Honda zal in 2026 een nieuwe wereldwijde serie elektrische voertuigen debuteren, de Honda Zero

Honda heeft een nieuwe wereldwijde serie elektrische voertuigen aangekondigd, genaamd Honda Zero, en presenteert deze als tegengif voor de recente trend van ‘dikke en zware’ elektrische voertuigen die we vandaag de dag op de weg zien. Honda zegt dat het zijn eerste model, gebaseerd op een slank, sedan-achtig concept, de sedan genaamd, in 2026 in Noord-Amerika zal introduceren.

Naast de sedan introduceerde Honda ook een tussenbakachtig concept genaamd de Space-Hub. Deze concepten zijn bedoeld om Honda's lichtere benadering van de ontwikkeling van elektrische voertuigen te demonstreren, waarbij ze bovenop een “dunne” voertuigarchitectuur rijden met een lagere vloer die bedoeld is om de aerodynamica te benadrukken.

‘Dun’ en ‘licht’ zijn twee van de drie principes, terwijl het derde ‘wijsheid’ is die volgens Honda de ontwikkeling van de Honda Zero EV-serie leidt. De autofabrikant heeft de nadruk gelegd op een ‘start-from-scratch’-technische benadering van het assortiment, inclusief een nieuw H-markeringslogo dat naar eigen zeggen exclusief in de volgende generatie van zijn elektrische auto’s zal verschijnen.

Het is nog onbekend hoe Honda deze nieuwe gewichtloosheid wil bereiken in zijn volgende generatie elektrische auto’s. Veel van de elektrische voertuigen die dit jaar op de Amerikaanse markt verschijnen, zijn SUV’s en grote, zware vrachtwagens, als aanvulling op een bredere trend in de auto-aankoop, waardoor sommige bedrijven helemaal zijn gestopt met het maken van sedans. Maar Honda lijkt te suggereren dat er een andere manier is, vooral als het gaat om kleinere, slankere en lichtere voertuigen.

Uiteraard werkte Honda ook samen met Sony bij het ontwerp en de ontwikkeling van diens elektrische auto Afeela, die vorig jaar voor het eerst werd geïntroduceerd op CES. De Afeela zal in 2026 ook op de Noord-Amerikaanse markt komen, hoewel er geen informatie is over hoe hij – of helemaal niet – zich zal verhouden tot de Honda Zero-serie.

De salon heeft aan de achterzijde een schuine vorm met unieke rechthoekige lampen aan de voor- en achterzijde die op elkaar lijken Antieke Black & Decker stofzuiger. De auto lijkt erg laag bij de grond te rijden voor allround sportieve prestaties, afgeleid van de Formule 1. Het interieur is minimaal, met Zie je-Lichtachtige lichtaccenten, een enkel middenscherm en wielen met gestippelde kappen kruipen door de duisternis.

De Space-Hub ziet eruit als een kleine vrachtwagen met minimale armen en een achterlicht dat lijkt op de elektrische bestelwagens van Rivian voor Amazon. De Space-Hub zal ook een enorm panoramisch schuifdak bevatten dat naar de zijkant buigt om een ​​bijna broeikaseffect te creëren. Binnen staan ​​twee lange banken tegenover elkaar, wat suggereert dat een autonome pendeldienst in de toekomst een mogelijke use case zou kunnen zijn. Er is geen achterruit, wat betekent dat bestuurders waarschijnlijk op camera's zullen moeten vertrouwen om de achterkant te zien.

Echte specificaties zijn er nog niet bekendgemaakt, maar Honda zegt dat deze toekomstige elektrische auto’s geheel of gedeeltelijk autonoom zullen zijn, afhankelijk van de configuratie. Een marketingvideo toonde een intrekbaar stuur dat indien nodig uit het dashboard tevoorschijn komt, wat suggereert dat klanten afhankelijk van de stemming kunnen wisselen tussen menselijk en robotrijden.

De geavanceerde rijhulpfuncties zullen gebaseerd zijn op Honda's Sensing-platform, dat in 2021 debuteerde met de Honda Legend in Japan. Honda Sensing is een niveau 2-systeem, wat betekent dat bestuurders nog steeds op de weg moeten letten en wettelijk verantwoordelijk zijn voor voertuigtrillingen . praktisch. Het bedrijf zegt dat handsfree rijden op ‘snelwegen en wegen’ vanaf midden 2020 beschikbaar zal zijn, inclusief meer betaalbare modellen.

De Honda Zero Series zal sportief zijn, geïnspireerd door prestatiegerichte ontwerpen uit de Formule 1-race-ervaring van de autofabrikant. Honda streeft ook naar een optimale accu-efficiëntie door het gebruik van e-hubs, een systeem bestaande uit een motor, omvormer en versnellingsbak dat elektrische energie omzet in rij-energie.

Net als veel andere autofabrikanten is Honda van plan om meer AI-aangedreven functies in zijn toekomstige voertuigaanbod te introduceren. Deze functies verzamelen gegevens over de voorkeuren van de bestuurder om een ​​meer persoonlijke ervaring te bieden en geven routesuggesties op basis van locatie-informatie.

Tot nu toe was het wereldwijde aanbod van elektrische voertuigen van Honda beperkt. Er is de Honda e city, die alleen verkrijgbaar is in Europa en Azië en naar verwachting dit jaar zal worden stopgezet, en de Prologue SUV, die binnenkort verkrijgbaar zal zijn in Noord-Amerika. Er is ook de aankomende Acura ZDX van het prestatiemerk van het bedrijf. In totaal streeft Honda ernaar om tegen 2030 dertig nieuwe elektrische voertuigen te produceren met twee miljoen verkochte exemplaren, een 100 procent emissievrije autoverkoop tegen 2040 en CO2-neutraliteit voor “alle producten en bedrijfsactiviteiten” tegen 2050.

Maar er waren ook tegenslagen. Honda heeft onlangs zijn plannen geannuleerd om samen met General Motors een reeks betaalbare elektrische voertuigen te bouwen. Cruise, de zelfrijdende eenheid van General Motors waarin Honda ook investeert, heeft tijdelijk alle algemene activiteiten stopgezet nadat een voetganger werd aangereden door een van de zelfrijdende voertuigen van het bedrijf.

De Prologue SUV zal dit jaar klanten bereiken, Honda's eerste grote poging om elektrische voertuigen in Noord-Amerika te verkopen sinds de vaak verguisde Clarity. Maar hoewel die auto zich net zo goed zal voelen als de CRV en Pilot, zijn deze nieuwe voertuigen ontworpen om de prestaties te maximaliseren.