Lewis Hamilton gaf zijn woorden niet aan het einde van een zware vrijdag in Montreal, toen de zevenvoudig Canadese Grand Prix-winnaar de openingssessie een “ramp” noemde, aangezien Mercedes koos voor een testdag.
Hamilton eindigde de vrije training 1 op P8 – met een testvloer met een grote snee in zijn W13, terwijl Mercedes probeerde hun sprong- en sprongproblemen onder controle te krijgen – maar toen stelde P13 teleur in FP2, bijna 1,3 seconden van Max Verstappen’s tempo van Red Bull.
FP2: Verstappen Leclerc punten 0,081 seconden om de vrijdagtrainingen in Montreal te winnen
Toen hem werd gevraagd hoe vrijdag was, antwoordde Hamilton: “Het is voor ons net als elke vrijdag, we proberen veel verschillende dingen, een testterrein van mijn kant dat niet werkte.
“Niets wat we in het algemeen doen voor deze auto lijkt te werken, dus we proberen verschillende instellingen; ik en George [Russell] Ging met verschillende instellingen in P2 om te zien of één methode werkte en één methode niet. Ik wacht om te horen hoe het voelde, maar voor mij was het een ramp.
“Het is alsof de auto slechter wordt, het wordt ellendiger naarmate we het vaker doen. Ik weet het niet, we zullen eraan blijven werken, dat is wat het is. Ik denk dat dit de auto van het jaar is, dus we gaan gewoon moeten overwinnen, hard werken aan het bouwen van een auto. Beter voor volgend jaar.”
Hamilton – de meest succesvolle coureur die ooit door Montreal heeft gefietst, naast Michael Schumacher – voegde toe dat zijn ervaring achter het stuur van een W13 hem koud liet op het circuit van zijn geliefde Gilles Villeneuve.
“Het is niet het Montreal dat ik ken, ik ben eraan gewend en heb het in mijn carrière meegemaakt”, zei Hamilton, die hier in 2007 zijn allereerste positie en overwinning pakte. Elke auto voelt zoals hier, dus hopelijk kunnen we van de ene op de andere dag proberen wat veranderingen aan te brengen. Maar eigenlijk is het gewoon de basis van de auto, wat het is. Het zal een strijd zijn.
“Het is gewoon een enorm gevecht de hele tijd om het van de muur te houden,” voegde hij eraan toe. “Als je stuitert, als de auto veel van de grond komt, en dan als je naar beneden gaat, grijpt hij en beweegt in verschillende richtingen, en je probeert gewoon een auto te vangen die springt, springt, grijpt, springt, vangt. Het is moeilijk, het houdt je scherp. En er waren enkele grote hits vandaag.” We hebben de auto omhoog gebracht, maar het maakt geen verschil.
“We hebben heel veel dingen geprobeerd en we hebben ze allemaal operationeel”, concludeerde hij. “Die werken niet, dus we moeten op zoek naar iets anders. We zijn heel ver weg, maar dat is te verwachten bij deze auto.”
Hamilton was misschien een pessimist, maar Russell – P6 en P7 over beide ronden – dacht dat Mercedes een stap van de ene dag op de andere zou kunnen zetten die hen qua prestaties achter Red Bulls en Ferrari zou kunnen plaatsen, ondanks het feit dat Aston Martin’s Sebastian Vettel en Fernando Alonso de Alpen in gingen . P4 en P5 verrassen in FP2.
“We zijn ver verwijderd van het tempo vergeleken met de twee voorste teams, maar er zijn ook twee spelers, Fernando en Sebastian, die er ook erg sterk uitzien, dus we hebben werk te doen”, zei Russell.
“In FP2 was dit waarschijnlijk de grootste afwijking in de setup die Lewis en ik het hele seizoen hebben gezien; we zijn in twee radicaal verschillende richtingen gegaan en we zullen waarschijnlijk een gulden middenweg kunnen vinden tussen de twee.
“Dus we gaan hard werken, we moeten er alleen voor zorgen dat we ons voor het middenveld kwalificeren. Ik denk dat we een raceauto hebben die ons als beste team derde zal maken, maar als we ons natuurlijk een beetje uit positie kwalificeren , het kan moeilijk zijn.”
More Stories
De Maple Leafs verhandelen Timothy Liljegren aan de Sharks voor Matt Benning
Nederlandse Grand Prix: Max Verstappen zegt dat Red Bull 'geen duidelijk antwoord' heeft om 'langzame auto' op Zandvoort te verbeteren | Formule 1 nieuws
Nikola Jokic heeft in 62 jaar NBA-geschiedenis geschreven als geen andere speler