Curacao

Curacao.nu is de toonaangevende aanbieder van Nederlands kwaliteitsnieuws in het Nederlands voor alle doelgroepen.

Uit nieuwe gegevens blijkt dat vluchten van Air Canada en WestJet vaker vertraging oplopen dan andere Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen

Passagiers wachten op 2 juli in de rij voor Air Canada op Toronto Pearson International Airport in Toronto.Tijana Martin/The Globe and Mail

De twee grootste luchtvaartmaatschappijen van Canada presteren het slechtst op tijd van de top tien van Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, wat bevestigt dat Canadese reizigers de ergste chaos en vertragingen op de luchthavens doorstaan ​​die de hervatting van het wereldwijde vliegverkeer hebben verstoord.

Gedurende 30 dagen eindigend op 3 juli, Air Canada een handeling De vliegtuigen arriveerden 38 procent van de tijd zoals gepland, de slechtste prestatie voor grote luchtvaartmaatschappijen op het continent, volgens gegevens van luchtvaartanalysebedrijf Cirium. WestJet Airlines werd tweede en kwam 54 procent van de tijd op tijd aan.

Delta Airlines uit Atlanta DAL-N, ’s werelds grootste luchtvaartmaatschappij qua omzet, staat op de eerste plaats op de lijst met een prestatie van 82 procent op tijd. Alaska Airlines ALK-N Het werd tweede met 81 procent.

De slechte prestaties van Canadese bedrijven wijzen op de moeilijkheden waarmee de lokale industrie wordt geconfronteerd terwijl ze zich voorbereidt op een langdurige stilte als gevolg van de pandemie.

Vliegreizen zijn de afgelopen maanden ook verstoord in Groot-Brittannië, Europa, de Verenigde Staten en elders Personeelstekort en arbeidsconflicten, maar problemen op Canadese luchthavens – met name Toronto Pearson – springen in het oog.

“Dit is een wereldwijd probleem, maar de reden dat we een slechter dan gemiddelde situatie in Canada zien, is dat we traag zijn geweest om te anticiperen op hernieuwde reizen”, zegt Ambarish Chandra, een professor aan de Universiteit van Toronto. “Luchtvaartmaatschappijen en overheid hebben hier traag op geanticipeerd, maar we zijn ook erg traag geweest met het laten vallen van de beperkingen.”

READ  COVID-19: een moderner vaccin is onderweg naar British Columbia

De luchthavenoverlevingsgids voor de Canadese reiziger: wat mee te nemen en wat achter te laten?

De bezuinigingen op het vliegverkeer in Canada zijn een erkenning dat deze crisis niet snel zal eindigen

Ian Lee, hoogleraar bedrijfskunde aan de Carleton University, wijst op het gebrek aan coördinatie en planning tussen de verschillende bedrijven en overheidsinstanties die op luchthavens actief zijn. Hij zei dat premier Justin Trudeau niet lang in de pandemie een taskforce had moeten aanstellen om toezicht te houden op de gereedheid van de verschillende entiteiten en deze te beheren vóór wat onvermijdelijk en voorspelbaar was: het reizende publiek keerde massaal terug.

In plaats daarvan wordt de Canadese luchtvaartindustrie bediend door een groter dan normaal aantal spelers: luchtvaartmaatschappijen, aannemers die bagage laden en passagiers controleren, luchthavenautoriteiten en overheidsinstanties, waaronder Transport Canada, Public Health Canada en de Air Transport Security Authority Canadian. (CATSA) en Canada Border Services Agency (en zijn Amerikaanse tegenhanger op sommige luchthavens). ‘Je hebt veel koks in de keuken,’ zei professor Lee aan de telefoon. “En dit alles heeft invloed op de uitkomst, het op tijd afleveren van de passagier en bagage.”

