Waarom boycotte Mike Da Pratt de aankondiging van premier Algoma Steele?

Op een gegeven moment steunde Mike Da Pratt Justin Trudeau.

Maar toen de Canadese premier deze week naar Salt kwam om tot $ 420 miljoen aan federale steun voor ajumma Steel aan te kondigen, schitterde Da Pratt, voorzitter van de grootste staalproducentenvereniging, door zijn afwezigheid.

Het tonnage aan beloofde federale contanten van het schip is bedoeld om Algoma te helpen bij de overgang naar elektrische boogovens (EAF) voor de staalindustrie.

Maar Da Pratt gelooft dat het beëindigen van de op steenkool gebaseerde productie zou kunnen leiden tot het verlies van honderden lokale banen.

Hij beschuldigt het bedrijf ervan te weigeren de vakbond te raadplegen tijdens de dienst, wat volgens Da Pratt een schending is van zijn collectieve overeenkomst met United Steelworkers Local 2251.

Da Pratt zegt dat hij in 2007 heeft onderhandeld over een clausule genaamd Artikel 7 van het Algemeen Statuten Participatie.

Deze bepaling stelt dat “de partijen manieren zullen bespreken om ervoor te zorgen dat de Unie op adviserende wijze deelneemt aan kwesties die verband houden met toekomstige groei en kapitaalinvesteringen.”

“Het bedrijf blijft proberen om ons ertoe te brengen de kwestie onder de gezamenlijke stuurgroep af te handelen”, vertelde hij aan SooToday.

“De Joint Steering Committee stelt alleen dat de vakbond input zal krijgen, terwijl sectie 7 vereist dat we een adviserende rol hebben.”

“Ze weigerden zich aan die uitspraak te houden, daarom hebben we de advertentie geboycot”, vertelde Da Pratt aan SooToday.

Aljuma zei dat hij de staalarbeiders een “andere dag” presentatie over haar bedoelingen had gestuurd, maar een vertrouwelijkheidsovereenkomst verhinderde hem de inhoud van het document te bespreken.

Het bedrijf presenteerde de vakbond ook een lijst met bezuinigingen op het personeel, genaamd Project Aurora.

Da Prat zegt dat de lijst is opgesteld “alleen op basis van input van het management” zonder vakbondsadvies.

Hij voegt eraan toe dat de vakbond bedroefd is door het gebruik van het proces voor geschillenbeslechting voor een arbiter.

Da Prat zegt dat als de premier de CO2-uitstoot wil verminderen, er andere manieren zijn om daar te komen.

“Hij kwam en besloot dat Noord-Ontario een geweldige plek was om CO2-reductie te bereiken.”

“Deze vakbond is niet tegen het verminderen van koolstof. Maar laten we eens kijken naar wat er in Canada gebeurt. We hebben een ongelukkig spoorwegsysteem.”

Da Prat wil dat er meer gebruik wordt gemaakt van spoor- en zeevervoer en dat er minder afhankelijk wordt van pick-up trucks.

“Als we ons land gaan vergroenen, laten we dan zorgen voor een elektrisch spoorwegsysteem.”

“We hebben geen manier om ons leger met hun voertuigen en infrastructuur snel van de ene kust naar de andere te verplaatsen in het geval van een echte ramp”, voegde hij eraan toe.

“Zelfs als het niet elektrisch was, als we een goed spoorsysteem en locomotieven hadden om het te trekken, zou het efficiënter zijn dan vervoer over een tweebaans snelweg door Noord-Ontario met bochten en heuvels waar het vervoer versnelt en vertraagt. ”

“Je hoeft er alleen maar een te volgen om zwarte rook te zien.”

Een verschuiving naar de vlamboogstaalindustrie is noodzakelijk om “een concurrerende staalproductie in Sault Ste Marie voor toekomstige generaties veilig te stellen, en een levensvatbare toekomst op lange termijn te bieden voor het bedrijf en de economie van de regio”, zegt Brenda Stenta, directeur communicatie en branding bij algoom.

“Kiezen om een ​​geïntegreerde producent van hoogovenstaal te blijven, zou Algoma blootstellen aan de hoge koolstofkosten, die al snel stijgen in Canada; en Algoma minder concurrerend maken op de Noord-Amerikaanse staalmarkt die al wordt gedomineerd door hoogovenproducenten,” Stenta vertelt SooToday.”.

“We zullen onze activiteiten over een aantal jaren naar de staalindustrie in de Egyptische strijdkrachten overzetten, met een focus op het bieden van nieuwe kansen voor onze huidige werknemers om de uitdaging aan te gaan van het grote aantal pensioneringen dat in dezelfde periode wordt verwacht.”

“We zien de potentiële transformatie niet als een afweging tussen klimaatactie en goede banen, maar eerder als de eerste stap in het ontwikkelen van onze positie op de Noord-Amerikaanse markt als een meer concurrerende en verantwoordelijke solide producent, gericht op het toevoegen van waarde voor alle belanghebbenden. inclusief onze medewerkers,” vertelde Stenta ons. .

Da Pratt koopt het niet.

“Ze zeiden dat 70 procent van de staalproducenten boogoventechnologie gebruikt”, zegt hij.

“Nou, dat betekent dat we naar een proces gaan dat iedereen heeft, en we moeten ermee concurreren.”

In plaats van aan te kondigen wat hij deed, zei Da Pratt, had Trudeau beschermende wetgeving moeten aankondigen om ervoor te zorgen dat staal dat Canada binnenkomt eerlijk wordt verhandeld.

“Er had een verklaring moeten zijn dat alle infrastructuur in Canada uitsluitend Canadees staal bevat”, voegde hij eraan toe.

Da Pratt uitte ook zijn bezorgdheid over de schuldenlast van het bedrijf.