Het proefproject van de autonome shuttle in Toronto is geannuleerd nadat de leverancier stopte met werken

Dat Zelfstandig pilootproject shuttle In Toronto, dat een Scarborough-buurt moest verbinden met GO Transit, eindigde het voordat bewoners zelfs maar in de zelfrijdende auto konden stappen.

Vrijdag kondigde de stad de annulering aan van het West Rouge Automated Shuttle-programma.

“City, TTC en Metrolinx zijn gezamenlijk overeengekomen om de proef in Toronto te beëindigen om verschillende redenen die naar verwachting de dienstverlening aan het publiek zullen blijven vertragen tot na de geplande einddatum van 28 februari 2022”, zei de stad in een persbericht.

Een van de redenen is dat Local Motors aannemer Om zelfrijdende bussen te leveren, is het onlangs gestopt met werken en kan het geen technische en operationele ondersteuning meer bieden, aldus de stad. De zelfrijdende auto Ole 2.0 van het bedrijf zou in het project worden gebruikt.

De stad zei dat de piloot… Gepland voor release in het voorjaar van 2021maar werd vertraagd door de behoefte aan verdere evaluatie van de prestaties van de shuttle.

“Hoewel de stad en haar partners de service niet aan het publiek aanbieden, hebben ze de geautomatiseerde transportservice in het najaar van 2021 twee maanden getest en gegevens verzameld over hoe geautomatiseerde voertuigtechnologieën werken en hun verschillende vereisten in vergelijking met conventionele transportvoertuigen, de huidige technologie beperkingen en het scala aan oplossingen dat op de markt beschikbaar is, “zei de stad. Uit ervaring zal het toekomstige besluitvorming en planning voor geautomatiseerde voertuigen in transit en het bredere transportsysteem ondersteunen.

De zelfrijdende shuttle moest de inwoners van de wijk West Rouge in Scarborough verbinden met het station Rouge Hill GO.

Het voertuig biedt plaats aan acht passagiers en is uitgerust met een toegankelijke oprit en een vergrendelingssysteem voor één rolstoel of mobiliteitshulpmiddel.

Het heeft sensoren om zijn omgeving te analyseren en te reageren op weg- en verkeersomstandigheden. De shuttle heeft een maximale snelheid van 20 km/u terwijl hij autonoom werkt, maar kan tot 40 km/u rijden in de handmatige modus.

Er zal altijd een escorte aan boord zijn voor het geval ze het commando moeten overnemen.

“City, TTC en Metrolinx blijven zich inzetten voor het vinden van innovatieve, toegankelijke en duurzame vervoersoplossingen, inclusief gemotoriseerde voertuigtechnologie, om te voldoen aan de toekomstige transportbehoeften van Torontonians”, aldus de verklaring.

De annulering van de piloot komt ook nadat het Department of Transportation de goedkeuring om het experiment uit te voeren heeft opgeschort na een niet-gerelateerd ongeval met een andere zelfrijdende shuttle. Bij Whitby vorige maand Wat één wond achterliet.

De politie van Durham zei dat de shuttle, die op dat moment niet in gebruik was, in de handmatige modus stond toen hij tegen een boom crashte.

Na het ongeval werd de pendeldienst opgeschort in afwachting van een volledig onderzoek naar het ongeval.