Kia Tasman 2025 vrachtwagen: dit is hem

• De eerste Kia-truck is klaar om te concurreren met de Ford Ranger en Toyota Hilux.
• Afhankelijk van de markt worden ze aangedreven door benzine- en dieselmotoren.
• Er zullen versies met enkele en dubbele cabine worden aangeboden, samen met een chassiscabine.

Na wat een eindeloze reeks teasers leek, is de Tasman eindelijk hier. Als we 'hier' zeggen, bedoelen we eigenlijk niet de VS, aangezien het niet in Noord-Amerika zal worden verkocht. De Ford Ranger-rivaal zal zowel in Zuid-Korea als in Australië, het Midden-Oosten en Afrika worden aangeboden. Zoals verwacht van een middelgrote pick-up, is de Workhorse verkrijgbaar in meerdere smaken.

Kia zal de Tasman verkopen in enkele en dubbele carrosserievarianten, evenals een uitgeklede chassiscabine die bedrijfseigenaren kunnen aanpassen. Zoals sterk wordt aangegeven in de voorbeeldafbeeldingen, ziet de truck er vanuit bijna elke hoek eigenzinnig uit. Nou, de achterkant is niet zo raar, ondanks dat hij een enorm logo heeft (Sommige mensen verwarren het nog steeds met “KN”) Verzegeld in de achterdeur. De meest bijzondere hoek is het zijprofiel met een snorachtige carrosseriebekleding. Er komt een optie voor een meer traditionele wielkast waarbij het zwarte gedeelte de hele wielkast omgeeft in plaats van alleen de bovenkant.

De Tasman valt ook op door zijn onconventionele voorkant, door de verticale koplampen naar de zijkanten te duwen. Er is nog een groot Kia-logo en een uitpuilende motorkap om de truck er gespierder uit te laten zien. Over het geheel genomen is het niet de Telluride-truck waarvan sommigen hebben aangenomen, en dat geldt ook voor wat zich onder het polariserende lichaam bevindt. Dit is een body-on-frame-truck in plaats van een unibody-chassis zoals de Maverick of Ridgeline.

Als je naar binnen stapt, is het niet zo robuust als de buitenkant doet vermoeden. De Tasman heeft een auto-achtig interieur met een indeling met drie schermen. Er is een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, samen met een 5-inch display in het midden en een 12,3-inch touchscreen voor het infotainmentsysteem. Ondanks het royale schermoppervlak heeft Kia de traditionele schakelapparatuur niet opgegeven. Er zijn nog steeds een paar knoppen en schakelaars om toegang te krijgen tot de meest gebruikte functies.

Je kunt aan de differentieelslotknop en de schakelaar voor de lage bereikmodus zien dat het een echte truck is. Vreemd genoeg bevat de middenconsole een paneel met de afmetingen van de pick-up: 212 centimeter lang, 75 centimeter breed en 75 centimeter hoog. De wielbasis staat daar niet vermeld, maar we weten dat de Tasman tussen de assen 128,7 inch meet.

Afhankelijk van de markt zal de nieuwe truck verkrijgbaar zijn met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een achttrapsautomaat, evenals met twee- en vierwielaandrijving. In Korea krijgt de Tasman een 2,5-liter benzinemotor die 277 pk en 311 pond-voet koppel produceert. Die acceleratie doet er in dit segment niet zoveel toe, maar hij bereikt in acht en een halve seconde een snelheid van 100 km/uur. Hij kan snelheden tot 115 kilometer per uur bereiken.

In Australië heeft de Tasman een 2,2-liter turbodiesel met 207 pk en 325 lb-ft. Hij heeft dezelfde topsnelheid, maar het duurt 10,4 seconden om 100 km/u te bereiken. In het Midden-Oosten en Afrika kunnen klanten kiezen tussen deze twee benzine- en dieselmotoren. Beide worden geleverd met brandstoftanks van 21,1 gallon en een maximaal trekvermogen van 7,716 pond. Het laadvermogen varieert van 2.242 tot 2.635 pond, terwijl het laadvloervolume 41,4 kubieke voet bedraagt.

De Kia Tasman is ontworpen met een dubbele wishbone voorwielophanging en een solide achteras met bladveren. Er wordt beweerd dat de truck met een snelheid van 7,3 km / u water tot 80 cm diep kan oversteken, en als veiligheidsmaatregel zijn er waterdichte connectoren voor bepaalde interne onderdelen. All-terrain banden zijn verkrijgbaar met 17- en 18-inch wielen, evenals meerdere rijmodi voor een verscheidenheid aan oppervlakken: woestijn, modder, sneeuw en rotsen.

Kia claimt toonaangevende hoofd-, schouder- en beenruimte op de tweede zitrij, evenals de mogelijkheid om de achterbank tussen 22 en 30 graden achterover te laten leunen. Til de achterbank op en er zijn twee verborgen opbergvakken voor waardevolle spullen die je niet in bed wilt opbergen. Elders heeft de Tasman dubbele draadloze oplaadpads, een Harman Kardon-geluidssysteem, een neerklapbare consoletafel en handgrepen in de A-stijlen.

Vanaf dag één zal Kia dertien accessoires aanbieden, waaronder beadlock-velgen en treeplanken. Aan de achterzijde kan het lichte bed worden voorzien van een baldakijn met vlinderdeuren, een uitschuifbare hoes of een rolbeugel. Er is ook een dakdrager verkrijgbaar die compatibel is met de daktent.

35

Korea zal de eerste markt zijn waar de Tasman in de eerste helft van 2025 verkrijgbaar is, voordat Kia's eerste pick-up arriveert in Australië, Afrika en het Midden-Oosten. Het bedrijf gelooft dat Saoedi-Arabië een van de belangrijkste markten voor de truck zal zijn en daarom zal de wereldpremière plaatsvinden op de Jeddah International Motor Show.

De Tasman is niet de enige pick-up waar Kia aan werkt sinds de elektrische truck in 2027 arriveert. Mogelijk is hij eerder dit jaar in de VS getest. Er staat waarschijnlijk ook een volledig elektrische Tasman gepland voor markten buiten de VS. Als Kia van plan is hier een vrachtwagen te verkopen, zal het deze in de fabriek in Georgia moeten bouwen om de kippenbelasting van 25% te vermijden.