In ongelooflijke uitzichten gaat de Nederlandse waterweg door een zinkgat onder het oppervlak van het meer

De Nederlandse waterweg, die in ongelooflijke techniek op een snelweg loopt, is gefilmd in surrealistische dronebeelden waarop auto’s een paar seconden later in het water verdwijnen.

Via het Veluwemir Aquaduct in Harderwijk kunnen boten over de 80 voet lange brug varen, terwijl auto’s eronderdoor razen.

Dit opmerkelijke systeem werd in 2002 geopend en verbond het vasteland van Nederland met ‘s werelds grootste kunstmatige eiland, Flavond.

De drone-opnamen zijn gemaakt door Rutger den Hertog en tonen de optische illusie als auto’s onder water verdwijnen.

Ongeveer 28.000 auto’s per dag maken gebruik van deze unieke metro.

De Nederlandse waterweg, die met ongelooflijke technische bekwaamheid over een snelweg loopt, is gefilmd in surrealistische drone-opnames waarin auto’s enkele seconden voordat ze uitstappen in het water verdwijnen.

In de Veluwemir Trench in Harderwijk, het centrum van het Europese land, kunnen boten op de 80 voet lange brug varen, terwijl auto’s eronderdoor razen.

Het aquaduct is gemaakt van 22.000 kubieke meter beton om het gewicht van het water en de boten boven de snelweg eronder te weerstaan.

De 3 meter diepe brug heeft voetpaden en aangewezen fietspaden, maar het water erboven morst nooit op bergafwaarts verkeer.

Op de meeste snelwegen wordt de weg door kunstmatige barrières boven het waterpeil gebracht.

Maar tot de 56 voet lengte van het aquaduct zakt de weg naar het oppervlak van het meer.

De opmerkelijke structuur werd in 2002 geopend en verbindt het vasteland van Nederland met ‘s werelds grootste kunstmatige eiland, Flavland.

Het aquaduct is gemaakt van 22.000 kubieke meter beton om het gewicht van het water en de boten boven de snelweg eronder te weerstaan.

Tijdens de planning werden bruggen, tunnels en boten overwogen als opties om wegovergangen over het meer mogelijk te maken, wat zou helpen bij het reguleren van de waterstanden en een natuurlijk reservaat voor watervogels zou vormen.

Maar in plaats daarvan kozen de ingenieurs voor een ongebruikelijke oplossing door smalle waterwegen te creëren uit stapels beton en staalplaat.

Het gebruik van een sleepbrug of boot om het verkeer op een drukke weg te stoppen werd als inefficiënt en onbetrouwbaar beschouwd, terwijl een tunnel meer zou kosten dan de 45 45 miljoen die nodig is voor een waterweg.

Rutger, 22, die in het kleine stadje Ouderkerk aan den IJssel woont, zei: ‘Ik zoek altijd naar bijzondere en verschillende plekken of plekken om foto’s en video’s te maken.

De 3 meter diepe brug heeft voetpaden en aangewezen fietspaden, maar het water erboven morst nooit op bergafwaarts verkeer.

Tijdens de planning werden bruggen, tunnels en boten overwogen als opties om wegkruisingen over het kunstmatige meer mogelijk te maken, wat zou helpen bij het reguleren van de waterstanden en een natuurlijk reservaat voor watervogels zou vormen.

‘Ik wilde een gewone Nederlandse foto maken, die echt Nederlands is omdat hij laat zien hoe we leven met het water om ons heen.

‘Toen ik de foto van dit waterlichaam zag, dacht ik meteen hoe cool het zou zijn vanuit de lucht.

‘Het kostte wat tijd om de perfecte tijd te nemen en de scènes te ontwerpen.

Ik was een van de eersten die dit waterlichaam in Nederland per drone vastlegde en sindsdien is het een echte drone-hotspot.

‘Ik zoek graag naar bijzondere en unieke plekken.’