Tesla Cybercab-evenement aangewakkerd door analisten en investeerders

• Beleggers, analisten en het grote publiek lijken erg ontevreden over het Tesla-robotaxi-evenement eerder deze week.
• Het Tesla-aandeel sloot vrijdag 8%, terwijl het een belangrijke gebeurtenis voor het bedrijf had moeten zijn.
• CEO Elon Musk heeft beloofd van Tesla een sterk AI- en roboticabedrijf te maken, maar bewijs voor dat plan lijkt te ontbreken.

Nu het stof donderdagavond is neergedaald op Tesla's grote zelfrijdende en robotica-evenement, kan de bredere reactie daarop misschien in twee woorden worden samengevat: “Is dat het?”

Tijdens het We, Robot-evenement werden de Tesla Cybercab onthuld, het verrassende debuut van de Tesla Robovan en meer details over de visie van CEO Elon Musk op een ‘tijdperk van overvloed’, veroorzaakt door kunstmatige intelligentie en automatisering. Het moest een ‘make or break’-moment zijn voor Tesla en zijn aandelenkoers, omdat het investeerders en het bredere publiek ervan wil overtuigen dat het alles in zich heeft om de transitie te maken van een bedrijf voor elektrische auto’s naar een krachtige krachtpatser op het gebied van kunstmatige intelligentie.

Het ongeveer 20 minuten durende evenement – ​​waarbij Musk een videopresentatie vertelde voordat hij een menigte supporters korte testritten gaf in een sterk gecontroleerde Hollywood-backlot – was groot qua visie, maar erg licht in termen van technische details. Wall Street reageerde niet erg vriendelijk op wat Planet Earth donderdag zag.

BinnenEV's

“Heeft het ‘Wij, Robot’-evenement Tesla’s verhaal als AI-bedrijf op betekenisvolle wijze vooruit geholpen?” Meestal leest hij een bijzonder vernietigend rapport, mede geschreven door Adam Jonas van Morgan Stanley Vertrouwde Tesla-stier. “We waren over het algemeen teleurgesteld over de inhoud en details van de presentatie. Daarom verwachten we dat $TSLA na het evenement onder druk zal komen te staan.” De auteurs hadden geen ongelijk; De aandelenkoers van Tesla sloot vrijdagavond 8% lager.

Analisten van Morgan Stanley hadden dezelfde vragen over Tesla's benadering van autonomie en kunstmatige intelligentie als journalisten en het bredere publiek: details over verbeteringen aan het volledige zelfrijdende softwarepakket en meer informatie over hoe Tesla van plan is daadwerkelijke on-demand taxidiensten op de markt te brengen. naar de wereld. markt, en hoe deze op AI gebaseerde aanpak om auto’s te trainen om autonoom te opereren daadwerkelijk zou kunnen werken. Geen van deze dingen werd tijdens de presentatie in enige betekenisvolle zin ter sprake gebracht.

Dit begint bij de e-cabine zelf. “Afgezien van de vermelding van inductief opladen, was er geen gedetailleerde discussie over de mogelijkheden van Cybercab, waaronder technologie (inductoren? Sensorarray? Lidar? L4/L5?), bereik, veiligheid, nutsvoorzieningen, flexibiliteit/configuraties, enz.” Het rapport zei. “Velen hebben opgemerkt dat het lijkt op een Model 2-prototype dat opnieuw in elkaar is gezet als een zelfrijdend voertuig.”

BinnenEV's

In feite zou het wijdverbreid draadloos opladen van een autofabrikant die objectief gezien een industriestandaard EV-infrastructuur heeft gebouwd, een groot probleem zijn. Maar Musk gaf geen details over hoe dit zou werken, wat de laadsnelheden en -tijden zouden zijn, of hoe het in het bredere portfolio zou kunnen worden geïmplementeerd.

