fla.) heeft sinds november de nominaties van genomineerden voor het ministerie van Transport en Handel gestagneerd en zegt dat hij zal doorgaan totdat het handelspanel een hoorzitting met de afdelingssecretarissen bijeenroept over knelpunten in de toeleveringsketen. Een woordvoerder van Scott zei dinsdag dat de senator van plan was om die greep te handhaven.

Keerzijde: Beechcraft Bonanza