Tesla-auto's van Chinese makelij stromen massaal naar Canada terwijl Biden een Amerikaanse tariefmuur bouwt

De regering-Biden werkt aan een verviervoudiging van de Amerikaanse tarieven op in China geproduceerde elektrische voertuigen. Maar auto’s van Chinese makelij vinden nog steeds hun weg naar een ontvankelijke Noord-Amerikaanse markt – en alleen in het noorden.

Canada is getuige van een toename van de import van elektrische auto’s van Chinese makelij, vooral Tesla-modellen gemaakt in Shanghai. Het aantal auto's dat vanuit China in de haven van Vancouver aankwam, is vorig jaar meer dan vervijfvoudigd, tot 44.400, nadat de autofabrikant van Elon Musk begon met het verschepen van Model Y-voertuigen die daar werden gemaakt.

De situatie roept protestkreten op van sommige spelers uit de auto-industrie die willen dat premier Justin Trudeau het Witte Huis volgt en meer doet om de binnenlandse industrie te beschermen.

Canada legt slechts een klein tarief op aan in China gemaakte voertuigen: ongeveer zes procent. Het stelt consumenten ook in staat te profiteren van het federale kortingsprogramma bij de aankoop van in het buitenland geproduceerde elektrische voertuigen. Sinds Tesla vorig jaar begon met exporteren vanuit zijn fabriek in Shanghai, zijn veel kopers van deze stimulans gebruik gaan maken.

“Hier kun je een Tesla kopen die in Shanghai is gemaakt en een aankoopstimulans van $ 5.000 krijgen, gefinancierd door de Canadese belastingbetalers – inclusief Canadese bedrijven die met Tesla concurreren om die auto te kopen”, zei Flavio Volpi, voorzitter van de Canadian Auto Parts Manufacturers Association, in een interview. .

“We hebben dit publiekelijk ter sprake gebracht, we hebben dit privé ter sprake gebracht, alles behalve het schreeuwen naar de maan vanaf de top van de berg om iemand de deur te laten sluiten”, zei hij. “Het is wijd open. Dit is waargenomen in de Verenigde Staten.”

Ambtenaren van Transport Canada reageerden niet op verzoeken om commentaar.

Drie op de tien kopers van elektrische voertuigen die in het jaar dat eindigde op 31 maart aanspraak maakten op de Canadese federale korting, kochten een Tesla, volgens gegevens van Transport Canada – een totaal van ongeveer 51.000 voertuigen. Sommige provinciale overheden, zoals British Columbia, bieden kopers van elektrische voertuigen extra kortingen ter waarde van duizenden extra dollars.

Canada is nog steeds een relatief opkomende markt voor auto's van Chinese makelij, vergeleken met Mexico, waar bedrijven als BYD Co. en Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. Enorme successen de afgelopen tien jaar met relatief goedkope auto’s. Van de Aziatische landen die elektrische voertuigen naar Canada exporteren, domineren Japan en Korea nog steeds.

Net als in de Verenigde Staten blijven elektrische voertuigen een relatief klein onderdeel van de Canadese automarkt. Canadezen registreerden vorig jaar ongeveer 185.000 batterij-elektrische en hybride elektrische voertuigen – een stijging van bijna 50 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, maar nog steeds goed voor slechts 11 procent van alle nieuwe voertuigregistraties.

Subsidies aan kopers zijn een poging om dit aantal nog verder op te krikken. De regering van Trudeau heeft een ambitieus doel gesteld: 60% van alle nieuwe lichte voertuigen die in het land worden verkocht, zal in 2030 emissievrij zijn, zegt de regering, en 100% in 2035.

Volpe en anderen zeggen dat dit te agressief is en dat de doelstellingen van Canada nauwer op één lijn moeten worden gebracht met die van de Verenigde Staten. De nieuwste regels voor auto-emissies van de regering-Biden zullen volgens modellen van Harvard University waarschijnlijk tegen 2032 batterij-elektrische voertuigen tot meer dan 50 procent van de markt vergroten. Amerikaanse Environmental Protection Agency.

Tesla-voertuigen die in Canada worden verkocht, komen volgens het Canadese verkoopcentrum van het bedrijf uit Shanghai of Fremont, Californië. Het bedrijf weigerde commentaar te geven op hoeveel voertuigen die naar Canada werden geëxporteerd, uit elke fabriek afkomstig waren. Klanten kunnen de productielocatie bij het bedrijf opvragen of deze vinden met behulp van hun voertuigidentificatienummer.

Volgens Hugh Williams, een lobbyist voor de Canadian Automobile Dealers Association, zien Canadese autodealers ook steeds meer in China gemaakte Tesla's op de markt voor gebruikte auto's verschijnen. Verwacht wordt dat het belang van de discrepantie tussen het Canadese beleid en het Amerikaanse beleid zal toenemen.

“Een legitieme vraag die Canadese beleidsmakers moeten beantwoorden, is hoe de aankondiging van Biden gevolgen heeft en hoe een deel van de toestroom van producten uit het buitenland – uit welke landen ze afkomstig zijn – de Canadese mix beïnvloedt”, zei Williams. “Ik denk dat je hierdoor steeds meer aandacht voor deze kwestie hier in Canada zult zien.”