Transport Finance Bill gesteund door Boulder-Area-functionarissen – Longmond Times-Call

Een nieuwe democratische ondersteuningswet in de Colorado Senaat heeft tot doel $ 5,3 miljard op te halen, voornamelijk via nieuwe tarieven om transportprojecten in Boulder County en daarbuiten te helpen financieren.

Indien goedgekeurd, zou de nieuwe tol ongeveer $ 3,78 miljard bedragen aan inkomsten, inclusief vergoedingen voor weggebruik, vergoedingen voor elektrische voertuigen, vergoedingen voor het delen van persoonlijke auto’s, huurprijzen en meer. De extra 48 zullen komen via $ 1,48 miljard aan inkomsten uit overheidsfinanciën en stimuleringsdollars. Dat geld zal naar verwachting binnen 11 jaar binnenkomen, waarbij de meeste betalingen beginnen in het fiscale jaar 2023 van de staat.

Het wetsvoorstel, S.P. 21-260 zal helpen bij de financiering van een aantal projecten die rechtstreeks ten goede komen aan Boulder County, waaronder verbeteringen op het gebied van veiligheid en verkeer en een busdienst op de Diagonal Highway en een centrum voor transferbewegingen in Colo. 7, zei regering Jared tegen de politie.

“Dit zal zeer snel de veiligheid en verkeersstroom in het gebied van Boulder verhogen”, zei de politie. “Deze kunnen veel later of zonder deze worden gedaan, maar dit kan heel snel worden gedaan.”

Meerderheidsleider van de Senaat van Colorado, Steve Fenberg, de belangrijkste aanhanger van het wetsvoorstel, zei dat het jaren zou duren om het initiatief voor te bereiden.

“Op de een of andere manier betalen we allemaal als we niet in onze infrastructuur investeren”, zei Fenberg. “Door in het verkeer te zitten en loon te verliezen, verloren we tijd met onze gezinnen, maar de kleren en tranen die echt op onze wegen gebeuren.”

“Wat we zeggen (de rekening) bewijst in feite ons transportsysteem in de toekomst, dat ooit nooit kon worden gedaan door overheidsfinanciën voor een lange periode terug te betalen met nieuwe bronnen van inkomsten,” voegde Fenberg eraan toe.

Colorado financiert momenteel transportprojecten met een gasbelasting van 22 procent. Als het wetsvoorstel wordt aangenomen, blijft het dat geld innen, zei Fenberg.

Volgens veel aanhangers is het wetsvoorstel een grote stap voorwaarts in het behalen van de klimaatdoelen van Colorado.

Het vervangen van benzineauto’s en vrachtwagens door schone elektriciteit is cruciaal om de klimaatdoelstellingen van Colorado te halen, ”zei Ellis Jones in een verklaring. “Het project is een van de grootste investeringen in transportelektrificatie in alle staten van het land.”

Jones, een voormalig commissaris van Boulder County, is nu algemeen directeur van het in Boulder gebaseerde Southwest Energy Efficiency Project.

Op de vraag of de meerprijs de aanschaf van elektrische voertuigen zou kunnen verhinderen, zei de gouverneur nee.

“In feite kunnen verbeteringen die mensen in onze staat in staat stellen om elektrische voertuigen effectief te gebruiken, veel inkomsten vergen”, aldus de politie.

De politie zei dat het wetsvoorstel zou helpen bij het financieren van laadstations voor elektrische voertuigen en om een ​​community access-bedrijf op te richten binnen het Colorado Energy Office dat gelijke toegang tot elektrische motorvoertuigen en elektrische alternatieven zou ondersteunen.

Bovendien creëert het wetsvoorstel een proefplan waarmee mensen het hele jaar door hun elektrische voertuigkosten kunnen betalen.

Will Tour, een voormalige burgemeester van Boulder, gemeenteraadslid en nu commissaris van Boulder County die het Colorado Energy Office leidt, zei dat het wetsvoorstel $ 730 miljoen zou investeren in elektrificatie.

Hij merkte op dat de tarieven voor elektrische voertuigen heel langzaam zullen versnellen en pas in 2030 volledig in evenwicht zullen zijn met de gemiddelde gasauto.

“Tot die tijd zullen elektrische voertuigen goedkoper zijn dan auto’s op gas, en we maken ons veel minder zorgen over eventuele negatieve gevolgen voor de acceptatie van elektrische voertuigen”, zei Tour.

Lokale functionarissen die voor het wetsvoorstel stemden, waren onder meer Boulder Mayor Sam Weaver, Boulder Chamber President John Dyer, Broomfield City Councilman Devan Schaff en Boulder County Commissioner Claire Levy.

Hoewel het wetsvoorstel werd opgesteld door een coalitie van vertegenwoordigers van het Colorado Department of Transportation, wetgevers, milieuactivisten, georganiseerde arbeiders, het bedrijfsleven en meer, werd het zeker niet eenzijdig gesteund.

Tegenstanders van het wetsvoorstel zijn onder meer leden van de Republikeinse Partij van de Senaat van Colorado. Het panel stelt dat de actie de arbeidersklasse zal straffen met tarieven voor benzine en diesel, voedselbezorgdiensten, het delen van rechten en huurauto’s.

“Tijdens een economische crisis is dit slecht beleid”, zei de groep op Twitter.

Aangezien dit wetsvoorstel vergoedingen zou invoeren in plaats van een belasting, is er geen goedkeuring van de kiezer nodig. Het wetsvoorstel is naar de Senaatscommissie voor Financiën gestuurd, die het maandag zal horen.