Terwijl het zomerse reisseizoen vordert, zullen deze week wereldwijde luchtvaartmaatschappijen meer dan 100 miljoen passagiers vervoeren, volgens luchtvaartadviesbureau OAG. Dit is het hoogste aantal sinds januari 2019, zei de OAG, hoewel het aantal zal afnemen naarmate luchtvaartmaatschappijen vluchten annuleren om knelpunten op de luchthaven te verlichten.

Beveiligingsagenten op de acht grootste luchthavens van Canada hebben op 3 juli de eerste controles uitgevoerd op bijna 156.000 mensen, aangezien het passagiersvolume onder het niveau van 2019 bleef. van de pandemie die een groot deel van de luchtvaartindustrie in de wereld tot stilstand heeft gebracht toen regeringen de grenzen sloten en reisbeperkingen oplegden.

READ  Delta-variant maakt nu 95% van de COVID-19-gevallen in British Columbia uit: ambtenaren

Air Canada zei vorige week dat het zijn schema zou verkorten In juli en augustus werden meer dan 9.000 ritten gemaakt, ofwel 10 tot 15 procent. De bezuinigingen vinden voornamelijk plaats in Toronto en Montreal, knooppunten waar klachten van klanten over wachtrijen en vertragingen het grootst zijn.

De prestaties van Air Canada op tijd In Toronto bleef Pearson tussen april en juni achter bij andere luchtvaartmaatschappijen op de luchthaven, zelfs toen de overheidsinstanties van de luchthaven het personeelsbestand opvoerden.

In een verklaring zei Air Canada dat de omvang van haar operaties betekent dat het onevenredig wordt getroffen door de onrust in Toronto Pearson, waar 55 procent van zijn vluchten landt. “Air Canada voert dagelijks ongeveer 850 systeembrede vluchten uit”, aldus de luchtvaartmaatschappij. “De overgrote meerderheid van de lijnvluchten wordt dagelijks uitgevoerd en vervoert dagelijks meer dan 125.000 mensen veilig. De overgrote meerderheid bereikt hun bestemming met hun bagage.”

Dreigende compensatievragen voor Air Canada-klanten met geannuleerde vluchten

Vertragingen, annuleringen en verlies van bagage verstoren vliegreizen tijdens het lange weekend van Canada

Tussen vrijdag en maandag heeft WestJet 55 vluchten geannuleerd, waarvan twee wegens ongepland onderhoud. De in Calgary gevestigde luchtvaartmaatschappij vloog in die tijd 2.234. “We hebben ons proces kunnen stabiliseren om reactieve annuleringen te voorkomen, maar er zijn nog steeds aanzienlijke operationele uitdagingen in het Air Canada-ecosysteem die uit onze controle kunnen raken, wat kan bijdragen aan vertragingen”, zegt Morgan Bell, een woordvoerster van WestJet.

Luchtvaartmaatschappijen en bedrijven die vliegtuigen laden, tanken en onderhouden, plannen werknemers om te werken wanneer de passagiersstroom het grootst is, meestal ’s ochtends en’ s avonds. Wanneer vluchten vertraging oplopen, kan dit ertoe leiden dat aankomsten of vertrekken worden verlegd naar perioden waarin er niet genoeg personeel is om vliegtuigen uit te laden en passagiers af te handelen, zegt Dave Flowers, nationaal voorzitter van de International Association of Mechanics and Space Workers, die CATSA-werknemers in hun persoonlijke capaciteit. Evenals de bagageafhandelaars van Air Canada. Flores zei dat er vertragingen komen die andere luchthavens treffen.

READ  Nieuwe 'nostalgie' hotelbar-stijl Superflux opent in Victoria

Uw tijd is kostbaar. Ontvang onze nieuwsbrief met de beste zakelijke headlines ’s ochtends of’ s avonds eenvoudig in uw inbox. Registreer vandaag.

Sophia Curtis

"Reizende ninja. Onruststoker. Spekonderzoeker. Expert in extreme alcohol. Verdediger van zombies."

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Back to top