Lamborghini merk LP 780-4 Ultimae Aventador End

Artikel inhoud

Lamborghini introduceerde begin juni wat het belooft, de definitieve versie van zijn huidige V12-supercar, de Aventador LP 780-4 Ultimae.

Artikel inhoud

Hij maakt gebruik van de waanzinnige prestaties van de SVJ en combineert deze met het ontwerp van de Aventador S om een ​​12-cilinder, 770 pk hommage te creëren aan de natuurlijk ambitieuze benzineaangedreven aspiratie.

En wat een eerbetoon. Dankzij de lichtgewicht monocoque van koolstofvezel en het uitgebreide gebruik van koolstofvezels door het hele chassis, zullen de Coupé-versies een droog gewicht hebben van slechts 1.550 kg. Dat is minder dan de toch al elegante Aventador S, waardoor de Ultimae een vermogen-gewichtsverhouding heeft die gelijk is aan die van de SVJ.

Deze 12-cilinder met 770 pk en 531 pond kan het uitschreeuwen bij 8.700 tpm, op welk moment de uitlaattoon klinkt alsof het een geldexplosie is. Sterker nog, Lamborghini zegt zelf dat deze fabriek “het grote einde is van de conventionele V12-verbrandingsmotor”.

Artikel inhoud

Excuseer me terwijl we een driekleur Scheur.

Artikel inhoud

“De Aventador LP 780-4 markeert de ultieme productie, puur en tijdloos in termen van de atmosferische V12 Lamborghini”, zegt Stefan Winkelmann, President en CEO van Automobili Lamborghini. “Het levert de kernervaring van een twaalfcilinder… het is de definitieve Aventador die een uitzonderlijk tijdperk afsluit.” Als dit allemaal klinkt als een voorbode van de toekomst van de meercilinder hybride aandrijflijn van de Sant’Agata, dan ben je waarschijnlijk op de goede weg.

De Ultimae sprint in 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u, op weg naar een topsnelheid van 355 km/u. Degenen die kiezen voor de converteerbare versie zullen slechts 0,1 seconde nodig hebben om hun kapsel te verpesten. De tractie wordt ondersteund door permanente vierwielaandrijving en actieve achterwielbesturing.

Artikel inhoud

Feesttrucs omvatten een actieve aerodynamische achtervleugel die in drie modi beweegt: gesloten, maximale prestaties en maximale controle. De keuze is gebaseerd op snelheid en rijmodus, waardoor de algehele voertuigbalans en de aantrekkelijkheid van de bestuurder voor iedereen binnen een straal van 30 mijl wordt verbeterd. De vleugel werkt met vortexgeneratoren voor en achter om de luchtstroom te vergroten en de remmen te koelen. Daarover gesproken, de koolstof-keramische remmen zullen de Ultimae in slechts 30 meter tot stilstand brengen vanaf snelwegsnelheden.

De indrukwekkende Ultimae zal aan de rijke elite worden aangeboden als 350 coupés en 250 roadsters. Hij wordt dit weekend vertoond op het Goodwood Festival of Speed ​​2021 en is een van de eerste grootschalige persoonlijke auto-evenementen van deze soort sinds het begin van de wereldwijde pandemie, bijna 18 maanden geleden.

Artikel inhoud