Volvo heeft Tesla in oktober ingehaald op de Nederlandse EV-markt

29 november 2023

In oktober haalde de Volvo XC40 de Tesla Model Y in als populairste elektrische auto (EV) in Nederland. Jose Pontes, Data Director van EV-volumes.com, onthult de trends op de EV-markt van het land.

In oktober zijn in Nederland in totaal 11.776 elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybrides (PHEV’s) geregistreerd. De totale markt daalde met 2% op jaarbasis tot een totaal van 28.362 eenheden. Dit betekent dat elektrische voertuigen 42% van de gehele nieuwe automarkt van het land vertegenwoordigen. Het was goed voor 29% van alle verkopen van nieuwe auto’s en 69% van de verkopen van nieuwe EV’s, grotendeels dankzij BEV’s.

Het aandeel plug-ins zal naar verwachting in december bijna gehalveerd zijn en in 2023 ongeveer 44% bedragen. Daarom zou de Nederlandse markt de EV-transitie tegen het einde van het decennium kunnen voltooien.

Op de bredere markt voor nieuwe auto’s behaalde de Kia Picanto de eerste plaats en de VW Polo de derde plaats. Geen van deze kleinere modellen biedt een plug-inversie. Ondertussen staat de Volvo XC40 tweede, de Kia Niro vierde en de Tesla Model Y vijfde, geheel elektrisch of grotendeels geëlektrificeerd. Dit bevestigt dat de EV-transitie aan het premiumsegment van de markt vooruitgang heeft geboekt, terwijl de betaalbare segmenten nog een lange weg te gaan hebben.

Volvo is de winnaar

Met 750 registraties in oktober brak de Volvo XC40 de succesreeks van het Model Y (647 exemplaren) dat hij in augustus en september bouwde. De Kia Niro (500 stuks) staat derde, gevolgd door de vernieuwde Tesla Model 3 (415 stuks) op de vierde plaats. Dit is een veelbelovend resultaat voor de sedan, die in het laatste kwartaal van 2023 het best verkochte model zou kunnen worden.

In de eerste helft van de tabel plaatste de Volkswagen (VW) Groep vier modellen in de top 10. Op de zesde plaats was de ID.4 het best verkochte model van de groep, gevolgd door de ID.3 op de zevende plaats, de Skoda Ensign op de achtste plaats en de Audi Q4 e-Tron op de negende plaats.

De 14e^E-plaats Cupra Born (een ander MEB-model) sloot de maand af met 210 inschrijvingen, een nieuw record voor 2023. Toen noteerde de Porsche Cayenne PHEV zijn beste resultaat sinds december 2015 met 206 inschrijvingen. Pluginversies vertegenwoordigden afgelopen maand 99% van alle Cain-registraties in Nederland.

Dankzij de eerste leveringen van deze hoog aangeschreven vernieuwde SUV beschikt hij nu over een batterij van 26 kWh. Dat is niet veel vergeleken met de capaciteit van 50 kWh van sommige Chinese plug-in hybrides, maar het is drie keer groter dan de batterij van de originele Cayenne PHEV die in 2015 werd gelanceerd.

De Volvo S/V60 PHEV arriveerde in 16^E Met 202 inzendingen het beste resultaat in drie jaar. Deze recordresultaten werden tenietgedaan door de slechte prestaties van de Ford Kuga PHEV (173 stuks) en de Lynk & Co 01 PHEV (170 stuks). Volgend jaar zal Link & Co naar verwachting een nieuwe BEV lanceren op basis van het SEA-platform. Het zal de levensader zijn van de prestaties van het Chinese merk in Nederland.

Buiten de top 20 noteerden twee modellen, zoals de Volvo C40 (158 stuks) en BYD Atto 3 (106 stuks), goede resultaten. Het grote nieuws kwam echter uit het full-size segment. Dankzij het succes van de Audi e-Tron en Q8 e-Tron domineert Audi lange tijd dit segment.

