Ottawa LRT: O-Train rijdt tot en met augustus met één auto

De president van OC Transpo bereidt een rapport voor over hoe mogelijke compensatie zal worden betaald aan transitpassagiers tijdens de vier weken durende O-Train-stilstand, terwijl de voorbereidingen worden voortgezet om de volledige dienst maandag te hervatten.

De O-Train werd aanvankelijk gesloten op 17 juli nadat tijdens een routine-inspectie een aslagerprobleem was ontdekt in een trein. Er rijdt momenteel een gedeeltelijke O-Train-dienst tussen de stations Tunney’s Pasture en uOttawa, met een volledige dienst tussen de stations Tunney’s Pasture en Blair vanaf maandag.

Sommige raadsleden, gemeenschapsgroepen en transitpassagiers hebben OC Transpo opgeroepen om compensatie voor tolgelden of een gratis maand service aan te bieden om passagiers te compenseren voor verstoringen van het transitosysteem deze zomer. Rene Amilcar, algemeen directeur van Transportation Services, en Wendy Stefansson, interim-stadsbestuurder, bereiden een rapport voor over de kosten die gepaard gaan met het buiten gebruik stellen van de O-Train en onderzoeken mogelijke compensatiemogelijkheden voor passagiers en hoe ze ervoor kunnen betalen.

“Ik verzamel gegevens over de kosten om service te blijven verlenen zonder LRT: we hebben pendelbussen, we hebben Para-bussen, we hebben reguliere R1-diensten, enz. Veel mensen in rode jassen. Als RTG niet werkt, bied ik geen “, zei Amilcar. Ik betaal niet voor RTG, maar ik moet mijn budget in evenwicht kunnen houden.”

“Ik ga iets voorstellen aan (Coun. Glen) Gower’s presidentschap en ik werk met mijn team om te zien wat we kunnen doen. Ik ga proberen buiten de gebaande paden te denken om misschien een mogelijke oplossing te vinden. .

“Ik wil het echter nog een keer zeggen: ik heb dit jaar nog 39 miljoen dollar nodig om het gat te overbruggen. Ik heb niet veel geld, maar we zullen iets vinden en het zal de beslissing van het bestuur zijn.”

Burgemeester Mark Sutcliffe zei dat de besprekingen over mogelijke compensatie voor transitpassagiers in september zullen plaatsvinden.

“Alle opties zijn open en we zullen er een zinvol gesprek over hebben”, zei Sutcliffe. “We kunnen daar de komende twee weken geen beslissing over nemen.”

Het enige probleem waarmee de stad Ottawa wordt geconfronteerd, zegt Sutcliffe, is het begrotingstekort van OC Transpo van $ 39 miljoen.

“Laten we duidelijk zijn over de financiële beperkingen hier. We kunnen niet zomaar geld drukken om een ​​korting of een gratis service aan onze klanten aan te bieden. Wat het ook kost om een ​​gratis service of een vergoeding aan onze klanten aan te bieden, het moet ergens vandaan komen ‘, zei Sutcliffe.

“We zullen ofwel de belastingen moeten verhogen of op een ander gebied moeten bezuinigen om dat voor elkaar te krijgen. Dat sluit dat niet uit; we zullen daar een verhitte discussie over voeren.”

“We hebben het over het compenseren van de belastingbetalers met hun eigen geld; het geld moet ergens vandaan komen.”

Volgens gegevens van OC Transpo wordt verwacht dat de tariefinkomsten variëren van $ 13 miljoen tot $ 15 miljoen per maand in de periode september-december.

Raadsleden hadden woensdag de gelegenheid om OC Transpo en de Rideau Transit Group vragen te stellen over het LRT-systeem, de eerste openbare zitting sinds de sluiting 24 dagen geleden.

Er rijden elke vijf minuten treinen met één auto tussen de stations Tunney’s Pasture en uOttawa. De LRT-dienst blijft gesloten aan de oostkant van Ottawa naar Blair.

De O-Train-dienst is deze week hervat met vijf treinen met één wagon aan het westelijke uiteinde van de lijn.

Amilcar zegt dat serviceplannen nog steeds worden afgerond, maar dat treinen met één auto naar verwachting in augustus zullen rijden.

