Elon Musk is op oorlogspad. Nu de elektrische auto-industrie niet meer significant groeit, begint deze te transformeren Op weg naar roboticaNadat hij meer dan een tiende van zijn personeelsbestand had ontslagen, Plannen op de plank Om een goedkope auto te bouwen, lanceerde hij zijn hoofd voor snel opladen.
Hoewel aanpassingen van het personeelsbestand onvermijdelijk zijn, heeft Musks beslissing om het hele Supercharger-team van Rebecca Tinucci te ontslaan – terwijl hij dit jaar alleen al $10 miljard investeerde in een AI-strategie – tot verwarring en verbijstering geleid onder de gelederen van de Tesla-gemeenschap die ooit in het bedrijf geloofde. De verkoop van elektrische voertuigen zal tegen 2030 vertienvoudigen ten opzichte van het huidige niveau.
“Wat betekent dit voor het laadnetwerk, [Tesla’s proprietary charging standard] “Ik ken nog niets van NACS en van al het opwindende werk dat we in de sector hebben gedaan”, schreef Will Jameson, voormalig hoofd van Tesla’s strategische oplaadprogramma’s, die een rapport van The Information bevestigde. “Als Tesla de oplaadkroon opgeeft, wie zal dan een stap verder gaan?”
Maar ook wat een unieke kans voor de industrie om gebruik te maken van het talent en de expertise die nieuw beschikbaar zijn op dit gebied. Als Tesla de oplaadkroon afstaat, wie zal dan opstaan?
-Wiljamson (@willjamson) 30 april 2024
Het Supercharger-netwerk van Musk werd lange tijd gezien als een onverslaanbare troef die Tesla zou beschermen tegen concurrentiedruk. Vooral in Noord-Amerika, een laatkomer op het gebied van elektrische voertuigen, heeft geen enkel ander merk toegang gehad tot zo’n uitgebreid en betrouwbaar netwerk van snelladers.
Het proces verliep ook naadloos: het enige wat Tesla-bezitters hoefden te doen was de stekker in het stopcontact steken, en al het andere werd aan de achterkant geregeld – een premium, probleemloze ervaring die een marktstandaard zette.
Het besluit van Musk om het team op te heffen heeft de kloof onder de aanhangers van Tesla's verklaarde missie verdiept De opkomst van duurzaam transport versnellen En de assistenten van Musk, die ervoor kozen om de CEO die de meest waardevolle autofabrikant ter wereld van de grond af aan heeft opgebouwd – tegen alle verwachtingen in – niet in twijfel te trekken.
Laatstgenoemde stelt dat Tesla zijn voet van het gaspedaal kan halen nu de rest van de Amerikaanse industrie zijn plug-in- en oplaadstandaard heeft overgenomen om zijn klanten toegang te geven tot zijn netwerk.
Er is nog veel zwaar werk te doen
In reactie op de zorgen van critici gaf Musk aan dat hij vindt dat het tijd is voor een andere aanpak.
“Tesla is nog steeds van plan het Supercharger-netwerk uit te breiden, maar in een langzamer tempo voor nieuwe locaties en meer focus op 100% uptime en het uitbreiden van bestaande locaties”, schreef hij op zijn sociale mediaplatform X.
Tesla is nog steeds van plan het Supercharger-netwerk te laten groeien, maar in een langzamer tempo voor nieuwe locaties en meer focus op 100% uptime en het uitbreiden van bestaande locaties.
– Elon Musk (@elonmusk) 30 april 2024
Er blijven echter uitdagingen bestaan, aangezien de andere helft van de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen, waarover Musk geen controle heeft, afhankelijk is van bestaande Tesla-voertuigen. derde generatie Opladers en lancering van de nieuwe 4G-dienst.
Concurrerende modellen zijn niet compatibel met de Supercharger V1 en V2 die verkrijgbaar zijn bij 12.000 stations in het hele land, wat betekent dat je op stations moet wachten op degenen die de nieuwere poorten nodig hebben.
Christoph Stürmer, expert op het gebied van elektrische mobiliteit bij het in Berlijn gevestigde Charging Interface Initiative (CharIN), betwistte het idee dat het moeilijke deel voor Tesla voorbij is, vooral omdat meer autofabrikanten hun Amerikaanse klanten nu op de Superchargers zullen wijzen.
“Zwaar tillen is niet meer gedaan sinds elektrische voertuigen Minder dan 2% van de huidige vloot In de Verenigde Staten moet nog steeds 98% van de gebieden worden geëlektrificeerd, en de benodigde investeringen zullen enorm zijn geluk.
“Tesla's oplaadbedrijf moet twee keer zoveel klanten bedienen, terwijl de complexiteit feitelijk zal verviervoudigen als het een reeks verschillende merken wil huisvesten. Het team heeft dus meer middelen nodig – niet minder.”
Tesla reageerde niet geluk Verzoek om commentaar.
More Stories
Nu de omzet daalt, elimineert Starbucks de toeslagen voor niet-zuivelproducten
De waarde van de Canadese dollar daalt ten opzichte van de Amerikaanse dollar. Wie heeft er pijn?
Voorgestelde wijzigingen in de Crown Lands Act om de in het rapport van de AG genoemde kwesties te helpen aanpakken: Minister