Keer de grid om bij de Italiaanse Grand Prix en de absurditeit van Max Verstappen

In de Verenigde Staten zal IndyCar het seizoen afsluiten met een strakke kampioenschapscompetitie, aangezien Will Power het veld aanvoert met weinig garantie dat hij met de grote trofee naar voren zal komen om het seizoen af ​​te sluiten. In de wereld van de Formule 1 is het verhaal een beetje anders. De sport begint dit weekend aan zijn derde race op rij na zijn terugkeer van de zomervakantie en Max Verstappen heeft niets gedaan om iemand ervan te weerhouden te geloven dat hij aan het einde van de F1-kalender tweevoudig wereldkampioen zal worden. Inderdaad, zijn twee overwinningen in het weekend geven hem de kans om de titel te claimen met nog vier races te gaan. De strijd om de titel dit jaar niet.

Dit wil niet zeggen dat dit weekend een uitspatting is voor entertainment. Het tegenovergestelde is precies waarom wat een brute en veelbewogen race zou kunnen zijn, omdat het drama allemaal vanaf de achterkant begint. En om er zeker van te zijn dat we te maken hebben met het grote spelelement, is dit GP in Italië, en terug naar huis bij Ferrari, een team wiens ongeëvenaarde incompetentie alleen wordt geëvenaard door Tifosi’s loyaliteit. Ferrari-fans zijn allesbehalve loyaal, maar schijnbaar het equivalent van de Buffalo Bills-fans van de NFL – hondsdolle fans die zich er terdege van bewust zijn dat hun team vaak in staat is om grootsheid te leveren, terwijl ze zich realiseren dat ze hun collectieve gezond verstand kunnen verliezen in stressvolle situaties. Het is een verhaal over liefde en waanzin.

Deze keer heeft Tifosi misschien iets om over op te vrolijken. In eerste instantie springt Ferrari Red Bull op de hielen qua snelheid. Met de noodzaak om indruk te maken voor het thuispubliek, heeft Ferrari tot nu toe succes geboekt met zijn eerste twee oefensessies. Er is echter een voorbehoud, aangezien Max Verstappen en Carlos Sainz tijdens het wachten naar de achterkant van het veld zullen worden verbannen, laten we een volledige samenvatting geven:

Verstappen: 5-positie penalty (verbrandingsmotor)

Sergio Perez: strafschop 10 punten (ijs)

Carlos Sainz: Van de achterkant (noem maar op, Ferrari heeft het veranderd)

Lewis Hamilton: Van achteren (alles behalve elektronica)

Yuki Tsunoda: Hij kan eigenlijk vanaf de ronde beginnen vanwege onregelmatigheden en onderdeelveranderingen

Valtteri Bottas: 15 plaatsen gedaald na het vervangen van motor- en versnellingsbakonderdelen na de DNF tijdens de Nederlandse Grand Prix.

Het totaal van deze penalty’s is dat Charles Leclerc zich alleen maar goed moet kwalificeren zonder te crashen, en hij moet vooraan beginnen en de favoriet zijn om te winnen. De agenda lijkt eenvoudig, maar met Ferrari aan het stuur is de uitkomst onvoorspelbaar. Er is een goede kans dat Leclerc wint, aangezien Ferrari hem per ongeluk naar de maan kan sturen.

Red Bull-baas Christian Horner liet de roekeloze reactie van het team op de straf van Verstappen zien door te zeggen: “

“Ja, ik bedoel, we hebben ervoor gekozen om die penalty hier te nemen op advies van onze motorpartner, en vijf plaatsen hier zijn niet te zwaar, dus om die extra motor aan onze pool toe te voegen voor de resterende zeven races, dacht ik strategisch het was het juiste om te doen.”

Deze opmerking toont het vertrouwen van het team in de wetenschap dat het kampioenschap binnen handbereik is en dat Ferrari niet zo bedreigend is als het lijkt.

De kansen en het beest

Met de chaos in het net als gevolg van penalty’s, hebben een aantal coureurs het gevoel dat ze kans maken op punten. Het Williams-duo was optimistisch over het eindigen in de top tien, maar de waarheid is dat Alex Albon de enige realistische optie is voor de twee die dat hopen.

Vanuit een ander perspectief hebben Alpine-coureurs het gevoel dat een weekend als dit een kans biedt op een goede finish, maar ook potentieel een podiumscore als het goed gaat. Met de manier waarop Fernando Alonso de laatste tijd rijdt, is er een zeer reële mogelijkheid dat hij zou kunnen genieten van het top drie resultaat. Met een beste vijfde plaats van het seizoen (tweemaal), zou het behalen van het podium niet alleen dienen als een manier om aan te geven dat hij nog steeds toptalent heeft, maar het biedt ook een beetje veerkracht in de Alpen omdat hij niet het gevoel heeft dat hij een langetermijncontract. Zijn overstap naar Aston Martin zou nog pijnlijker kunnen zijn.

– Met al tien overwinningen in het jaar, is Verstappen in duidelijke concurrentie om het winnende record van het F1-seizoen te verbeteren, dat momenteel in handen is van Michael Schumacher en Sebastian Vettel op 13. Een experiment in cyborg-relaties, de waarheid is dat Verstappen in goede vorm verkeert om het doel te halen. Bedenk tegelijkertijd hoe belachelijk deze procedure is.

Het is ondenkbaar om nog drie races te winnen van de zeven overgebleven races, vooral omdat Ferrari en Mercedes samenspanden om in 2022 raceoverwinningen te behalen. Dit is echter in lijn met Verstappens winstpercentage van 66,7% in de loop van het jaar. Dit winstpercentage is de vijfde beste speler aller tijden, als hij het houdt. Verstappen verschijnt steeds meer als een kanshebber voor het bereiken van de top van sportieve prestaties.

deel dit artikel