Analisten van Morgan Stanley gaven Tesla de eer voor de aankondiging dat er een “volledig autonome, niet-gecontroleerde FSD” gepland is voor de Model 3 en dat de Model Y volgend jaar in Texas en Californië debuteert. “Als het wordt goedgekeurd, zou Californië van bijzonder belang zijn vanwege de uitgebreide standaarden voor gegevensrapportage, die we zouden moeten kunnen vergelijken met Waymo”, aldus het rapport. Maar “nogmaals was er geen presentatie of updates van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van FSD-technologie, noch werd er enige melding gemaakt van een go-to-market-strategie voor de ride-sharing-service of economische inputondersteuning waar investeerders zich in konden verdiepen.”

In het rapport werd opgemerkt dat het niet eens duidelijk was of de Robovan of Cybercab volledig autonoom opereerde op zijn ingesloten koers. Het was minder genereus voor de Optimus-robots die drankjes serveerden en zich onder de menigte mengden: “We begrijpen dat deze robots niet volledig autonoom opereerden, maar afhankelijk waren van operaties op afstand (menselijke tussenkomst), dus het was meer een vertoon van vrijheidsgraden en lichtheid ”, aldus het rapport.

De analisten van Morgan Stanley stonden niet alleen in hun oordeel. Voormalig CEO van Waymo, John Krafcik, zei dat het ontwerp van de Cybercab er “uit ziet”Meer leuk dan serieus‘En ik vroeg me af waar het voor gebruikt kon worden Mensen met een handicap. Het bedrijf, eigendom van Google, heeft al jaren zelfrijdende taxi's op de weg en breidt zich snel uit naar andere steden. Simpel gezegd: de Waymo-taxi in San Francisco zal nu meer doen dan welke e-taxi dan ook op het evenement van donderdag mogelijk leek.

CNBC-rapporten Jefferies, Barclays, Paper Sandler en andere bedrijven zijn eveneens gefrustreerd, waarbij analisten van laatstgenoemde zeggen: “De meeste op handel gerichte bedrijven zullen gefrustreerd raken door de onthulling van robottaxi’s.”

Maar deze mening was niet geheel unaniem. Dan Ives, een Wedbush-analist en oud-Tesla-aanhanger, was optimistischer. “Wij geloven dat gisteravond een kijkje was in de toekomst van Tesla en de volgende generatie consumentenvervoer”, schreef Ives. “We zijn het absoluut niet eens met het idee dat gisteravond een teleurstelling was, en we kunnen ook het tegenovergestelde zeggen als we de Cybercab met onze eigen ogen zien en de enorme verbeteringen in Optimus waar we de hele avond mee te maken hebben gehad.”

BinnenEV's

Zoals altijd is de aandelenkoers niet alleszeggend als het gaat om het bepalen van de toekomst van elektrisch, verbonden en steeds meer geautomatiseerd transport. Maar in dit geval was dat wel zo.

De aandelenkoers van Tesla drijft bijna alles in de wereld van Musk, inclusief zijn verheven ambities om het ooit achter zich te laten. Tesla is breed uitgemeten Minder gericht op nieuwe, goedkopere elektrische modellen Dit is niet het geval voor kunstmatige intelligentie en robotica, dus als deze gebeurtenis bedoeld was om het bedrijf op dat pad te brengen, zal het waarschijnlijk mislukt zijn. Het heeft ook steun nodig, want hoewel het nog steeds de Amerikaanse leider is op het gebied van de verkoop van elektrische voertuigen, daalt zijn marktaandeel snel ten gunste van concurrenten die nieuwere elektrische modellen in productie hebben, terwijl Tesla dat misschien wel of niet is.

De beknoptheid en het gebrek aan details tijdens het evenement kunnen ook meer vragen oproepen over Musk's focus op Tesla, wat nu al meer dan een jaar een twistpunt is bij veel investeerders, eigenaren en fans. Samen met zijn vele andere projecten, waaronder SpaceX, xAI en het sociale mediaplatform dat voorheen bekend stond als Twitter, aldus New York TimesNadat hij naar Pennsylvania was verhuisd om een ​​groot deel van de herverkiezingsinspanningen van voormalig president Donald Trump te leiden, lijkt de omvang van de focus van de CEO minder duidelijk dan ooit op zijn enige beursgenoteerde bedrijf.

Als dit echter inderdaad de richting is die Musk wil inslaan, heeft hij nu net als donderdagochtend veel te bewijzen.

Neem contact op met de auteur: [email protected]