Toyota roept zijn eerste elektrische auto’s terug uit angst voor vallende wielen Toyota

Toyota moest 2.700 van zijn eerste elektrische auto’s terugroepen vanwege de angst voor vallende wielen, als een klap voor de poging van ‘s werelds grootste autofabrikant om een ​​auto met alleen batterijen te lanceren.

De wereldwijde terugroepactie is van invloed op de bZ4X SUV van de Japanse fabrikant, de eerste poging tot een puur elektrisch voertuig (EV), nadat de fabrikant een probleem had gevonden met de bouten die de wielen met het chassis verbinden. Er wordt onderzocht of onderdelen aan vervanging toe zijn.

“Zolang er geen behandeling beschikbaar is, mag niemand deze voertuigen besturen”, zei het bedrijf in een verklaring.

Toyota is de afgelopen twee jaar de grootste autofabrikant ter wereld geweest qua verkoopcijfers, vóór Volkswagen. In tegenstelling tot zijn Duitse concurrent heeft het echter niet in dezelfde mate volledig elektrische technologie omarmd, maar in plaats daarvan gestreefd naar het blijven produceren van conventionele voertuigen op fossiele brandstof en hybride elektrische voertuigen die Gecombineerde batterij en verbrandingsmotor.

Het bedrijf stelt dat meer klanten hybride voertuigen kunnen kopen totdat het netwerk van elektrische opladers verbetert, terwijl de uitstoot van kooldioxide nog steeds wordt verminderd. Elektrische voertuigen, en mogelijk sommige aangedreven door waterstofbrandstofcellen, zouden het dan “voorbij nul” laten gaan, vandaar het woord “bz” in de naam van zijn eerste elektrische auto. Toyota staat echter onder druk om modellen te leveren voor markten zoals het VK die alle nieuwe verbrandingsmotoren na 2035 zullen verbieden, Ondanks druk van Toyota en anderen.

De andere strategie maakt het een Opmerkelijk bij de grote autofabrikantendie eerder werden gestimuleerd om te investeren in de productie van elektrische auto’s Dieselgate-schandaalEn de en Tesla, de Amerikaanse autofabrikant gerund door Elon Musk, die pionierde met het op grote schaal bouwen van auto’s op batterijen.

Toyota zei in december dat het $ 35 miljard (£ 28 miljard) zou besteden aan het ontwikkelen van zijn eigen elektrische voertuigen, met als doel om tegen 2030 30 modellen beschikbaar te hebben en snel rivalen in te halen, aangezien de verkoop van elektrische voertuigen in sommige belangrijke markten in de wereld enorm stijgt.

elektrische auto’s mechanisch eenvoudiger dan die met interne verbrandingsmotoren, en daarom waarschijnlijk minder bezoeken aan monteurs nodig hebben tijdens hun leven. Ze hebben echter ook de neiging om zwaarder te zijn vanwege de dichte batterijen.

Christian Stadler, hoogleraar strategisch management aan de Warwick Business School, zei: “Toyota mag zich gelukkig prijzen dat deze terugroepactie niets te maken heeft met de elektrificatie van de auto. Dat had schadelijker kunnen zijn, aangezien de bZ4X de eerste in massa geproduceerde volledig elektrisch voertuig. groot “.