November 15, 2024

Review: TransX EDP01 draadloze elektronische druppelfunctie

Review: TransX EDP01 draadloze elektronische druppelfunctie

Draadloze e-dropper-posts bestaan ​​al sinds 2017, toen Magura’s Vyron-post debuteerde. RockShox bracht twee jaar later zijn Reverb AXS-dropper uit, en in de jaren daarna is het de meest populaire optie zonder behuizing geworden. Er is slechts één probleem: er is nog steeds geen 200 mm-versie en er zijn geen duidelijke antwoorden over of en wanneer we er een zullen zien. Dit gat in de markt begint langzaam op te vullen met alternatieven, waaronder de TransX EDP01 die hier wordt besproken.

EDP01 druppelaardetails
• Slaglengtes: 150, 170, 200 mm (getest)
• Diameter 30,9 of 31,6 mm
• Gewicht: 767 gram / afstandsbediening: 52 gram
• Twee jaar garantie
• Adviesprijs: $499 (inclusief batterij + afstandsbediening)
• Meer informatie: transx.com

De EDP01 is verkrijgbaar in een diameter van 31,6 en 30,9 mm met een val van 150, 170 of 200 mm. De as wordt aangedreven door een oplaadbare batterij van 7,4 V en de afstandsbediening gebruikt een CR2032-batterij. TransX beweert dat de post 6.000 keer kan worden geactiveerd voordat hij moet worden opgeladen, hoewel mijn angst om met een kapotte druppelaar onderweg vast te komen ervoor zorgde dat ik hem voor de zekerheid om de paar ritten moest opladen.
stabiliserend

Er is geen prestatieaspect van de draadloze dropper-post waardoor deze een must-have is ten opzichte van de versie met kabelbediening, hoewel het installatiegemak wel ergens van afhangt. Er is geen kabel of behuizing nodig, en de bediening ervan is net zo eenvoudig als het plaatsen van de paal in het frame, het koppelen aan de afstandsbediening en vervolgens op pad gaan.

TransX prijst de korte post-insteekdiepte aan, en hoewel deze laag is met 290 mm, is de totale lengte van de EDP01 van onderkant tot stuur wanneer volledig uitgeschoven 545 mm, terwijl de OneUp 200 mm dropper 530 mm meet – de afstand van de onderkant van de kraag tot de stoelstangen is langer In EDP01, vanwege het automatische mechanisme. Dit betekent dat om dezelfde zithoogte te bereiken de TransX verder in het frame moet worden gestoken dan de OneUp.

De paal maakt gebruik van een ontwerp met één bout om de stoel aan de staven te bevestigen, terwijl een andere bout aan de voorkant van de paal wordt gebruikt om de zithoek aan te passen. Het is een handig systeem en ik vond het sneller te gebruiken dan sommige van de meer gecompliceerde opties met twee bouten die beschikbaar zijn.

prestatie

Aanvankelijk was de retoursnelheid van de EDP01 aan de langzamere kant, totdat ik de luchtdruk in de cartridge verhoogde tot 350 psi (maximaal aanbevolen) via de luchtklep aan de onderkant van de as. Dit hielp de zaken te versnellen, en hoewel het niet zo snel uitbreidt als de RockShox AXS, was het snellere retourpercentage een verbetering. De moeite die het kost om de stoel omlaag te brengen is redelijk gemiddeld: hij is niet zo zijdezacht als bijvoorbeeld de BikeYoke, of zelfs de eerder genoemde Reverb AXS.

Het goede nieuws is dat de cartridge tijdens mijn testperiode niet zompig is geworden: de cartridge doet het nog steeds goed. TransX verkoopt ook afzonderlijk vervangende cartridges en als er zich een probleem voordoet, kunnen deze binnen enkele minuten worden vervangen. Ze zien er misschien hetzelfde uit en functioneren hetzelfde, maar TransX houdt vol dat de cartridges niet zijn vervaardigd door Wintek, het bedrijf dat de interne onderdelen voor veel andere dropper-posts maakt.

De afstandsbedieningshendel is gemakkelijk toegankelijk, en hoewel het misschien niet het meest gestroomlijnde item is, heb ik geen klachten over de functionaliteit ervan.

Wat de looptijd van deze post betreft, de batterij stierf tijdens de vlucht. Ik liet de accu geïnstalleerd tijdens een rit van drie uur met mijn fiets op een rek met verticale trekhaak, en vergat vervolgens de staat ervan te controleren voor mijn volgende rit. Het is een goede herinnering om de batterij te verwijderen als u langere afstanden rijdt; Anders zouden trillingen op de weg ervoor zorgen dat hij voortdurend probeert te koppelen met de afstandsbediening en de batterij te laten werken, ik neem tenminste aan dat dat is gebeurd.

Dit was het enige probleem dat ik had, hoewel ik misschien in de verleiding zou komen om een ​​reservebatterij te kopen om mee te nemen op grote reizen, voor het geval dat (deze is verkrijgbaar voor $ 49). Het is wishful thinking, maar het zou zeker leuk zijn als de batterij van de EDP01 compatibel zou zijn met de AXS-batterijen van SRAM, en omgekeerd.

problemen

Na een paar maanden gebruik begon de paal geluid te maken toen de stoel neergelaten werd en ik op spraakzame delen van de baan ging. Uiteindelijk heb ik het teruggebracht tot de moer die op de cartridge aan de onderkant van de paal was aangesloten. Hierdoor werd het een beetje losser en kon de cartridge op en neer bewegen en geluid maken. Ik omhelsde hem en sindsdien verloopt alles soepel.


Positieven

+ Zeer eenvoudige installatie
+ U hoeft zich geen zorgen te maken over vervuilde kabelgeleiding of behuizing
+ Gemakkelijk te demonteren voor basisonderhoud

nadelen

Het gebruik van een draadloze verbinding is niet goedkoop
Niet de snelste retoursnelheid
Zwaarder dan kabelaangedreven palen, zelfs als je rekening houdt met het gewicht van de kabel + mantel


Neem Pinkbike

Voor rijders die vastbesloten zijn om een ​​draadloze druppelaar te gebruiken, zou de EDP01 geschikt kunnen zijn. Hij is nog steeds duurder (en zwaarder) dan de zee van volledig functionele, kabelbediende opties, maar ook niet zo duur als de RockShox Reverb AXS, die verkrijgbaar is in een diameter van 200 mm. Ik ben blij dat hij er is, vooral omdat hij eenvoudig te installeren is als mijn testfiets onvermijdelijk arriveert met een te korte druppelaar. Ik ben er echter niet helemaal van overtuigd dat het de moeite waard is om de batterij op te laden voor een schoner ogende cockpit. Mike Casimer