Curacao

Curacao.nu is de toonaangevende aanbieder van Nederlands kwaliteitsnieuws in het Nederlands voor alle doelgroepen.

Nederland investeert $ 55 miljoen om binnenlandse scheepvaart op batterijen uit te breiden

Op weg naar Heineken rijdt Alpenar eerst op batterijpakketten (Van Ozanen Naval Architects)

Geplaatst op 18 april 2022 18:28

Maritiem beheerder





De Nederlandse overheid heeft forse investeringen gedaan om de verkoling van de binnenlandse scheepvaart te versnellen. De ministeries van Economische Zaken en Klimaat en Financiën stellen $ 55 miljoen beschikbaar voor een vorig jaar gelanceerd oplaadbaar batterijsysteem voor de binnenlandse scheepvaart in Nederland. Het doel is om de groei te ondersteunen om een ​​significante massa in de scheepvaart te bereiken.


Als onderdeel van het algehele decorboniseringsprogramma voor het land heeft Nederland toegezegd de CO2-uitstoot van Nederlandse binnenlandse schepen in 2030 met 40 tot 50 procent te verminderen ten opzichte van 2015. Om dit doel te bereiken met minimaal 150 schepen in 2030, moeten ze echter zonder emissies varen.


Aangekondigd in 2020, is de Zero Emission Services Board van Rotterdam opgericht in samenwerking met financiële instelling ING Bank, energie- en technologiedienstverlener ENGIE en marinetechnologiebedrijf Wärtsilä. Innovatief systeem van oplaadbare batterijen En elektriciteitscentrales voor de binnenlandse scheepvaart. ZES wil een compleet assortiment producten en diensten ontwikkelen op basis van oplaadbare batterijpakketten met hernieuwbare energie, laadstations, technische ondersteuning en een innovatief betalingsmodel waarbij scheepseigenaren alleen betalen voor de huur van batterijen.


De Het eerste schipDe Albanar CCT Shipping begon het systeem in september 2021 in gebruik te nemen voor Heineken tussen Alphen aan den Rijn en Moerdijk. Het schip wisselt batterijen uit met opgeladen tassen, terwijl de rest bij laadstations klaar staat voor toekomstige boten. Zonder gelijktijdige investering in elektrische vaartuigen, batterijcontainers en aanleginfrastructuur zal volgens ZES echter geen vooruitgang worden geboekt richting nulemissie. ZESpacks kunnen niet worden gebruikt op schepen zonder elektrische aandrijflijn en schepen met elektrische aandrijflijn kunnen niet worden opgeladen zonder dockinginfrastructuur.


Het kabinet heeft 20 miljard euro uitgetrokken voor innovatieve projecten die het Nationaal Groeifonds tussen 2021 en 2025 zal investeren. Het fonds investeert € 50 miljoen ($ 55 miljoen) in ZES. De investering zal worden gebruikt voor de bouw van 75 batterijcontainers (ZESpacks) voor gebruik op zee, 14 dockingstations die worden opgeladen door ZESpacks en 45 geëlektrificeerde binnenlandse schepen.


“Dit is niet alleen goed nieuws voor de binnenlandse scheepvaart en ZES. Nationaal Groeifonds ondersteunt Skippers bij het investeren in een elektrische aandrijflijn. Nul-emissiediensten kunnen nu investeren in het duurdere deel van de batterijcontainers”, hopen ze, met 45 schepen om de kritische massa van het systeem te bereiken.


Met de eerste 45 schepen die met het ZES-systeem varen, zal de markt naar verwachting groeien in aantal schepen, batterijcontainers en scheepswerven op zijn eigen manier. Deze investering maakt het mogelijk om gelijktijdig te investeren in schepen met dockinginfrastructuur, power carriers en elektrische aandrijflijn.


Met de nieuwe investering verwacht ZES publiek toegankelijke dockingstations te kunnen exploiteren op een aantal belangrijke scheepvaartroutes voor de binnenlandse scheepvaart in Nederland. Door het mogelijk te maken om in al deze drie zaken tegelijk te investeren, is volgens het bedrijf het bekende kip-ei-dilemma voor groentransport doorbroken.





READ  Het Kentucky-Netherlands Agritech partnership voegt negen leden toe

Alfred Frost

"Student. Waarschijnlijk een cafetariaspecialist in een cafetaria. Televisieprofessional. Jongleur. Professionele voedingsspecialist. Typisch alcoholist. "

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Back to top