Oktober kan echter het einde betekenen van de dominantie van het merk. Hoewel de Porsche Cayenne PHEV de Audi Q8 e-tron met 66 eenheden heeft overtroffen, kun je verwachten dat de SUV binnenkort weer dubbele cijfers zal leveren.

Oktober markeerde ook de landing van drie nieuwe full-size modellen die de status quo in de categorie zouden kunnen opschudden. XPeng’s G9 bracht zijn eerste batchmaand in het land uit met 56 eenheden. Het model is concurrerend geprijsd. Het begint bij slechts € 58.000, slechts € 13.000 meer dan het standaardassortiment van Tesla Model Y en € 44.000 minder dan het Tesla Model X. De volledig uitgeruste G9 AWD Performance Edition zal voor 72.000 euro verkocht worden, 30.000 euro meer dan het model.

Een ander model dat naar verwachting indruk zal maken, is de Kia EV9, die in oktober met 75 registraties op de markt kwam. Vanaf € 68.000 biedt dit voertuig een uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding. De BMW i5 landde vorige maand met 63 exemplaren. Het model versloeg bijna zijn rivaal Mercedes-Benz EQE (65 stuks) tijdens de lanceringsmaand.

Zal de Tesla Model Y de titel pakken?

De Tesla Model Y lijkt de titel voor 2023 te hebben gepakt, met bijna 11.000 registraties tussen januari en oktober. De crossover zou het achtste nieuwe model kunnen zijn dat de prijs in de afgelopen tien jaar wint, wat aantoont hoe divers en wispelturig de markt is.

Dit zou wel eens de eerste best verkochte titel van Model Y in Nederland kunnen zijn. Dit zal echter de vierde trofee van de autofabrikant in het land zijn, na overwinningen met de Model S in 2017 en 2018 en de Model 3 in 2019.

De Volvo XC40 zal eind dit jaar de tweede plaats bemachtigen. Dit is de eerste podiumplaats voor het Zweedse merk sinds de XC90 PHEV in 2016 als derde eindigde. De als vierde geplaatste Peugeot e-208 en als zevende geplaatste Tesla Model 3 zouden kunnen profiteren van de recente slechte prestaties van Lynk & Co 01 PHEV. Derde.

De Tesla Model 3 schoof één plaats op naar de zevende plaats, gevolgd door de VW ID.4, die één plaats steeg, in dit geval naar de achtste plaats. Beide modellen profiteerden van een trage maand voor de Ford Kuga PHEV. 10^E-Verwacht dat de Renault Megane EV volgende maand de crossover van Ford zal inhalen.

In de tweede helft van de grafiek wonnen drie modellen terrein. De Peugeot e-2008 steeg naar 13^EDe BMW i4 steeg naar 14^E En de BMW iX1 steeg naar 15^E. De Hyundai Tucson PHEV verving in 2010 de Opel Mokka EV^E.

Tweede Oorlog

In de merkenranglijst is Tesla (11,1% marktaandeel) de leider. BMW en Volvo behaalden beide een aandeel van 8,4% op de tweede plaats. Ondertussen moest Peugeot (6,9% aandeel) het opnemen tegen de vijfde plaats VW (6,8% aandeel).

Wat OEM’s met merken betreft, slaagde leider Stellandis (16,1%) er niet in zijn leidende positie te bevestigen, terwijl de op de tweede plaats geplaatste VW-groep (15,6%) toeneemt. Het profiteerde van goede resultaten voor zijn hele modellengamma. Met een kleine marge tussen de twee heeft de Duitse OEM dit jaar nog steeds een kans om de titel te winnen.

Geely-Volvo zette zijn steile daling voort en daalde van 14,4% in september naar de huidige 14,2%. Deze keer ligt het echter niet aan Valve of Polestar. In plaats daarvan viel de verantwoordelijkheid op de schouders van Link & Co, dat te lijden zou kunnen hebben onder de verschuiving van PHEV’s.

Ten slotte verloor Tesla op de vierde plaats (11,1%) van Hyundai Motor Group (11%). Verwacht dat het Amerikaanse bedrijf in november en december weer zal opveren.