NS-gasprijzen springen 9,5 cent omhoog

Dinsdag was weer een recorddag voor de gasprijzen in Nova Scotia nadat ze van de ene op de andere dag 9,5 cent waren gestegen – slechts vier dagen na de stijging Het bereikte $ 2 per liter In sommige delen van de provincie.

Het minimale reguliere zelfbedieningstarief is nu $ 2,08 per liter In Halifax of Zone 1. De nieuwe prijslimiet is $ 2,10.

De grootste sprong was in Cape Breton, of Zone 6, waar de minimumprijs voor regulier zelfbedieningsgas nu $ 2,10 per liter is. De maximale prijs is $ 2,12.

Er stonden maandagavond lange rijen bij sommige tankstations in Nova Scotia nadat de Board of Service and Review had aangekondigd dat het de boycotclausule midden in de nacht zou intrekken.

De prijs van diesel bleef maandag onveranderd. De UARB zei dinsdag echter dat het de boycotvereiste zal handhaven en dat de prijs van dieselolie om middernacht zal worden aangepast.

De prijs van benzine zal niet worden beïnvloed door de aanpassing.

De UARB zei dat de prijsaanpassingen “noodzakelijk zijn vanwege aanzienlijke verschuivingen in de marktprijzen” voor benzine en diesel.

De gasprijzen vertonen geen tekenen van afname aangezien de gemiddelde prijsstijgingen in Canada $ 2 per liter voor de eerste keer.

Natural Resources Canada zegt dat de landelijke gemiddelde prijs voor gewone benzine op maandag $ 2,06 per liter was, een recordhoogte.

Het gemiddelde was een sprong van negen cent ten opzichte van de 1,97 dollar per liter die vorige week werd opgetekend, en is sinds half april met ongeveer 30 cent per liter gestegen.

De gasprijzen zijn gestaag gestegen sinds eind februari, toen de olieprijs steeg tot ongeveer $ 100 per vat na de Russische invasie van Oekraïne. De prijs steeg vorige week tot meer dan $ 110 per vat.

Stijging van de gasprijs naar recordniveaus zorgt voor frustratie

Toen Sam Vatcher vanmorgen de prijs aan de pompen in Halifax zag, schrok ze.

“Ik weet niet hoe het iemand ergens heen zal leiden,” zei Fatcher.

Door de laatste prijzen vraagt ​​4×4-coureur Bill Foster zich af hoe hij zich in de toekomst de brandstofkosten zal kunnen veroorloven.

“Ik moet de kinderen aan het sporten krijgen en ik moet de kinderen naar school brengen,” zei Foster. “Er moeten andere dingen worden gesneden om de brandstof te betalen.”

Naast het conflict in Oekraïne zegt gasanalist Patrick DeHaan dat de hoge gasprijzen grotendeels verband houden met de pandemie.

“De wereldwijde consumptie van Canadezen en Amerikanen is samen met de olieprijzen gedaald, tot het punt dat oliemaatschappijen de productie zijn gaan stopzetten. Dat was het probleem”, zei DeHaan.

Tijdens de pandemie, zei Dahan, is de olieproductie gestopt. Toen de economie weer op gang kwam, begonnen de Canadezen hun huizen te verlaten en meer te reizen.

Hij legt uit: “De wereldwijde vraag begint te stijgen. Maar door de sluitingen ontwikkelden we snel een onbalans tussen vraag en aanbod die in de loop van de tijd is toegenomen.”

Als gevolg hiervan zijn sommigen van mening dat Canadese consumenten zullen afstappen van olie en gas ten gunste van elektrische auto’s.

Voorstander van elektrische auto’s Kurt Sampson zegt dat hij zijn kinderen elke dag vertelt: “Als je ouder wordt, zal het andersom zijn. Iedereen zal in elektrische auto’s rijden.”

Sampson heeft een app op zijn telefoon die brandstofbesparingen bijhoudt. Door over te stappen op een elektrische auto en geen benzine te kopen, is hij op weg om jaarlijks zo’n $ 8000 te besparen.

“Elektrische auto’s zijn goedkoper in bezit en gebruik,” zei Sampson. “Als je de lange termijn rekent, niet alleen de stickerprijs, bespaart het je geld. Het is ook beter voor het milieu.”

Chauffeurs wenden zich steeds meer tot elektrische voertuigen, zei Sampson, en aangezien de brandstofprijzen blijven stijgen, verwacht hij dat de trend de komende jaren verder zal toenemen.