Tesla gebruikt Apple om te bewijzen dat de bestuurder omkwam bij een ongeval

(Bloomberg) — Tesla Inc. Krijg technische ondersteuning van Apple Inc. Terwijl het autobedrijf in een aankomend spraakmakend experiment de veiligheid van zijn Autopilot-systeem, een Model, wil bewijzen

Advocaten van de familie van Walter Huang, een ingenieur die omkwam tijdens zijn woon-werkverkeer, zeggen dat zijn voormalige werkgever “in het geheim” manoeuvreert om Tesla's poging te ondersteunen om afgeleid rijden de schuld te geven van de crash. Een onderzoek door de National Transportation Safety Board heeft geen definitieve conclusie opgeleverd over wat Huang deed in de laatste seconden voor de botsing.

Op basis van forensisch onderzoek van Huangs iPhone zei Tesla dat hij Sega's Total War: Three Kingdoms aan het spelen was op het moment van de crash, hoewel Huangs familieadvocaten zeggen dat Tesla dat niet kan bewijzen simpelweg omdat de app op zijn scherm geopend was.

De twee partijen zijn het er niet over eens of Tesla een technisch directeur van Apple als getuige mag oproepen in een twee maanden durend proces dat volgende week voor de rechtbank in San Jose zal beginnen.

Tesla heeft de overhand gehad in twee eerdere tests in Californië op Autopilot – de tweede met een dodelijk ongeval – waarbij het rijhulpsysteem de schuld kreeg nadat voertuigen van de weg raakten.

Lees meer: ​​Tesla-terugroepactie bedreigt zijn verdediging in rechtszaken over Autopilot-crashes

Het bedrijf riep eind vorig jaar vrijwillig twee miljoen voertuigen terug nadat de National Highway Traffic Safety Administration had vastgesteld dat Autopilot er niet in slaagde ervoor te zorgen dat bestuurders oplettend bleven. Advocaten die crashslachtoffers en familieleden vertegenwoordigen die Tesla hebben aangeklaagd wegens de ongelukken, zeggen dat de beslissing hun beweringen ondersteunt dat de technologie gebrekkig was en heeft bijgedragen aan de crashes.

Tesla kreeg een beëdigde verklaring van Apple-ingenieursdirecteur James Harding, die niet-versleutelde telemetriegegevens op de telefoon van Huang analyseerde en zei dat deze “een mogelijke gebruikersinteractie suggereerde, wat een aanraking van het scherm of het indrukken van een knop zou kunnen zijn.”

Advocaten van de familie van Huang wierpen in een rechtszaak tegen dat Tesla opzettelijk zijn ondervraging van Harding verborgen hield tot na de deadlines voor het vooronderzoek. Ze proberen Apple nu te dwingen meer informatie te overhandigen, maar de iPhone-maker verzet zich en zegt dat het geen vertrouwelijk materiaal hoeft te overhandigen.

De waarschijnlijke oorzaak van de botsing van Huang met een slagboom langs Highway 101 in Mountain View was een combinatie van “beperkingen” met het Autopilot-systeem en “het niet reageren van de bestuurder, waarschijnlijk als gevolg van afleiding door een mobiele telefoongame-applicatie”, aldus de NTSB in een rapport. Overmatig vertrouwen op de automatische piloot.

In het rapport werd opgemerkt dat het Model In de gebruikershandleiding van Tesla staat dat Autopilot-gebruikers tijdens het rijden betrokken moeten blijven.

Het bureau bekritiseerde ook de California Highway Patrol omdat het er niet in slaagde de barrière te repareren waarmee de auto van Huang in botsing kwam nadat deze bij een eerder ongeval was beschadigd.

De zaak is Huang v. Tesla Inc., 19CV346663, Superior Court van Californië, Santa Clara County (San Jose).

-Met hulp van Dana Hall.

©2024 Bloomberg L.P