Oscar Piastri heeft onthuld dat hij de instructies van zijn race-ingenieur negeerde om de inhaalmanoeuvre uit te voeren die ertoe leidde dat hij de Grand Prix van Azerbeidzjan won.
De McLaren-coureur verraste zijn rivaal Charles Leclerc door in de Ferrari-coureur te springen en de race in de twintigste ronde te leiden.
Piastri zei dat race-ingenieur Tom Stallard hem aanspoorde om aan het begin van de twee periodes voorzichtig om te gaan met de banden van zijn auto, maar hij negeerde hem beide keren, en de tweede keer week hij van de baan af, waardoor hij opschoot. “Door op dat moment in schone lucht te komen, heb ik de race gewonnen”, zei Piastri.
“Ik had een beetje medelijden met mijn race-ingenieur, omdat ik het eigenlijk probeerde [pass] In de eerste periode waren mijn banden volledig vernield. Dus de ingenieur kwam op de radio en zei: “Doe dat niet nog een keer.” Ik negeerde hem de volgende ronde volledig en kwam naar binnen.
“Op dat moment voelde ik… [that] Ik probeer achter te blijven en te wachten tot Charles zich terugtrekt[rade his tyres] Dit zou nooit kunnen gebeuren. Ik dacht dat we alleen maar de tweede plaats zouden behalen.
“Ik had een soortgelijke kans in de tweede of derde ronde. Ik had het gevoel dat ik binnen het weerstandsbeperkende systeem zat, maar ik heb die kans uiteindelijk niet ten volle benut. Als ik sommige dingen hier een beetje anders zou doen, zou ik misschien 'Je hebt een kans.'
“Dus toen ik na de pitstop een soortgelijke kans kreeg, moest ik die grijpen. Zonder zou ik hier niet zitten.”
Advertentie | Word een RaceFans-supporter
De McLaren-coureur betwijfelt of hij nog een kans had gehad om Leclerc te passeren als hij er op dat moment niet in was geslaagd hem te passeren.
“Het was het enige dat ik had. Als ik deze kans niet benutte, zou ik nooit meer een nieuwe krijgen, denk ik.”
“Bedankt Charles, hij was ongelooflijk eerlijk. Ik denk dat hij misschien dacht dat ik de run-off in zou varen, maar ik was aangenaam verrast dat ik de bocht haalde.
“Het was een riskante zet en vereiste een grote inzet, maar dat was wat ik moest doen om de race te winnen, omdat ik er niet echt op gebrand was om als tweede te eindigen. Dus ik moest het proberen.”
Leclerc zei dat hij zijn positie niet agressiever verdedigde omdat hij aan het begin van zijn stint voor zijn banden probeerde te zorgen.
“Ik zag in mijn spiegel dat het daar was en dat het daarheen had kunnen gaan. Maar ik kon niet te agressief zijn. Mijn banden waren nog steeds koud. Ik had echt moeite om die banden op hun plaats te krijgen. [up] op temperatuur.
“Ik dacht dat het geen groot probleem zou zijn als hij me op dat punt in de race zou passeren, omdat de race nog lang was en het weerstandsreductiesysteem me zou helpen binnen een seconde van hem te blijven en zodra mijn banden waren opgewarmd Ik kon hem nog een keer passeren. Maar zoals ik al zei: “Dat was een verkeerde inschatting van mijn kant.”
Advertentie | Word een RaceFans-supporter
Mis niets van RaceFans
Ontvang dagelijks een e-mail met onze nieuwste verhalen — en niets anders. Geen marketing, geen reclame. Registreer hier:
Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
Blader door alle artikelen over de Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
“Lifetime runner. Bierpionier. Guru micasica. Speciaal in de popcultuur in het algemeen “.
More Stories
De Maple Leafs verhandelen Timothy Liljegren aan de Sharks voor Matt Benning
Nederlandse Grand Prix: Max Verstappen zegt dat Red Bull 'geen duidelijk antwoord' heeft om 'langzame auto' op Zandvoort te verbeteren | Formule 1 nieuws
Nikola Jokic heeft in 62 jaar NBA-geschiedenis geschreven als geen andere speler