In de ochtendspits rijden er 11 eenpersoonstreinen en in de middagspits 13 eenpersoonstreinen. Tijdens de daluren rijden er negen enkele autotreinen op het 12,5 km lange traject.

“Dit zal voldoen aan de bestaande vraag van klanten in drukkere tijden, zonder de noodzaak van R1-busdiensten, en stelt OC Transpo in staat om de vlootbeschikbaarheid op de lange termijn duurzaam te beheren”, aldus Amilcar in een notitie.

De laatste stap om een ​​veiligheidsnota van Rideau Transit Group en Alstom af te ronden om de LRT-dienst te exploiteren, is het verplaatsen van de beperkende rail op acht locaties langs de LRT-lijn.

“Sinds 3 augustus heeft RTG tie-breaker-aanpassingen voltooid tussen de stations Tunney’s Pasture en uOttawa,” zei Amilcar.

“Hierdoor kon een gedeeltelijke dienst van lijn één veilig worden hervat op dit deel van de lijn. Er wordt verder gewerkt aan de resterende bevestigingsstangen over de rest van de uitlijning”, aldus Amilcar.

Woensdag waren 12 van de 16 spoorlijnen verplaatst op 8 locaties.

De Rideau Transit Group gaat ook door met het vervangen van wielnaven in zijn treinvloot. Dinsdag waren de naafassemblages op 24 treinen vervangen.

Het hoofd van OC Transpo verontschuldigt zich

Amilcar begon haar presentatie aan de raad met een verontschuldiging aan de raadsleden voor de huidige staat van het O-Train-systeem.

“Ik ben niet trots op deze situatie, die een negatieve schijnwerper zet op onze mooie stad”, zei Amilcar woensdagmiddag.

“Je moet er echter op kunnen vertrouwen dat we veiligheid voorop stellen, want veiligheid heeft de hoogste prioriteit.”

“Ik kwam hier om het lightrail-vervoerssysteem van Ottawa te repareren”, zei Amilcar tegen de raadsleden.

O-Train zal voor uitdagingen blijven staan

Amilcar geeft toe dat Ottawa “uitdagingen zal blijven aangaan” met het lightrail-doorvoersysteem, zelfs na het implementeren van een zogenaamde permanente oplossing voor het lagerprobleem met een herontwerp van de naafconstructie in de komende twee tot drie jaar.

Tijdens een woensdagsessie met raadsleden, Con. Riley vroeg Brockington naar “andere uitdagingen” met het LRT-systeem, inclusief het bovenste kettingsysteem.

“Ik kan niet zeggen dat we geen problemen zullen hebben met de LRT, want over de hele wereld hebben we problemen met de LRT, de bussen, enz.” zei Amilcar.

“Maar wat ik zei over dit specifieke probleem met uithoudingsvermogen dat de oorzaak was van de ontsporing in 2021, ik heb vaak gezegd dat we aan de symptomen werken, maar nu kunnen we aan de ziekte werken. Deze permanente oplossing zal het probleem oplossen.”

“Zeker, ja, we zullen andere problemen hebben, en wat ik ook zei, is dat ik bij OC Transpo brutaal wil zijn om snel op die problemen te reageren, om ervoor te zorgen dat we de klantervaring kunnen blijven verbeteren.”

OC Transpo en Rideau Transit Group zullen blijven “leren van het verleden”, voegt Amilcar toe.

“We hebben veel geleerd; we hebben tijdens dit nummer veel mogelijkheden om te leren en we blijven naar onze klanten luisteren, naar hen luisteren en ervoor zorgen dat we de service kunnen verbeteren.”

De Transit Commission zal in oktober een rapport ontvangen met een analyse van de hoofdoorzaak van het uithoudingsprobleem en een rapport met een samenvatting van LRT-incidenten met betrekking tot ijzel, blikseminslagen en andere problemen.

“Het verkeer komt terug”

Er werd gemeld dat het passagiersverkeer op dinsdag- en woensdagochtend licht was op het LRT-systeem en de R1-bussen.

Amilcar heeft er alle vertrouwen in dat de rijders weer in dienst zullen komen naarmate het systeem verbetert.

Het verkeer komt terug; het verkeer is deze week een beetje traag”, zei Amilcar, eraan toevoegend dat de trein “veilig” was.

“Kom alsjeblieft terug en probeer ons, geef ons nog een kans.”