Curacao

Curacao.nu is de toonaangevende aanbieder van Nederlands kwaliteitsnieuws in het Nederlands voor alle doelgroepen.

Wat als Audi het openbaar vervoer zou maken? Dit Movin’On Challenge Design-concept vervaagt de grens tussen luxe en bruikbaarheid

Heb je ooit rondgekeken terwijl je in de file stond en jezelf omringd zag worden door grote auto’s met slechts één of twee mensen erin? Persoonlijk eigendom van vervoer is geweldig voor de samenleving, maar niet zozeer voor de werkelijke omgeving waarin onze samenleving leeft. Het is echter moeilijk om het idee los te laten dat grotere, duurdere auto’s je laten lijken alsof je tot een bepaalde klasse van de samenleving behoort. Voor Marko Petrovic, ontwerper en oprichter van MarkDesignStudio, was het antwoord simpel: om luxe milieuvriendelijk te maken, hoef je alleen maar de grens tussen luxe en bruikbaarheid te vervagen. Mensen zullen dol zijn op het gebruik van het openbaar vervoer als het er cool uitziet en er badges van Audi, BMW, Mercedes-Benz of andere merken op staan. Als de enige belemmering voor massale acceptatie van het openbaar vervoer is dat privéauto’s er beter uitzien en premium aanvoelen, lag de oplossing voor de hand. Laat openbare voorzieningen er geweldig uitzien en aanvoelen!

Concept NTU (New TransportationUtility) is de inzending voor de Movin’On Challenge Design van dit jaar (voorheen Design Michelin Challenge), gebaseerd op het thema “Balance Sustainability”. Het concept richt zich op de drie erkende pijlers van duurzaamheid: people, profit en planet. Hoewel transport op drie manieren bestaat – land, lucht en water, is het concept van Petrovic voornamelijk gericht op land, maar het kan gemakkelijk worden overgedragen naar andere transportgebieden. Mensen en de planeet zullen profiteren door simpelweg te combineren om een ​​efficiënte openbare nutsvoorziening te creëren waar het publiek gebruik van wil maken. De Concept NTU biedt plaats aan zes personen in een transparante pod die wordt vervoerd op een elektrisch platform op zonne-energie. Het capsuleconcept maakt efficiënt gebruik van deze ruimte door ervoor te zorgen dat deze niet leeg raakt en maakt gebruik van vaste routes, bijna zoals een tram- of railsysteem, waardoor een robuuste gecentraliseerde nutsvoorziening ontstaat die wordt aangedreven door schone energie. Hoe werkt de winstfactor? Welnu, deze transportcapsules zijn rechtstreeks gemaakt door merken, die zich niet richten op persoonlijk eigendom, maar op openbare dienstverlening. Merken kunnen hun aanbod uitbreiden door aanpassingspakketten aan te bieden voor de ervaring en gebruikersinterface van het voertuig.

READ  YouTube geeft toe dat zijn iOS-app crasht en zegt te werken aan een TechCrunch-oplossing

ontwerper: Mark Petrovitsj

Klik hier om de Movin’On Challenge Design-website te bezoeken voor meer informatie over de 2023 Challenge.
Klik hier om alle winnaars van de Challenge 2022 te zien.

Het NTU-concept kan worden opgesplitst in drie afzonderlijke delen: het frame, de cabine van polycarbonaat en de motorarmen. Het frame zelf is een lichtgewicht maar sterke structuur die het hele voertuig omsluit. “De inspiratie en het belangrijkste idee is om plastic afval te recyclen en te combineren met versterkte nanotechnologie en koolstofvezels om een ​​sterke en lichte golfstructuur te creëren voor toekomstige modellen”, zegt Petrovic.

Het concept kan de avatars van iconische auto’s aannemen met behulp van grafische afbeeldingen, die het merk en het voertuig met elkaar verbinden.

De cabine van polycarbonaat is zijn eigen unieke entiteit, bestaande als een afzonderlijke eenheid die wacht op locaties in de stad en wordt gekoppeld aan het lege NTU-frame waarmee het wordt geleverd. Het beschikt ook over doorschijnende schermen die met een laser zijn ingebed in het polycarbonaat en die tot leven komen om een ​​”enkele supercomputer in glas/polycarbonaat” te vormen. Dit dient op zijn beurt het tweeledige doel om niet alleen een gebruikersinterface te zijn voor passagiers in de auto, maar ook om 3D-afbeeldingen van automerken weer te geven die zichtbaar zijn voor mensen buiten.

De motorarm is waar alle futuristische magie van Concept NTU ligt, vertrouwend op Tesla’s draadloze krachtoverbrengingssystemen in plaats van traditionele brandstoftanks of lithium-ionbatterijen. “Binnen de armen/kolommen zit ook een krachtige computer met elektromotor en rupssysteem in plaats van het klassieke ronde frame”, legt Petrovic uit. Motorarmen halen draadloos stroom uit nabijgelegen elektriciteitscentrales, maar gaan zelfs zo ver dat ze ongebruikte stroom delen met andere krachtcentrales en NTU-voertuigen in de buurt om een ​​efficiënt gedistribueerd draadloos stroomnetwerk te creëren.

READ  Diablo 4 release datum is schrikbarend dichtbij

De Movin’On Design Challenge, die momenteel aan zijn 23e editie toe is, staat nu open voor inzendingen tot de wedstrijddeadline van 28 februari 2023. Inzendingen zullen worden beoordeeld door een prestigieuze internationale jury bestaande uit de hoofden van de aanvragers . Ontwerp voor grote mobiliteitsorganisaties. De winnaars van de 23e Movin’On Challenge Design Competition worden onthuld op de Movin’On Summit in juni 2023. Dit jaar winnen drie inzendingen gouden, zilveren en bronzen plaatsen en als aanvulling op hun huidige formaat, de top drie finalisten krijgen de kans om het Movin’On Challenge Design-team en juryvertegenwoordigers te ontmoeten om hun inzendingen, portfolio en carrièreplannen te bekijken. Klik hier om meer te lezen over de Movin’On Challenge Design-editie van dit jaar.

Michelin Challenge Design, opgericht in 2001, werd in 2020 omgedoopt tot Movin’On Challenge Design, een weerspiegeling van de integratie ervan als kenmerkend programma voor de Movin’On Summit, ’s werelds belangrijkste bijeenkomst voor duurzame mobiliteit. Geïnspireerd door Michelin, brengt de Summit grote bedrijven, start-ups, openbare en academische autoriteiten, ngo’s en internationale organisaties samen, evenals een gemeenschap van experts en professionals om van ambitie naar actie te gaan. “We zijn aangemoedigd door de aanhoudende groei van de wereldwijde deelname aan het Design Challenge-programma, en we zijn vooral verheugd dat deelnemers zich dit jaar concentreren op de duurzame aspecten van hun mobiliteitsoplossingen”, aldus Kimbrelly Kegler, voorzitter van de Movin’ Op uitdaging. Ontwerp.

Klik hier om de Movin’On Challenge Design-website te bezoeken voor meer informatie over de 2023-uitdaging.
Klik hier om alle winnaars van de Challenge 2022 te zien.

READ  Twitter brengt de wijziging terug die lege spaties achterliet in plaats van de verwijderde inline tweets

Kemp Arnold

"Gamedokter. Een zombiefanaat. Muziekstudio. Ninjacafé. Televisieliefhebber. Aardige fanatieke alcoholist.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Back to top