Toyota’s betrouwbaarheidsgeheimen onthuld

Het is bekend dat Toyota-auto’s lang meegaan, veel langer dan hun concurrenten. Er wordt gezegd dat een auto zijn waarde verliest met 5 tot 10 procent zodra deze de erkende showroom verlaat en dan heeft de afschrijving ook invloed op de waarde. Maar hier is Toyota die zelf beweerde dat hun auto tot 68 procent van de waarde kan behouden, zelfs na 5 jaar eigendom.

Dit is waar als je kijkt naar de gebruikte automarkt voor elke gebruikte Toyota-auto. U kunt gemakkelijk een gebruikte Toyota Fortuner vinden die nog steeds wordt verkocht voor ongeveer Rs. 15 lakhs en het belangrijkste is dat mensen het kopen op een nieuwe middelgrote SUV die nog steeds beschikbaar is in hetzelfde budget.

Lees ook: De geheel nieuwe Toyota Fortuner Legend SUV opnieuw ontworpen als een politieauto

Dit komt door de betrouwbaarheidsfactor van Toyota. Men weet dat zelfs een oude Toyota niet bederft en gemakkelijker te onderhouden is dan een nieuwe. We hebben Toyota Innova’s gedekt 6 lakh En de 10 lakh kilometer. We hebben ook een Toyota Qualis outrun gezien 8 lakh kilometer op de kilometerteller. Dus, wat maakt Toyota-auto’s zo betrouwbaar? Vandaag leggen we het uit.

Geheim 1: Jidoka

Jidoka is een Japans woord dat zich ruwweg vertaalt naar ‘automatisering met een menselijk tintje’. Zoals we weten gebruiken de meeste autofabrikanten tegenwoordig speciaal ontworpen robots om een ​​auto in elkaar te zetten. In principe worden de meeste bewerkingen nu automatisch uitgevoerd. Maar niet bij Toyota, ze beginnen de auto nog steeds handmatig te bouwen. Ingenieurs bouwen het voertuig met de hand totdat het voertuig 100 procent van Toyota’s specificaties bereikt. Als gevolg hiervan kennen ingenieurs elk onderdeel en onderdeel van het voertuig. Als alles perfect is, wordt het proces pas overgezet naar een geautomatiseerd proces.

Dit is ook de reden waarom Toyota minder opties biedt en dezelfde onderdelen op meerdere auto’s gebruikt. Dat komt omdat deze onderdelen grondig zijn getest en het komt zelden voor dat ze fout gaan. Ook zijn de gemeenschappelijke delen meestal goed gebouwd en van hoge kwaliteit. Als gevolg hiervan gebruikt Toyota dezelfde motor en transmissie als de Fortuner en Innova Crysta. Gedeeltelijk delen helpt ook om de productiekosten te verlagen, omdat de kosten over meerdere voertuigen kunnen worden gedeeld. Omdat dezelfde onderdelen in de hele groep worden gedeeld, betekent dit ook dat al hun voertuigen betrouwbaar zullen zijn.

Geheim 1: Kaizen

Kaizen is ook een Japans woord. Het betekent “veranderen ten goede”. De filosofie hierachter is dat je het proces mag vertragen als de verandering het product beter maakt. Hierdoor kan elke Toyota-medewerker de productie stopzetten als hij een probleem vindt of een suggestie heeft die het product kan verbeteren. Hierdoor kan de fabrikant problemen oplossen nog voordat het product op de markt komt.

Het probleem werd destijds en daar opgelost met de persoon die de zorg had geuit. Dit zorgt ervoor dat Toyota-voertuigen probleemloos de fabriek verlaten. Wat fabrikanten meestal doen, is het probleem later oplossen als de auto klaar is. Dit betekent dat de volgende auto hetzelfde probleem zal hebben en zij zullen dat ook moeten oplossen. Inmiddels hebben veel fabrikanten zoals BMW, General Motors, Subaru en Ford Kaizen in hun productieproces geïmplementeerd.

Geheim 1: overtollige geometrie en functie boven vorm

Toyota gebruikt geen trucjes in hun producten omdat ze weten dat ze kunnen falen. Voertuigen zijn overontwikkeld om lang mee te gaan. Toyota-motoren zijn niet erg hoog. Dit betekent simpelweg dat de motor gedurende zijn levensduur minder wordt belast. Het is ook niet erg snel, wat een andere factor is die bijdraagt ​​aan deze lange levensduur. Hierdoor gaan Toyota-motoren vaak langer mee dan de auto zelf. De fabrikant brengt geen ingrijpende wijzigingen aan de motor aan. In plaats daarvan brengen ze kleine incrementele wijzigingen aan die de betrouwbaarheid niet aantasten.

Lees ook: Beroemde Tesla-eigenaren in India: Mukesh Ambani tot Riteish Deshmukh