Ronde 1: Noli Chilcotin 6.0

De fiets zal verkrijgbaar zijn in twee reisopties, elk met vier verschillende bouwpakketten. Beide versies worden geleverd met 29-inch voor- en achterwielen en zijn verkrijgbaar in kleine tot extra grote wielen. En omdat het hetzelfde frame is, kun je met een vork van 160-180 mm rijden.
Framedetails

Het nieuwe Chilcotin ziet een groot aantal veranderingen in zijn herziene raamwerk. De bovenbuis is nu geslingerd en recht, waardoor deze een scherper, strakker uiterlijk en lager lager krijgt, de lagers zijn een volledige Enduro-complement, de rocker is nu een monolink uit één stuk en alle lagers zijn van plat huis – er is rekening gehouden met gereedschappen. wat de installatie en verwijdering eenvoudiger zou moeten maken. Er zijn ook maatspecifieke, UDH-compatibele achtervorklengtes, gereedschaps- en fleshouders, een verlaagde schokdemper om te werken met Fox rollagersets, en een grotere asbevestiging van 180 mm. Er is ook de komst van klein formaat.

Engineering

De Chilcotin-architectuur heeft ook een aantal hele grote veranderingen ondergaan. Ten eerste mag de introductie van grote serieverblijven niet worden onderschat. Het merk is een groot voorstander van een groter bereik, dus dat enigszins compenseren met langere verblijven is een prima manier om het frontgewicht gelijkmatiger te houden. Hoewel het bij het vergelijken van de geometriekaart met het vorige model erop lijkt dat het bereik weer is toegenomen, wat ook het geval is, kan dit gemakkelijker worden gecompenseerd door de introductie van de kleinere maat, waardoor meer rijders kunnen verkleinen als ze dat willen.
De maatvoering is proportioneel en de bereikwaarden, effectieve bovenbuislengtes en middenachter zijn allemaal waar je zou verwachten, maar ik zou ook willen opmerken dat de maatlabels niet zijn waar veel rijders zouden verwachten. Ik zou zelfs willen zeggen dat Chilcotin in middelgrote tot zeer grote maten verkrijgbaar is in vergelijking met andere merken. Daar is niets mis mee, maar ik zou zeggen dat de maat van het shirt misschien niet relevant is als je je eigen Knolly koopt. Voor mijn test was ik 183 cm (6″) lang en reed ik met veel plezier op een middelgrote fiets, terwijl ik normaal gesproken op een grote fiets rijd.

Een ding waar rijders in alle soorten en maten van zullen genieten, is de mogelijkheid om langere treinen te selecteren. De combinatie van korte buizen en lange insteekdiepte betekent dat u wellicht uw langste paal tot nu toe kunt gebruiken. Ik heb een OneUp V2-frame van 240 mm gemonteerd om te testen, terwijl ik bij sommige andere frames alleen een 210 mm kan monteren als ik geluk heb. Die extra 3 cm ruimte zal een verschil maken, ook al is het een voordeel waar je nog meer van zult profiteren als je je er in de loop van de tijd aan aanpast.

De hoek van de zitbuis is steil genoeg, maar in extreme gevallen kan het daadwerkelijk meten ervan het gewicht van de berijder naar de achterkant van de fiets verplaatsen. Dit is vaak een afweging tussen ongebroken buizen en een verpakking met ophangingsindeling en zal geschikt zijn voor rijders die een extra zadelpendaling willen, zelfs als dit een iets meer achterwaartse positie betekent.

Ontwerp van ophanging

Zou Knolly zonder hun FourBy4-systeem zijn? Het is duidelijk dat het merk gelooft dat dit de beste manier is om aan hun specifieke eisen te voldoen, maar dat neemt niet weg dat er iets vreemds aan de hand is met zijn eigenschappen.

Deze versie ziet een verdere toename van de squatweerstand, maar ook van de hefboomratio. Het idee is dat je een hoge anti-squat-efficiëntie kunt hebben, maar dan een hogere hefboomratio kunt gebruiken om dat te compenseren, terwijl je nog steeds een goede tracking biedt. De fiets heeft ook een lage rolweerstandswaarde om onafhankelijk remmen te garanderen, zelfs als dat zich kan vertalen in meer massaoverdracht bij hard leunen op de ligplaatsen. Hoewel ik geen exacte cijfers heb, zijn deze eigenschappen aanwezig bij het rijden met Chilcotin, en ik kijk ernaar uit om in het voorjaar een beter geïnformeerde recensie te geven. Het onmiddellijk voor de hand liggende voordeel is het volgen terwijl je niet remt, en hoewel de 170 mm een ​​fiets is met veel veerweg, voelt het op de een of andere manier alsof hij meer heeft.

Ritimpressies

De nieuwe Chilcotin is een goede stap in de goede richting vergeleken met de vorige versie die ik in 2022 heb getest. Hoewel het niet oneerlijk zou zijn om te suggereren dat ik een maat kleiner rijd dan de vorige test, zou ik ook zeggen dat het de moeite waard is waarbij we opmerken dat de maten ook aanzienlijk zijn toegenomen (met ongeveer 20 mm bij de hand). Over het algemeen voelt de fiets veel beter afgerond aan, en een deel daarvan heb ik toegeschreven aan de kortere reikwijdte die ik nu heb, evenals aan de maatspecifieke steunen. Dit zorgt ervoor dat u het gevoel krijgt dat u de voorkant meer kunt vertrouwen.

Ik zou zeggen dat het een goede klimmer is, en beter spoort dan de hoge anti-squat-waarden die hand in hand gaan met het Knolly-ophangingsconcept doen vermoeden. Als het om singletracks gaat, is het achterwiel zelfs heel bereid om op zoek te gaan naar grip. Zoals gezegd is de tracking in bepaalde situaties uitstekend en ik kijk ernaar uit om in het voorjaar verder te testen.

Prijzen en beschikbaarheid

De Chilcotin zal verkrijgbaar zijn in multi-build kits in vier verschillende framekleuren. Er is nog een vijfde kleur, maar roze is alleen het probleem van het team. Alle fietsen worden geleverd met dezelfde DT Swiss M1900-wielen, Maxxis Assegai-banden, DHR2 Exo+ en SDG Telis-zadelpen. De fiets is nu in beperkte oplage verkrijgbaar.

Chilcotin Shimano Deore 160/155: CAD $ 5.999 / USD 4.499 – 170/170: CAD $ 5.999 / USD 4.499 – Marzochi Z1, RockShox Super Deluxe Ultimate, Shimano Deore, aandrijflijn en remmen
Chilcotin SRAM GX/PSE 160/155: CAD $ 6.999 / USD 5.299 – 170/170: CAD $ 7.099 / USD 5.399 – Fox Performance Elite 38/36, RockShox Super Deluxe Ultimate, SRAM GX-aandrijflijn, Magura MT5-remmen
Chilcotin SRAM GX/fabrikant 160/155: CAD $ 7.299 / $ 5.499 – 170/170: CAD $ 7.399 / AU $ 5.599 – Fox Factory 38/36, Fox Factory X2, SRAM GX-aandrijflijn, Magura MT5-remmen
Chilcotin Shimano XT 160/155: CAD $7.699 / USD 5.799 – 170/170: CAD $7.799 / USD 5.899 – Fox Factory 38/36, Fox Factory X2, XT aandrijflijn en remmen